Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Pe vremuri, astfel de mașini semănau mai mult cu dube cu scaune decât cu mașini de familie, dar dezvoltarea și-a adus propriile sale și, după o serie de criterii, astfel de mașini nu sunt inferioare mașinilor clasice. În unele locuri (acest lucru este de înțeles și în ceea ce privește prețul și dimensiunea) există diferențe. Materialele plastice pot fi mai dure și unele detalii de design sunt mai confortabile decât familiare, dar trebuie (încă) să trăiești cu asta dacă cumperi o mașină ca aceasta. Și cum se va simți depinde și de versiunea mașinii pe care o alegeți. Cu ceva timp în urmă am testat mașina soră a lui Peugeot Partner, Berlingo. Cu un motor diesel mai puternic și un set de echipamente mai bun. Diferența, desigur, este vizibilă, mai ales din punct de vedere tehnic.
Versiunea cu emblema BlueHDi a turbodieselului Stokon de 1,6 litri, mai ales atunci când este asociată cu cutia de viteze cu cinci trepte, nu este suficient de puternică pentru utilizarea clasică în familie, mai ales când viteza pe autostradă și când mașina este mai aglomerată. . Atunci motorul trebuie pornit, când versiunea de 120 de cai putere nu este încă necesară, iar lipsa unei trepte de viteză înseamnă că motorul ajunge constant într-un interval de turații în care nu este cel mai eficient consumul de combustibil. Dacă sunteți un soi mai frugal, poate fi cu siguranță mai cumpătat decât omologul său mai puternic (așa a fost arătat și în cercul nostru de normă), dar și mai însetat (după cum se arată în consumul de test). Și întrucât diferența de preț este de până la o mie, alegerea unui motor mai puternic este cea mai bună soluție. Mai mult în acest caz este cu adevărat mai mult, mai ales dacă adaugi apoi o mie pentru echipamentele Allure (nu poți face asta cu un motor mai slab) și obții cu adevărat tot ce ai nevoie, inclusiv aer condiționat automat, senzor de ploaie, ecran tactil. -ecran de control al infotainmentului sensibil, trei scaune spate separate, senzori de parcare și o grămadă de alte accesorii care fac mașina mai civilă. Este adevărat că costă 22 de mii și jumătate - dar totuși cu o mie mai ieftin decât Partenerul de testare, care avea aproape același echipament, dar care trebuie plătit în rate (pentru că cu acest motor, așa cum am menționat deja, nu există set de echipamente bogat în alegere). Ca urmare, prețul poate (uitați-vă la datele tehnice) mult mai mic. Mult mai puțin de 20 de bucăți.
Un partener nu poate ascunde complet legăturile de familie. Am menționat deja materialele din interior, același lucru este valabil (când vorbim de șoferi mai înalți) la postul de conducere, iar din punct de vedere al izolației fonice nu este tocmai cel mai bun din clasă. Șoferul poate fi deranjat și de o manetă de viteză neglijentă și zgomotoasă (o cutie de viteze cu cinci trepte este mai proastă decât una cu șase trepte). Nu este de asemenea surprinzător faptul că volanul este, de asemenea, o variație indirectă și că șasiul permite o înclinare semnificativă a caroseriei (dar, prin urmare, este destul de confortabilă). Astfel de lucruri sunt doar un loc într-o astfel de mașină – iar cei care au nevoie de o mașină care să poată lua cu ușurință o familie cu bagaje sau să se transforme instantaneu într-o mașină care mătură cu ușurință roțile (sau ceva mai mult) știu că nimic nu este gratis. Și dacă o fac corect, primesc mai mult pentru mai puțin. Da, mai puțin poate fi mai mult.
Душан Лукич fotografie: Саша Капетанович
Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Date de master
| Prețul modelului de bază: | 20.484 € |
|---|---|
| Costul modelului de testare: | 23.518 € |
| Putere: | 73kW (100 KM) |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.560 cmc - putere maxima 3 kW (73 CP) la 100 rpm - cuplu maxim 3.750 Nm la 254 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune pe roată față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | Viteză maximă de 166 km/h - 0 s Accelerație 100-14,2 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,3 l/100 km, emisii CO2 113 g/km. |
| Masă: | vehicul gol 1.374 kg - greutatea brută admisă 2.060 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.384 mm – latime 1.810 mm – inaltime 1.801 mm – ampatament 2.728 mm – |
| Cutie: | portbagaj 675–3.000 litri – rezervor de combustibil de 53 l. |
Măsurătorile noastre
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 4.739 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 14,1 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 19,3 ani ( 115 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 9,3 (4) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 38,8 (5) |
| consum de testare: | 6,9 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,3 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 41,6m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 60dB |
оценка
Astfel de mașini nu sunt pentru toată lumea, dar cei care le aleg știu bine de ce au nevoie de ele. Alegeți doar versiunea corectă (HDI de 120 CP cu Allure).
Laudăm și reproșăm
deplasare longitudinală prea scurtă a scaunelor din față
maneta schimbatorului
echipament standard prea modest
