Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titan

Deci, motorul pe care îl obțineți de la Peugeot 607 poate fi achiziționat și de la Jaguar, Ford sau Land Rover. Dar acest lucru nu diminuează entuziasmul pentru motorul turbo diesel, care atrage o putere de 81 kW (88 CP) sau, și mai impresionant, un enorm de 60 Nm la 150 din șase cilindri de 204 x 440 milimetri și același număr de cilindri . pistoane (la V cu o distanță de 1900 de grade). revoluții.

Toate acestea cu zgomot abia audibil (zgomot 60 dB la 90 km/h în treapta a 5-a sau zgomot 63 dB la 130 km/h în treapta a 6-a este cu doar 1-2 dB mai mult decât benzina 2.9 V6), consum modest 9 litri de motorină combustibil la 2 de kilometri și - ceea ce nu este prea puțin în traficul accelerat de astăzi - 100 secunde de la 9 la 3 km/h și o viteză maximă de 0 km/h - pur și simplu nu este suficient. Wow, asta e grozav, mai ales pe „autostrăzile” germane.

Motorul este atât de suveran încât funcționează perfect chiar și cu o transmisie automată Peugeot cu 6 trepte și – ceea ce devine o adevărată raritate – nu am ratat niciodată DSG-ul avansat din punct de vedere tehnic, care a devenit reperul pentru toate celelalte transmisii. Odată cu noua tehnologie, am uitat puțin de alte modificări ale sedanului francez, precum grila finisată, farurile și bara de protecție reproiectate, ca să nu mai vorbim de interior (nou ecran LCD color, noi accesorii cosmetice). Da, Peugeot 607 intră în anii maturi (a fost introdus în secolul trecut, mai exact în 1999), dar nimeni nu pare să se grăbească să se retragă. .

În timp ce ne-am simțit extraordinar, în special datorită echipamentului bogat al Titanului, poziția de conducere este încă o îngrijorare, care devine din ce în ce mai neliniștitoare datorită ergonomiei „franceze” (ne așteptăm să avem picioarele scurte, brațele lungi și modestul statură). Dar confortul preferat de șoferii francezi de limuzină este încă de top!

Alyosha Mrak

Foto: Ales Pavletić.

Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titan

Date de master

Vânzări:	Peugeot Slovenia doo
Prețul modelului de bază:	41.145,05 €
Costul modelului de testare:	50.075,11 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	150kW (204 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	8,7 s
Viteza maxima:	230 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	11,6 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	6 cilindri - 4 timpi - V-60° - turbodiesel injectie directa - cilindree 2721 cmc - putere maxima 3 kW (150 CP) la 204 rpm - cuplu maxim 4000 Nm la 440 rpm .
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso).
Емкость:	viteza maximă 230 km/h - accelerație 0-100 km/h în 8,7 s - consum de combustibil (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 l / 100 km.
Masă:	mașină goală 1798 kg - greutate brută admisă 2203 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4902 mm - latime 1835 mm - inaltime 1468 mm.
Dimensiuni interioare:	rezervor de combustibil 80 l.
Cutie:	470

Măsurătorile noastre

T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. Proprietate: 67% / Stare, km metru: 5121 km
Accelerare 0-100km:	Anii 9,0
402m de oraș:	16,4 ani ( 141 km / h)
1000m de oraș:	29,6 ani ( 182 km / h)
Viteza maxima:	230km / h (D)
consum de testare:	9,2 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,5m
Tabel AM:	40m

оценка

• Nu numai că încă nu vrea să se retragă după șase ani de prezentare, dar cu motoare bune (noi), îl iubește absolut!

Laudăm și reproșăm

suficientă putere și cuplu

motor relativ silențios

echipament bogat

trunchi imens

poziție ergonomică de conducere

înălțime modestă în portbagaj

preț