Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Pentru cei dintre voi care nu sunt prea familiarizați cu etichetele Peugeot, permiteți-mi să clarific câteva abrevieri în introducere. CC este, desigur, denumirea unui coupe-cabrio, un drăguț cu patru locuri care poate (cu excepția cazului în care sunteți patru micuți și ca niște tineri al naibii de slabi care au împrumutat mașina surorii tale) să transporte doar un pasager, iar RC este cel mai puternic proiectil cu „175 cai putere”, familia 207. Faptul că sportivitatea este în gene este evidențiat de recordul în rândul mașinilor cu tracțiune față pe pista noastră de testare din Raceland. Totuși, dacă combinăm lumile vântului și cele sportive (testul nostru CC avea același motor ca și RC, dar cu 15 „cai putere” mai puțin), obținem RCC.
Pentru Peugeot 207 CC, predecesorul său este un ideal pe care cel mai probabil nu îl va atinge. 206 CC s-a vândut foarte bine și a fost un adevărat favorit al șoferilor. Și anume, a fost primul coupe-cabriolet mic care a fost în mare parte distractiv și plăcut și abia la numărul 20 pe listă am putut găsi uzabilitate. Știi ce spun fetele, pentru frumusețe merită să suferi.
De aceea există și pantofi cu tocuri atât de înalte încât fata mare obișnuită comută între baschet și volei. Ei bine, cu CC, motorul sigur nu va avea de suferit. Din spațiul de 1 litru din cilindrii motorului Peugeot, împreună cu omologii lor germani de la BMW, au extras până la 6 kW sau 110 CP. cu un turbocompresor puternic, care - iti vine sa crezi - este mai mult decat prea mult pentru un CC mic. Începe să sară de la 150 rpm și fabrica promite că vântul te va sufla de la zero la 1.800 km/h în doar 100 de secunde.
Motorul este minunat: este suficient de flexibil pentru ca mâna dreaptă să se odihnească și, în același timp, este nervos, astfel încât aceeași mână să devină rapid transpirată. Singurul său dezavantaj ar putea fi consumul de combustibil. Un bun de 11 litri, cât am produs în test, ar putea fi cu ușurință mai bun decât un litru, dar ne putem întreba pe bună dreptate: ți-a lipsit rostul atunci când ai ales un motor? Cu toate acestea, permisul de conducere nu va fi din nou mulțumit de transmisie.
Peugeot pariază pe o cutie de viteze cu cinci trepte care nu afectează dinamica condusului datorită motorului său excelent, dar autostrada devine puțin plictisitoare (și risipitoare). Din nou, suntem nemulțumiți de imprecizia acestuia și mai ales de aluminiu de pe maneta de viteză. Este cald vara, frig iarna și mai ales alunecos dacă nu sunt purtate mănuși de conducere în timpul condusului dinamic.
Dar am fost încântați de locație. Presupunând că toate decapotabilele au performanțe la torsiune mai slabe decât hardtop-urile „obișnuite”, un 207 cu anvelope bune este o adevărată lovitură care iubește virajele pavate rapide. În ciuda unei înclinații considerabile a caroseriei, șasiul este capabil de viteze mari, frânele pornesc doar după câteva ore de tortură, iar direcția este precisă, deși mi-aș fi dorit un contact mai direct cu șosea în timpul condusului dinamic.
Dar, deoarece CC se adresează în primul rând femeilor, știm de ce aceasta este decizia. Scaunele sunt în formă de scoică și se potrivesc perfect corpului, gabaritele sunt frumos așezate cu un fundal alb și sunt transparente. Dar, din nou, ne întrebăm de ce șoferul nu poate opri complet ESP. Ei bine, practic îl puteți porni (la o viteză mai mică), dar în curând se pornește automat. Pentru o mașină sport, acesta este un dezavantaj.
Acoperișul este mobil electric, deci nu este nevoie să scoateți știfturile de siguranță pentru mâini sau să puneți presiune suplimentară pe întrerupătorul care controlează geamurile. Doar apăsați butonul (care controlează acoperișul și ferestrele) situat între scaunele din față și cerul vă va arăta toată măreția. Desigur, vă recomandăm să instalați un parbriz pentru a restricționa turbulența aerului, dar nu aveți încredere în asigurările că nu veți avea nevoie de un coafor.
Siguranța în favoarea scaunelor din spate strălucește cu un arc cromat, patru airbag-uri de neuitat, iar confortul este bun pentru aerul condiționat automat și radio cu CD player (comenzi pe volan, capacitate de redare MP3).
CC poate fi RCC. Deci, este mai bine dacă numeri sportivitatea (poziție mai bună, mai multe sărituri, mai mult echipament atletic) printre calități. Cu toate acestea, în ciuda construcției sale moderne, a spațiului și a prospețimii în design, modelul 207 CC (foarte probabil) nu va atinge niciodată cifrele de vânzări 206 CC, deoarece a fost cândva singurul CC mic și acum este oferit. unii concurenți.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Date de master
| Vânzări: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 21.312 € |
| Costul modelului de testare: | 21.656 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 110kW (150 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Viteza maxima: | 210 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 7,2 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.598 cmc - putere maxima 3 kW (110 CP) la 150 rpm - cuplu maxim 5.800 Nm la 240 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Емкость: | viteza maximă 210 km/h - accelerație 0-100 km/h în 8,6 s - consum de combustibil (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| Masă: | vehicul gol 1.418 kg - greutatea brută admisă 1.760 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.037 mm - latime 1.750 mm - inaltime 1.397 mm - rezervor combustibil 50 l. |
| Cutie: | 145-370 L |
Măsurătorile noastre
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Proprietate: 39% / Citire contor: 6.158 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 9,3 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 16,7 ani ( 137 km / h) |
| 1000m de oraș: | 30,3 ani ( 175 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | 7,6 (IV.) S |
| Flexibilitate 80-120km / h: | 10,1 (V.) p |
| Viteza maxima: | 210km / h (10,1) |
| consum de testare: | 11,5 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 38,2m |
| Tabel AM: | 41m |
оценка
Peugeot 207 CC Sport combină două lumi cu un nou motor turbo de 1,6 litri. Cu acesta, vă puteți bucura de o plimbare pe acoperiș pe îndelete în Portorož sau vă puteți imagina un coupe sportiv și puteți deveni cel mai rapid pe serpentinele de munte. Totul depinde de degetul arătător drept (acoperiș), piciorul drept (gaz) și pasager (lichid). Dar dacă este foarte rău, atunci există o mulțime de autostopiști împotriva lui Primorye ...
Laudăm și reproșăm
masina de natura dubla (coupe-decapotabil)
motor
șasiu sport
scaune pentru chiuvetă
cutie de viteze (total de cinci trepte, imprecizie, aluminiu pe pârghia de viteze)
preț
ESP se pornește automat
