Test drive Peugeot 208: La țintă
Peugeot își renovează cel mai bine vândut 208.
Toate motoarele din această gamă sunt acum compatibile cu Euro 6, iar modelul are, de asemenea, mai multe opțiuni de echipare și opțiuni de acționare mai eficiente.
Cunoscute pentru temperamentul lor plăcut și consumul redus de combustibil, motoarele cu trei cilindri Peugeot 208 au toate șansele să devină și mai atractive pentru cumpărătorii modelului în viitor - din două motive. Prima și cea mai importantă dintre acestea este introducerea unei noi variante echipate cu un turbocompresor turbo care produce 110 cai putere și un cuplu maxim de 205 Newtoni metri la 1500 rpm. Într-o modificare cu realimentare atmosferică a aceluiași motor, aceste cifre sunt de 82 CP. respectiv. și 118 Nm. Consumul mediu de combustibil NEFZ este de 4,5 l/100 km, iar în condiții reale este destul de așteptat să fie mult mai mare, dar din nou îndreptându-se spre limita inferioară a clasei obișnuite.
Peugeot 208 cu un motor turbo puternic pe trei cilindri pe benzină
Avantajele teoretice ale unui mic turbocompresor sunt în concordanță cu realitatea. Tracțiunea la ralanti devine puțin mai mare, motorul menține o rotație relativ scăzută de cele mai multe ori și, de asemenea, funcționează bine fără vibrația tipică a majorității motoarelor cu trei cilindri. În plus, reacțiile de alimentare cu gaz sunt aproape spontane, la fel ca în umplutura clasică atmosferică.
A doua noutate interesanta la motoarele cu trei cilindri este posibilitatea de a comanda versiunea turbo deja mentionata cu o transmisie automata cu sase trepte complet noua cu un convertor de cuplu dezvoltat de specialistul japonez Aisin. Noua automată oferă în sfârșit cumpărătorilor Peugeot 208 o alternativă cu adevărat convingătoare la transmisia manuală tradițională – spre deosebire de transmisia manuală automată, sincer compromisă, schimburile sunt rapide și fluide, iar echilibrul dintre confort, dinamică și eficiență este cu adevărat remarcat.
Vedere reînnoită
În mod tradițional, o actualizare parțială a modelului nu are loc fără retușarea stilului. În cazul lui Peugeot 208, schimbările sunt mai mult evolutive decât dramatice - partea din față a căpătat un aspect mai distinctiv, noi elemente LED au fost adăugate farurilor și stopurilor, roți cu design nou au fost adăugate la linie, precum și câteva elemente de bază suplimentare. culori de vopsea. Printre acestea din urmă, de interes deosebit sunt Ice Grey și Ice Silver, care, cu suprafața mată și structura ușor granulată, creează, pe de o parte, un accent de design interesant, dar au și avantaje pur practice, deoarece sunt mai puțin afectate de vreme. și sunt afectați de vreme. mai rezistent la pete decât lacurile de model convenționale. O altă nouă adăugare este pachetul GT Line, care conferă lui Peugeot 208 o mare parte din flerul sportiv exterior și interior al variantei de vârf GTi.
Peugeot s-a ocupat și de unele îmbunătățiri ale echipamentului modelului: datorită tehnologiei Mirror-Screen, șoferul poate transforma ecranul tactil al consolei centrale într-o versiune oglindă a ecranului smartphone-ului său, iar funcționalitatea asistentului de parcare activ a fost extinsă prin adăugarea unei camere. oferi regresie. La rândul său, Active City Brake asigură frânarea automată de urgență în mediul urban.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, Peugeot
2020-08-29
