P2588 Turbo Boost Control Sensor de poziție B Circuit scăzut
Conținut
P2588 Turbo Boost Control Sensor de poziție B Circuit scăzut
Acasă »Coduri P2500-P2599» P2588
Foaie de date DTC OBD-II
Senzorul de poziție al controlului turbocompresorului "B", semnal scăzut
Ce înseamnă?
Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II cu turbocompresor (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota etc.). Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.
Acest DTC se aplică de obicei tuturor motoarelor turbocompresoare echipate cu OBDII, dar este mai frecvent la unele vehicule Hyundai și Kia. Senzorul de poziție al controlului turbocompresorului (TBCPS) convertește presiunea turbocompresorului într-un semnal electric în modulul de comandă al trenului de propulsie (PCM).
Senzorul de poziție pentru controlul turbocompresorului (TBCPS) oferă informații suplimentare despre presiunea turbo boost către modulul de comandă a transmisiei sau PCM. Aceste informații sunt utilizate în mod obișnuit pentru a regla fin cantitatea de impuls pe care turbocompresorul o oferă motorului.
Senzorul de presiune de creștere oferă PCM restul informațiilor necesare pentru calcularea presiunii de creștere. De fiecare dată când tensiunea pe firul de semnal al senzorului TBCPS scade sub nivelul setat (de obicei sub 0.3 V), PCM va seta codul P2588. Acest cod este considerat doar o defecțiune a circuitului.
Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul senzorului și de culorile firului la senzor. Consultați manualul de reparații al vehiculului specific pentru a determina ce senzor „B” are vehiculul dvs. specific.
Codurile circuitului senzorului de poziție al turbocompresorului corespunzător "B":
- P2586 Senzor de poziție control control amplificare turbocompresor "B"
- P2587 Senzor de poziție pentru controlul amplificării turbocompresorului "B" Domeniu / performanță circuit
- P2589 Senzor de poziție pentru controlul amplificării turbocompresorului "B", semnal înalt
- P2590 Senzor de poziție control control amplificare turbocompresor "B" Circuit instabil / instabil
simptome
Simptomele unui cod P2588 pot include:
- Indicatorul luminos de eroare este aprins
- Performanță scăzută
- Oscilații în timpul accelerației
- Economie redusă de combustibil
Cauze
Motive posibile pentru setarea acestui cod:
- Scurtcircuit la greutate în circuitul de semnal al senzorului TBCPS
- Scurtcircuit la masă în circuitul de alimentare al senzorului TBCPS - posibil
- Senzor TBCPS defect - posibil
- PCM eșuat – puțin probabil
Proceduri de diagnostic și reparații
Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.
Apoi găsiți senzorul TBCPS pe vehiculul dvs. specific. Acest senzor este de obicei înșurubat sau înșurubat direct pe carcasa turbocompresorului. Odată găsit, inspectați vizual conectorul și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorul și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorului. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.
Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă P2588 revine. Dacă nu este cazul, atunci există cel mai probabil o problemă de conexiune.
Dacă codul P2588 revine, va trebui să testăm senzorul TBCPS și circuitele asociate. Cu tasta OFF, deconectați conectorul electric de la senzorul TBCPS. Conectați cablul negru de la DVM la terminalul de masă de pe conectorul cablajului TBCPS. Conectați cablul roșu al DVM la terminalul de alimentare de pe conectorul cablajului senzorului TBCPS. Porniți motorul, opriți-l. Verificați specificațiile producătorului; voltmetrul ar trebui să citească fie 12 volți, fie 5 volți. Dacă nu, reparați cablul de alimentare sau de împământare sau înlocuiți PCM-ul.
Dacă testul anterior trece, va trebui să verificăm firul de semnal. Fără a scoate conectorul, mutați firul de voltmetru roșu de la terminalul firului de alimentare la terminalul firului de semnal. Voltmetrul ar trebui să citească acum 5 volți. Dacă nu, reparați firul de semnal sau înlocuiți PCM.
Dacă toate testele anterioare trec și continuați să primiți P2588, cel mai probabil va indica un senzor TBCPS defect, deși PCM eșuat nu poate fi exclus până când senzorul TBCPS nu este înlocuit. Dacă nu sunteți sigur, solicitați ajutor de la un diagnostic auto calificat. Pentru a instala corect, PCM trebuie să fie programat sau calibrat pentru vehicul.
Discuții DTC conexe
- P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 model 2007vă rog, am nevoie de o diagramă electrică pentru a rezolva această problemă. P2588 mulțumesc ...
Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2588?
Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2588, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.
NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.
