Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., testul micului francez - Test rutier
Conținut
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – Road Test
Punctul său forte este motorul: un turbodiesel de 1.6 cu 120 CP și cuplu de 300 Nm
Pagella
|
|
Este cu adevărat dificil să găsești un motor diesel mic cu un motor atât de „matur”: un turbodiesel 1.6 de 120 CP care a fost testat extensiv și ambalat cu putere și cuplu. Un „segment B” diesel (aproape) sportiv.
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. este unul dintre ultimii reprezentanți ai unei rase în pericol de dispariție: cea a motorine mici "Piperat". La un moment dat lista era plină de „segmentul B” diesel de la 120 CP în sus, în timp ce acum pot fi numărate pe degetele unui porumbel (pe lângă ea există de fapt doar DS DS3 и Mini).
În nostru test rutier trebuie să testăm opțiunea turbodiesel mai scump decât micul Leu din amenajarea sportivă Linia GT, singurul disponibil în combinație cu acest motor. Să aflăm cum merge ...
oraș
La Peugeot 208 se înțelege bine în oraș: în timpul manevrelor trebuie să vă confruntați cu absența protecțiilor caroseriei și cu i parktronic spate cu cameră de vizualizare spate opțională (490 euro) dar trebuie spus că vizibilitatea este bună și că lungimea mai mică de patru metri (3,97, mai exact) ajută.
Un pic de duretta de suspensii pe pietriș (dar nimic de care să vă faceți griji, atenție), oferă o livrare progresivă și o forță bună („0-100” în 9,4 secunde), iar în sprintul din repaus câțiva concurenți reușesc să țină pasul cu el.
In afara orasului
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. nu este sportiv dar este foarte aproape de el. Puterea Mic Franceza este motor: un excelent turbodiesel 1.6 de 120 CP (prezent pe toate mașinile companiei franceze cu excepția mașină de oraș 108 e ion) bogat în putere și cuplu (300 Nm) caracterizat printr-o livrare tipică pentru unitățile diesel. Gata sub 2.000 rpm și liniar până la aproximativ 4.000 rpm.
La toate acestea se adaugă un comportament rutier liniștitor în toate situațiile, a Viteză manual cu șase trepte de la maneta utilă și unul direcție sensibil la punctul potrivit înfrumusețat cu un volan mic care contribuie semnificativ la creșterea implicării.
șosea
Există concurenți ai Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. care se comportă mai bine în autostradă: rigiditatea, dar nu prea mult, se simte pe goluri, în timp ce sunetul motorului la rece și în timpul accelerației nu este foarte atrăgător.
Pe de altă parte, frânarea și siguranța percepută sunt excelente. cât despreautonomie marca transalpină declară un kilometraj de 1.250 kg, dar numai în timpul unei economii este posibil să depășească 1.000.
Viața la bord
Locuibilitate medie, trunchiul (285 litri) fără infamie și fără laudă și un compartiment care nu devine complet orizontal când scaunele din spate sunt rabatate: sub „versatilitate” Peugeot 208 răspunde cu aceste caracteristici.
La bord din versiunea franceză mică are o mulțime de plastic dur în partea superioară și inferioară, dar ascunsă de o inserție plăcută „moale” în zona cea mai apropiată de vedere și atingere. Capitol ergonomie: comenzile sunt mai mult sau mai puțin intuitive, cu excepția celor dinAutoradio.
Preț și costuri
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. Linia GT al nostru test rutier coastă 21.000 евро, preț medie pentru segment în combinație cu unul echipament standard care include: pervazul ferestrei тип aluminiu cu litere negre Peugeot, jante din aliaj de la 17", control automat al climatizării cu două zone, lumini de ceata cu funcție de viraj, interior în țesătură Oxford / vârf GT Line Negru / Roșu, logo Linia GT pe hayon și lateral, pachet de vizibilitate (pornirea automată a farurilor, ștergător automat și oglindă interioară electrocromică), tablă de pedale sportiv, regulator de viteză / limitator de viteză cu praguri programabile, oglinzi exterioare electrice și încălzite Neo Perla, scaun pasager reglabil pe înălțime, scaune față sportive, evacuare cromată, Touch screen 7 ”(raza tri-tunerului, barajul Jack, 1 baraj USB, Set mâini libere Bluetooth, comenzile volanului și 6 difuzoare), geamuri spate colorate e volan din piele perforat „Full Grain” negru / roșu cu cusături roșii și inserție cromată satinată.
La Garanție este de doar doi ani cu kilometraj nelimitat (minimul cerut de lege) în timp ce păstrarea valorii promite să fie bun (deși versiunile diesel mai puțin puternice de 75 și 100 CP vor fi cu siguranță mai solicitate). THE consum declarat 27,8 km / l și cu un stil de conducere moderat puteți rămâne peste 20.
siguranță
La echipament de siguranta de Peugeot 208 (sinele capabil să cucerească cinci stele в Euro NCAP crash test) include ABS, pornirea automată a luminilor de avarie în caz de decelerare puternică, airbag față, lateral și perdea, control de stabilitate și tracțiune, atacuri Isofix pe scaunele laterale din spate, indicatorul de pierdere a presiunii autobuz și trusa de reparații autobuz.
Fără a uita frânele puternic, deținerea drumului întotdeauna în siguranță și vizibilitate față excelentă.
Спецификация
Tehnică
| motor | turbodiesel, 4 cilindri la rând |
| părtinire | 1.560 cm |
| Putere maximă / rpm | 88 kW (120 CP) la 3.500 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 300 Nm la 1.750 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Cutie de viteze / tracțiune | Manual / frontal cu 6 trepte |
Putere
| Ствол | 285 / pe litru |
| rezervor | 45 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 secunde |
| Minusuri. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Libertate | 1.250 kg |
| Emisiile de CO2 | 94 g / km |
Costuri de utilizare
аксессуары
| Transmisie automată | nu a ajutat. |
| Controlul vitezei | serial |
| Faruri cu LED | nu a ajutat. |
| Faruri xenon | nu a ajutat. |
| Luminile de ceață | serial |
| Navigator prin satelit | 540 евро |
| Senzor de lumina | serial |
| Senzor de ploaie | serial |
| Senzori de parcare post. + cameră cu vedere din spate | 490 евро |
| Vopsea metalică | 550 евро |
