Parcarea într-o mașină electrică în frig - Tesla Model 3 [YouTube] • MAȘINI
Mașini electrice

Parcarea într-o mașină electrică în frig - Tesla Model 3 [YouTube] • MAȘINI

Am dat deja calcule ale consumului de energie pentru încălzirea unui vehicul electric iarna. Am descris, de asemenea, experimentul lui Bjorn Nyland cu Tesla Model X. Este timpul pentru filmul final, oprirea curentului de iarnă în timpul unui viscol. De data aceasta este Tesla Model 3. Auto, care, ca toate Tesla, nu are pompă de căldură.

Iarnă și ger împotriva unei mașini electrice - șoferului nu mai este frig 😉

Bjorn Nayland s-a oprit în parcare pentru că drumul era închis. Afară erau -2 grade Celsius, ningea. YouTuber a activat modul Camp în mașină, care menține temperatura la nivelul selectat - pentru el a fost setată la 21 de grade Celsius. La lansare, mașina a raportat că autonomia rămasă era de 346 de kilometri.

Parcarea într-o mașină electrică în frig - Tesla Model 3 [YouTube] • MAȘINI

Ca să nu se plictisească, a început să joace jocuri, apoi s-a uitat pe YouTube. După cum puteți vedea, de data aceasta nu a acoperit ferestrele cu niciun fel de covoraș, iar singura izolație a fost zăpada de pe ele.

Efectul? Consumul de energie a fost aproximativ 2 kWastfel, pierdea aproximativ 2 kWh de energie în fiecare oră. Iarna, la temperaturi subzero, va fi pierderea acoperirii la nivel până la -10 km/h. Cu o baterie complet încărcată - aproximativ 70 kWh - ar putea rezista în astfel de condiții timp de 35 de ore. Nu pare rece și nu semnalează disconfort termic:

Parcarea într-o mașină electrică în frig - Tesla Model 3 [YouTube] • MAȘINI

Rezultatul este în concordanță cu alte teste, așa că putem presupune cu siguranță acest lucru în timpul unei opriri de iarnă într-un ambuteiaj, mașina noastră electrică va avea nevoie de aproximativ 1-2 kW de puteremenține o temperatură rezonabilă în cabină.

> Noapte într-o mașină electrică cu ger înțepător - consum de energie [video]

Merită adăugat că Nyland a profitat de ocazie pentru a avertiza că încălzirea unui motor într-un vehicul cu ardere internă în condiții similare poate duce la otrăvirea cu gaze de eșapament.când vântul bate în spatele nostru. În calitate de consiliu editorial al www.elektrowoz.pl, nu asociem astfel de evenimente cu Polonia, deoarece situațiile cu îngheț și furtuni de zăpadă sunt extrem de rare.

Merita vazut:

Acest lucru vă poate interesa:

Adauga un comentariu