Paris RER V: cum va arăta autostrada ciclistă a viitorului?

Echipa Vélo le-de-France tocmai a dezvăluit primele cinci axe ale unei viitoare rețele regionale de piste pentru biciclete care va permite circulația cu bicicleta în siguranță între principalele centre de activitate din regiunea Ile-de-France.

De la o propunere de confetti la o adevărată rețea de transport.

Dacă există deja locuri bune pentru biciclete în zona Parisului, acestea vor rămâne împrăștiate pe hartă. Ambiția echipei Vélo le-de-France este de a oferi bicicliștilor aceeași rețea completă de circuite ca și metroul sau RER. După un an de muncă asociativă, cele nouă linii principale au fost reținute. Largi, neîntrerupte, confortabile și sigure, se întind pe 650 km în toată regiunea. Cinci linii radiale au fost acum finalizate, iar cele care vor fi dezvoltate în prima fază a lucrării au fost făcute publice la sfârșitul lunii noiembrie. Linia A repetă într-o oarecare măsură linia RER cu același nume de la vest la est, care leagă Cergy-Pontoise și Marne-la-Vallee. Linia B3 va circula de la Velizy și Saclay până la Plaisir. Linia D1 va lega Parisul de Saint-Denis și Le Mesnil-Aubry, în timp ce linia D2 va lega Choisy-le-Roi și Corbeil-Esson. Toate aceste linii vor trece, desigur, prin capitală pentru a conecta efectiv locuitorii din Ile-de-France de centrul Parisului.

Continuitatea pistelor de biciclete sub mai multe forme

În funcție de locație, de-a lungul acestor axe vor fi desfășurate infrastructuri diferite. O bandă pentru biciclete poate fi unidirecțională sau bidirecțională, poate consta și dintr-o „bandă verde” comună pietonilor, dar exclusă de vehiculele motorizate, sau chiar o „pistă pentru biciclete”. Acestea sunt străzi mici în care traficul auto este limitat și unde bicicliștii pot circula în siguranță.

Deci, dacă, desigur, acest proiect ni se potrivește pe deplin, toată lumea rămâne cu o singură întrebare: „Când este?” „