P2346 Cilindrul 11 ​​deasupra pragului de lovire

P2346 Cilindrul 11 ​​deasupra pragului de lovire

Foaie de date DTC OBD-II

Cilindrul 11 ​​peste pragul de lovire

Ce înseamnă P2346?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic și se aplică multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația transmisiei.

Dacă vehiculul dvs. are codul P2346 stocat urmat de o lampă indicatoare de defecțiune (MIL), înseamnă că modulul de control al trenului de propulsie (PCM) a detectat un semnal de la senzorul de lovire al cilindrului # 11 care este în afara razei de acțiune.

Senzorul de lovire este responsabil pentru monitorizarea vibrațiilor și zgomotului excesiv într-un cilindru individual sau un grup de cilindri. Senzorul de lovire face parte dintr-un circuit de joasă tensiune care utilizează o reacție chimică la zgomot și vibrațiile rezultate pentru a detecta lovirea motorului. Lovirea motorului poate fi cauzată de sincronizarea, lovirea sau defectarea internă a motorului. Un senzor modern de lovitură din cristale piezoelectrice reacționează la modificările zgomotului motorului cu o ușoară creștere a tensiunii. Deoarece senzorul de lovire face parte din circuitul de joasă tensiune, orice schimbări (tensiune) sunt ușor vizibile pentru PCM.

Dacă PCM detectează un nivel de tensiune neașteptat pe circuitul senzorului de lovire (cilindrul unsprezece), codul P2346 va fi stocat și MIL se va aprinde. Poate dura mai multe cicluri de defectare pentru a ilumina MIL.

Care este severitatea acestui DTC?

Dacă P2346 este salvat, cauza ar trebui diagnosticată cât mai curând posibil. Simptomele care contribuie la stocarea acestui tip de cod pot varia de la minim la catastrofal.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2346 pot include:

• Zgomotul motorului
• Performanță redusă a motorului
• Eficiență redusă a combustibilului
• Alte coduri conexe
• Este posibil să nu existe simptome perceptibile

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Senzor de lovitură defect
• Motor greșit sau tip greșit de combustibil
• Deschideți sau scurtcircuitați în cabluri sau conectori de sârmă
• Zgomotul motorului cauzat de defectarea componentei
• PCM sau eroare de programare

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2346?

Asigurați-vă că motorul este umplut la nivelul corect cu uleiul corect și că este în stare bună de funcționare. Zgomotul real al motorului, cum ar fi lovirea cu scânteie, trebuie eliminat înainte de diagnosticarea P2346.

Veți avea nevoie de un scaner de diagnosticare, de volt / ohmmetru digital (DVOM) și de o sursă fiabilă de informații despre vehicul pentru a diagnostica cu precizie codul P2346.

Puteți economisi timp și timp căutând Buletine de servicii tehnice (TSB) care reproduc codul stocat, vehiculul (anul, marca, modelul și motorul) și simptomele găsite. Aceste informații pot fi găsite în sursa de informații despre vehicul. Dacă găsiți TSB potrivit, vă poate rezolva rapid problema.

După ce conectați scanerul la portul de diagnostic al vehiculului și obțineți toate codurile stocate și datele asociate cadrului de îngheț, notați informațiile (în cazul în care codul se dovedește a fi intermitent). După aceea, ștergeți codurile și testați mașina până când se întâmplă unul dintre cele două lucruri; codul este restabilit sau PCM intră în modul gata.

Codul poate fi mai dificil de diagnosticat dacă PCM intră în modul gata în acest moment, deoarece codul este intermitent. Condiția care a dus la persistența P2346 poate fi necesară pentru a se agrava înainte de a putea fi pus un diagnostic precis. Dacă codul este restabilit, continuați diagnosticul.

Puteți obține vizualizări ale conectorilor, pinout-uri ale conectorilor, locațiile componentelor, diagrame de cablare și diagrame bloc diagnostice (legate de cod și vehiculul în cauză) folosind sursa de informații despre vehicul.

Inspectați vizual cablajul și conectorii asociați. Reparați sau înlocuiți cablurile tăiate, arse sau deteriorate. Întreținerea de rutină include înlocuirea firelor și a anterelor bujiilor. Dacă vehiculul în cauză se află în afara intervalului de întreținere recomandat pentru reglare, firele / cizmele bujii defecte suspectate sunt cauza P2346 stocat.

După deconectarea PCM, utilizați DVOM pentru a verifica continuitatea circuitului senzorului de lovire. Deoarece senzorul de lovire este de obicei înșurubat în blocul motorului, aveți grijă să nu vă ardeți cu lichidul de răcire sau uleiul atunci când scoateți senzorul. Verificați continuitatea senzorului și reveniți la conectorul PCM.

• Codul P2346 poate fi atribuit, de obicei, unei erori de programare PCM, senzor de lovitură defect sau lovitură de scânteie.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2346?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2346, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.