Peugeot e-208 - recenzie auto
Portalul britanic Autocar a publicat un test exhaustiv al lui Peugeot e-208. Mașina a fost apreciată pentru raportul bun preț/calitate și pentru un interior plăcut. Dezavantajul a fost senzația de greutate, încetineală pe pistă și spațiu redus pentru pasageri pe bancheta din spate.
Date tehnice Peugeot e-208:
- segment: B (mașini de oraș),
- capacitatea bateriei: 45 (50) kWh,
- recepţie: 340 de unități WLTP, autonomie reală de aproximativ 290 km în modul mixt,
- conduce: fata (FWD),
- putere: 100 kW (136 CP)
- cuplu: 260 Nm,
- capacitate de încărcare: 311 litri,
- greutate: 1 kg, +455 kg în raport cu versiunea cu ardere,
- Preț: de la 124 PLN,
- competiție: Opel Corsa-e (aceeași bază), Renault Zoe (baterie mai mare), BMW i3 (mai scump), Hyundai Kona Electric (segment B-SUV), Kia e-Soul (segment B-SUV).
Peugeot e-208 = cel mai puternic model din gama 208
Peugeot 208 electric este singurul model din noua serie 208 care va fi oferit ca variantă GT (a nu fi confundat cu GT Line). Nu este surprinzător, mașina are cea mai puternică unitate cu cuplu maxim. Ceea ce într-un motor cu ardere internă necesită utilizarea unei turbine [mai mari] și crește arderea, acest lucru se face într-o mașină electrică.
Experiența de condus este similară cu cea a altor electricieni: un Peugeot e-208 poate zbura de sub faruri, lăsând în urmă o mașină cu ardere internă. Cu toate acestea, mașina se simte cel mai bine atunci când conduceți încet și normal. Accelerația dinamică se oprește la viteze de peste 80 km/h., electricianul devine ca frații lui de combustibil.
Acest lucru este vizibil mai ales pe pistă. Conducerea la limita de viteză este posibilă, dar necesită o apăsare „surprinzător de puternică” a pedalei de accelerație și afectează autonomia. Masina este bine izolata fonic, echipament standard - parbriz acustic, adică sticla care absorb zgomot.
Vizual Peugeot e-208 arată foarte bine... Revizorul chiar a numărat-o cel mai de succes mic Peugeot din ultimii ani... De asemenea, interiorul este bine gândit și plăcut din punct de vedere estetic, deși, ca întotdeauna, a existat o tematică a contoarelor. Producătorul a decis că acestea ar trebui să fie amplasate deasupra volanului, așa că, cu unele dintre setările acestuia, partea superioară întunecă informațiile afișate.
Este păcat, pentru că nivelurile superioare de echipare au indicatori care arată datele într-o vizualizare XNUMXD simulată.
Scaunele sunt moi și confortabile poziția șoferului este destul de scăzutădatorită căruia există mult spațiu deasupra capului. Potrivit recenzentului, acest lucru asigură un contact bun de la om la vehicul, în timp ce a trebuit să ne obișnuim cu senzația de a pluti chiar peste drum.
Pasagerii din spate se vor potrivi perfect... Doar cu suspensie reglată ușorceea ce, totuși, poate duce la rostogolirea excesivă a caroseriei pe drumurile întortocheate.
> Renault Zoe ZE 50 – avantaje și dezavantaje ale noii versiuni de electricitate [video]
Materialele plastice din cabină sunt de bună calitate, deși inserțiile ieftine pot strica efectul general. În cabină există mult spațiu de depozitare, iar volumul portbagajului este de 311 litri (1 litru cu spătarele înclinate) - exact la fel ca la motorul cu ardere internă.
Obișnuit Peugeot e-208 a primit 4 puncte din 5. și s-a descoperit că combină aspectul, performanța, senzația de condus și autonomia, deși îi lipsește caracterul practic al oricărei alte mașini de oraș.
Merita citit: Recenzie Peugeot E-208
Fotografie de deschidere: (c) Autocar, altele (c) Peugeot / PSA Group
Acest lucru vă poate interesa:
