Test Peugeot 208 GTi a 30-a aniversare pe pista Misano – Mașini Sport

Mașinile sport mici știu să se comporte bine la Sochaux. Oamenii de o anumită vârstă își vor aminti cu nostalgie Peugeot 205 GTi de la XNUMX.

Și doar pentru a sărbători aniversarea ta de XNUMX, 208 aniversare GTi.

Ce este, în afară de valoarea de colecție, diferit de standardul 208 GTi? Într-adevăr multe, atât în ​​ceea ce privește motorul, cât și în ceea ce privește comportamentul dinamic.

Căutați o extensie

La Peugeot 208 GTi a avut întotdeauna avantajul de a combina performanța cu confortul și utilitatea: motorul său de 1.6 THP 200 CP. are o gamă foarte largă de aplicații, ceea ce îl face potrivit chiar și pentru utilizarea zilnică în traficul rutier.

La 208 aniversare GTi în schimb, vrea să fie mai curse, iar diferența față de versiunea „standard”, dacă o putem defini astfel, poate fi auzită.

Și nu atât pentru creșterea puterii de 8 CP, cât și pentru livrare, care contribuie la turații mari, cu un cuplu maxim de 300 Nm, atins la 3.000 rpm.

Deci, forța nu vine imediat (275 Nm din modelul 208 GTi este prezent când este apelat la doar 1.750 rpm), dar nu pare să vrea să se oprească până când acul tahometrului nu se apropie de zona roșie sau 6.500 rpm și sunetul motorului întărit de un nou evacuare sportivă.

De asemenea, amprenta de curse 208 de ani de Peugeot 30 GTi a fost consolidat prin adoptarea unor rapoarte de transmisie mai scurte ale unei transmisii manuale cu 6 trepte.

Pentru a vă face o idee, iată câteva cifre ale performanței sale: durează 6,5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km / h, 26,5 secunde pentru a parcurge 1000 de la un punct mort și reia de la 80 la 120 km / h cu a cincea treaptă. în 6 secunde. Viteza maximă de 230 km / h nu s-a modificat.

208-a aniversare 30 Gti pe pista de testare

Secvența curbelor Pista de testare Misano aceasta este, fără îndoială, o cale dificil de verificat 208 aniversare GTi.

Descărcare 208 CP – nu este o sarcină ușoară când tracțiunea este concentrată doar pe roțile din față; pentru această tehnică Peugeot Sport au prezentat la aceste ediții limitate Torsen diferențialalunecare limitată.

Și efectul său se manifestă imediat când, fără nicio milă, coborâm complet pedala de gaz după prima viraj, evident cu toată asistența electronică a șoferului dezactivată: dacă volanul nu lipsește și opusul este dificil, 208 GTi 30 ° Anniversario urmează traiectoria stabilită, evitând tragerea sub subvirării. 

Subvirare care nu a dispărut în întregime, posibil pentru că ați decis să nu reglați diferența în ultimă instanță - care are avantajul că nu provoacă răspunsuri dure la direcție - deci trebuie să fie în continuare judicioasă atunci când ieșiți din cele mai strânse viraje. accelerator.

Sistem de frânare neobosit cu discuri frontale cu un diametru de 323 mm și o grosime de 28 mm în combinație cu etriere Brembo fixat de patru pistoane.

Există, de asemenea, un bicolor

Pe lângă flori Nacar alb perlat e rosu rubin, culori istorice GTi, culoare disponibilă de asemenea bicolor obținut prin acoperirea frontului cu o țesătură texturată neagră care contrastează cu lacul roșu din spate.

Artizanat care necesită un supliment de 1.000 EUR în plus față de prețul final, dar care distinge 208 GTi 30 ° Anniversario mai mult decât orice altă culoare. Scaunele de reținere Peugeot Sport sunt tapițate în Alcantara și țesătură neagră cu cusături vizibile.

ei lista de preturi este de 26.000 de euro, adică cu 3.800 mai mult decât modelul 208 GTi.