P2610 ECM / PCM Temporizator intern motor oprit

P2610 ECM / PCM Temporizator intern motor oprit

Acasă »Coduri P2600-P2699» P2610

Foaie de date DTC OBD-II

Temporizator de oprire internă a motorului ECM / PCM

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota etc.). Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Când dau peste un cod P2610 stocat, mă informează că a existat o defecțiune la modulul de control al motorului (ECM) sau la modulul de control al grupului de propulsie (PCM) în ceea ce privește imposibilitatea de a determina dacă motorul a fost oprit; și în special cât timp a fost oprit motorul.

Controlerul motorului, fie că se numește ECM sau PCM, folosește intrări de la motor pentru a determina dacă motorul funcționează. Indicatorii de control ai motorului utilizați pentru aceasta includ turația motorului (senzor de poziție a arborelui cotit), senzor de presiune a combustibilului și tensiunea primară a sistemului de aprindere. Dacă ECM / PCM nu poate detecta un semnal de la unul dintre acești indicatori (sau de la oricare dintre alți indicatori) care indică faptul că motorul a fost oprit, nu se detectează nicio tensiune la deplasare (prezentă numai când cheia de contact este în poziția pornită) ), este posibil să nu recunoască faptul că motorul a fost oprit.

Cronometrul intern de oprire a motorului ECM / PCM este esențial pentru monitorizarea ciclurilor de aprindere, care ajută la calcularea debitului de combustibil și a temporizării de aprindere, precum și a modelelor de schimbare a vitezei. Dacă ECM / PCM nu reușește să declare motorul oprit și să înceapă sincronizarea între ciclurile de aprindere, va fi stocat un cod P2610 și lampa indicatoare de defecțiune se poate aprinde. De obicei, sunt necesare mai multe cicluri de aprindere (cu defecțiune) pentru a aprinde lampa indicatoare de defecțiune.

Simptome și severitate

Deoarece atât de mulți factori de bază sunt afectați de performanța temporizatorului de oprire internă a motorului ECM / PCM, acest cod ar trebui corectat cu un anumit grad de urgență.

Simptomele unui cod P2610 pot include:

• La început, cel mai probabil nu vor exista simptome evidente.
• Performanță redusă a motorului
• Eficiență redusă a combustibilului
• Simptomele controlului motorului pot apărea în timp.

Cauze

Motive posibile pentru setarea acestui cod:

• Erori de programare ECM / PCM
• ECM / PCM defect
• Deschideți sau scurtcircuitați în cabluri sau conectori
• Senzor defect de poziție a arborelui cotit (CPS) sau scurtcircuit în cablajul CPS

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Pentru a diagnostica un cod P2610 stocat, veți avea nevoie de un scaner de diagnostic, un volt / ohmmetru digital (DVOM) și o sursă de încredere de informații despre vehicul (cum ar fi All Data DIY).

Dacă sunt prezente unul sau mai multe coduri CPS, diagnosticați-le și corectați-le înainte de a încerca să diagnosticați un P2610 stocat.

Acum va fi convenabil să conectați scanerul la priza de diagnosticare a vehiculului. Preluați toate codurile stocate și înghețați datele cadrului și înregistrați aceste informații; acest lucru poate fi util mai ales dacă P2610 este intermitent. Acum ștergeți codurile și testați vehiculul pentru a vedea dacă P2610 este resetat. Dacă este resetat, reconectați scanerul și respectați datele CPS și RPM folosind afișajul fluxului de date. Concentrați-vă asupra citirilor CPS și RPM cu cheia pornită și motorul oprit (KOEO). Dacă citirea RPM arată altceva decât 0, suspectați o defecțiune CPS sau un cablu CPS scurtcircuitat. Dacă datele CPS și RPM ale motorului par a fi normale, continuați cu procesul de diagnosticare.

Utilizați DVOM pentru a monitoriza tensiunea primară a bobinei de contact cu contactul oprit. Dacă tensiunea primară a bobinei de aprindere rămâne peste cinci volți, suspectați o scurtcircuitare a cablajului (la tensiune) în acest sistem. Dacă tensiunea este 0, continuați diagnosticul.

Folosind sursa de informații despre vehicul, determinați parametrii exacti utilizați de ECM/PCM pentru a indica faptul că motorul a fost oprit și ciclul de aprindere sa încheiat. Odată ce ați făcut această determinare, utilizați DVOM pentru a verifica toate rețelele individuale pentru componente aferente. Pentru a preveni deteriorarea ECM/PCM, dezactivați toate controlerele asociate înainte de a testa rezistența circuitului cu DVOM. Reparați sau înlocuiți circuitele defecte după cum este necesar și verificați din nou sistemul. Rețineți că o reparație nu poate fi considerată reușită până când ECM/PCM este în modul Pregătit. Pentru a face acest lucru, pur și simplu ștergeți codurile (după reparație) și conduceți mașina ca de obicei; dacă PCM intră în modul gata, reparația a avut succes, iar dacă codul este șters, nu este.

Dacă toate circuitele de sistem se încadrează în specificații, suspectați o eroare de programare PCM sau o eroare de programare PCM.

Note de diagnostic suplimentare:

• Nerespectarea codului P2610 poate deteriora convertorul catalitic (printre altele).
• Nu presupuneți că PCM este de vină, defecțiunile la cablarea sistemului sunt frecvente.
• Utilizați sursa de informații despre vehicul pentru a potrivi buletine de service și / sau recenzii cu cod / coduri și simptome asociate.

Discuții DTC conexe

• P2610 este setat după două sesiuni de unitateCodul P2610 este setat după ce două motoare pornesc pe un 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax. Poveste: Nu s-a reușit ca aparatul de aer condiționat să funcționeze pe vehiculul instalației. Dealerul va depana sistemul verificând cablajul și senzorii asociați sistemului de aer condiționat. Nu s-a găsit nimic rău. ECM a fost singura componentă ... 
• Mazda Miada P2006 2610 model ans-a aprins indicatorul luminos al motorului. Autozone Checker a venit cu codul P2610 - ECM/PCM Internal Eng off timer performance. L-am resetat si nu s-a pornit imediat. ce ar trebui sa fac daca acesta este cazul... 
• P2610 Cod Toyota CorollaToyota Corolla 2009, 1.8, Basic, cu 25000 km kilometri, arată codul P2610. Mașina nu are simptome. Ce s-a întâmplat? Cum să o remediați. Remediere scumpă?…. 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2610?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2610, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.