Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 kW) FAP Trendy Outdoor

Cunoștința este concepută doar ca o glumă, deoarece se știe că nu circulăm prin casă cu mașini reale. Cel puțin nu intenționat. Outdoor este, de fapt, un 207 SW complet clasic cu toate plusurile și minusurile lui, doar că l-au modernizat puțin.

Suspensia este mai înaltă și arată mai robustă, dar atrăgătoare. La început, este logic să se clarifice faptul că exteriorul nu este un model special în sensul primar (caroserie, clasă), ci este o modernizare a echipamentului central Trendy P207 SW (ABS, patru airbag-uri, geamuri frontale electrice, telecomandă) . închidere centralizată, scaune pentru șofer și pasager din față reglabile pe înălțime, suporturi pentru scaune pentru copii Isofix, oglinzi retrovizoare reglabile electric și încălzite, computer de bord, aer condiționat manual, radio cu CD player).

Outdoor nu are cutie de viteze sau tracțiune integrală, iar anvelopele sunt complet off-road, deci nu este conceput pentru conducerea off-road sau off-road (cu anvelope mai mari și cu tracțiune integrală) capabile de călătorie clasică. SUV-uri. Avertismentul de a nu te arunca în noroi cu Outdoor este mai mult decât adecvat.

Cu suspensie față de 16 mm și suspensie spate de 21 mm (comparativ cu Neoutdoor) și placă de protecție a nasului, Outdoor este mai potrivit pentru parcare cu arcul peste borduri, pentru urcare pe suprafețe ridicate (borduri) și pentru conducere pe zăpadă (limitare) cu cauciuc). .. Deoarece corpul este mai înalt, acesta stă și el mai sus, dar reglarea înălțimii ambelor scaune din față îi permite, de asemenea, să stea destul de jos. În principiu, poziția mai înaltă oferă o vedere mai bună asupra mediului, dar datorită nasului scurt, partea din față este încă puțin vizibilă și partea din spate abruptă rămâne la fel de direcționabilă ca la SW-ul obișnuit. Deoarece suprafețele de sticlă sunt aceleași cu cele ale modelului menționat anterior, nu există diferențe între ele în ceea ce privește luminozitatea habitaclului și vederea din acesta.

Spațiul din interior rămâne același: există suficient spațiu pentru patru adulți de înălțime medie și se creează o mulțime dacă trei bănci stau pe ultima bancă destul de dură (în ceea ce privește tapițeria). Faptul că Outdoor este mai mare este cunoscut la intrare și ieșire, când este necesar să se acorde mai multă atenție murdăriei de pe pervaz.

Înălțimea portbagajului este mai mare datorită spatei ridicate, dar portbagajul, împreună cu toți litrii, marginea de încărcare neglijabilă și spătarele scaunelor din spate rabatabile (două treimi, o treime) sunt încă unul dintre cele mai bune. lucruri despre acest peugeot.

Un capăt din spate util are sens cu condimentele de exterior și este un răspuns logic la întrebarea de ce corpul este ridicat și protejat de plastic suplimentar (aripi, praguri). O astfel de mașină este de mare ajutor pentru șofer în diverse aspecte, dar rețineți că conduceți pe o căruță într-un colț îndepărtat sau, mai probabil, transportați echipament sportiv și toate jafurile de jucărie pentru copii la un picnic ...

Cu Two Hundred and Seven SW Outdoor, există mai puțină frică de a rămâne blocat pe o piesă ușor importată sau de a cânta cu bara de protecție atunci când virezi. Și chiar și atunci când conduceți cea mai proastă rută până în weekend, există o mare probabilitate ca SW-ul inferior să se blocheze undeva. Poate că unor cumpărători le place mai mult SUV-ul 207 SW decât cel clasic. Acest lucru este, de asemenea, posibil.

Cu toate acestea, modificările făcute (pe ambele părți) ale etichetelor pentru exterior nu se referă doar la exterior și echipament. Experiența de conducere este, de asemenea, diferită. Datorită centrului de greutate mai ridicat, suspensia a devenit mai rigidă, ceea ce se remarcă în confortul de conducere, care s-a deteriorat și limitează deja confortul în unele versiuni sportive. Rezultatul modificărilor a fost un compromis: un exterior mai dur și mai puțin confortabil, pe de o parte, și mai suveran decât se aștepta în viraje (mai puțin slab), pe de altă parte.

Cu un motor HDi de 1 litru (6 kW), cum ar fi testul pe care l-am testat de multe ori, Outdoor on the road este suficient de puternic pentru sarcinile de zi cu zi. Faptul că cutia de viteze, a cărei pârghie nu-i place schimbarea foarte rapidă, are doar cinci trepte de viteză, este doar un dezavantaj pe autostradă, când tahometrul citește 80. Dacă specificați mai puțin, consumul și zgomotul vor fi mai mici.

Cuplul este suficient și chiar și atunci când conduceți în sus, este greu să slăbiți. Motorul pornește la o turație de 1.000 rpm, începe să funcționeze la 1.500 rpm și de la 2.000 rpm este deja posibil să scrieți despre pornire. Volumul se încadrează în limite normale. Consumul de combustibil nu este lăudabil, ceea ce în testul nostru nu a depășit 6 litri și, în medie, testul 6 SW 207 HDi a băut 1.6 litri la 100 de kilometri. Portofel prietenos.

Prețul este mai puțin plăcut, întrucât Peugeot 207 SW „Exterior” cu cel mai puternic HDi costă aproape 18 mii de euro (dacă echipați vopseaua metalică standard), care este deja atât cât plătiți, să zicem, un model mai mare și mai mult spațios Kia Cee'd SW. Ne-a enervat faptul că cu acest echipament (în aer liber) era imposibil să selectăm o deschidere separată pentru hayon.

Mitya Reven, foto:? Ales Pavletić

Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 kW) FAP Trendy Outdoor

Date de master

Vânzări:	Peugeot Slovenia doo
Prețul modelului de bază:	17.640 €
Costul modelului de testare:	17.980 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	80kW (109 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	10,9 s
Viteza maxima:	188 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,2 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.560 cm? – putere maximă 80 kW (109 CP) la 4.000 rpm – cuplul maxim 240-260 Nm la 1.750 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300).
Емкость:	viteza maximă 188 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,9 s - consum de combustibil (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km.
Masă:	vehicul gol 1.275 kg - greutatea brută admisă 1.758 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.156 mm - latime 1.748 mm - inaltime 1.555 mm - rezervor combustibil 50 l.
Cutie:	337-1.258 L

Măsurătorile noastre

T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 29% / Starea contorului de kilometri: xx km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,0
402m de oraș:	17,7 ani ( 128 km / h)
1000m de oraș:	32,5 ani ( 161 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	11,2 (IV.) S
Flexibilitate 80-120km / h:	12,9 (V.) p
Viteza maxima:	190km / h (V.)
consum de testare:	6,4 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,7m
Tabel AM:	40m

оценка

• Peugeot, mișcare foarte bună! Numai iubitorii de moliciune vor fi dezamăgiți, deoarece această mașină nu o are. Practic și spațios, este motorizat și poate face față sarcinilor de zi cu zi, făcându-l ideal pentru o familie mică.

Laudăm și reproșăm

vedere interesanta

motor

consum de combustibil

numărul de spații de depozitare

conductivitate

trompă

suspensie mai puțin confortabilă

cutie de viteze în schimbare rapidă

deschizând rezervorul de combustibil cu o cheie

ESP nu serial

perdelele de protecție nu sunt incluse în echipamentul standard

manopera (contactele din spate)

numai computer de călătorie într-un singur sens