Peugeot Speedfight 2

După patru ani de vânzări extrem de reușite ale scuterului Speedfight (de exemplu, a fost cel mai bine vândut scuter din Marea Britanie în 1997, 1998 și 1999), Peugeot a acoperit ambele segmente de piață cu scuterul renovat și încă cel mai sportiv oferit. ... Atrage atât adolescenții, cât și persoanele de vârstă matură care au nevoie de transport rapid și fiabil în agitația orașului.

Și-au atins scopul cu un design atotcuprinzător sportiv și în același timp elegant – pentru cei mai tineri l-au îmbogățit cu combinații de culori strălucitoare, iar pentru cei mai mari l-au înmuiat cu tonuri sofisticate. Caracterul sportiv al combinațiilor în două tonuri este subliniat și mai mult de detaliile negre (braț oscilant față, volan și grilă din plastic în formă de V cu leu argintiu Peugeot, jante și scaun).

În ceea ce privește tehnologia, ar trebui să evidențiem brațul oscilant frontal unic cu amortizor hidraulic, deoarece Peugeot a fost unul dintre primii care au introdus această soluție în locul furcilor telescopice clasice. Astfel, au obținut o călătorie mai precisă și mai sigură. Trotineta oferă un contact excelent cu șoseaua, pe care am testat-o ​​și pe o pistă destul de slabă de dărâmături și o oprire sigură pe toate suprafețele drumului.

Farurile sunt, de asemenea, mai mult decât excelente. Aha, ia! Speedfight are fețe stinse și puternice (ambele 35W), așa că am putea ieși departe de oraș în mijlocul nopții fără probleme. Instrumentele și luminile de avertizare de pe volan sunt, de asemenea, foarte funcționale, în special întrerupătorul precis al semnalizatorului, care este util în zilele reci de toamnă când avem mănuși pe mâini.

Există mult loc sub scaun pentru scule, cască și multe altele. Din păcate, scuterul de testare marcat cu LND nu avea o încuietoare încorporată în spate și antifurt electronic cu cheie de criptare, așa că l-am protejat cu o încuietoare clasică îndrăzneață.

„luxul” menționat mai sus este oferit de modelul LNDP, din care mai trebuie scăzute câteva mii. De asemenea, vă puteți permite echipamente suplimentare: un parbriz în două dimensiuni (49 și 66 cm), un cuier pentru portofel, o valiză (29 litri), un portbagaj, un încuietor integrat cu împletitură de oțel Boa, un suport lateral și unul metalic. „șasiu” – în loc de covoare, acestea sunt panouri foarte îngrijite din punct de vedere al aspectului tehnic. Acesta este un articol necesar! Pe scurt, nu avem comentarii pentru Speedfight 2. Este o plăcere să călăresc. Desigur, trebuie să deduceți economiile considerabile de pe Speed ​​​​Warrior, deoarece este în clasa superioară de scutere.

Desigur, din nou, nu putem rata o combinație foarte bună de motoare și transmisii. Tehnicienii Peugeot au asigurat o funcționare liniștită și lină, cu performanțe foarte impresionante. Trotineta are o accelerație excelentă și se descurcă bine cu pante, slalom și alte scări similare care arată adevărata față a tehnologiei între roți.

motor: 1 cilindru - 2 timpi - racit cu lichid - alezaj si cursa 40 × 39 mm - deplasare 1 cm49 - compresie

9, 8: 1 - supapă lamelă - carburator șoc automat - pompă de ulei separată - aprindere electronică - demaror electric și picior

Puterea maximă: 3 kW (7 CP) la 5 rpm

Cuplu maxim: 5 Nm @ 5 rpm

Transfer de energie: ambreiaj centrifugal automat - transmisie automată variabilă continuu (sistem de scripete de deschidere) - curea trapezoidale - ansamblu reductor de viteze pe roată

Cadru și suspensie: simplu - tub dublu de oțel în formă de U - braț frontal unic cu amortizor hidraulic - carcasa motorului din spate ca braț oscilant, amortizor central, arc reglabil

anvelope: fata 120 / 70-12, spate 130 / 70-12

frâne: bobina față și spate 1 × F 180

Mere cu ridicata: lungime 1730 mm - latime 700 mm - inaltime 1150 mm - inaltimea scaunului de la sol 800 mm - rezervor combustibil 7 l - rezervor ulei 2 l - greutate (uscat) 1 kg, sarcina totala admisa 3 kg

Reprezentant: Salonul Auto Claas, Ljubljana

cina: 1.960 99 euro

Borut Omerzel

FOTO: Alexandra Balazhich

• Date de master

  Prețul modelului de bază: 1.960,99 € XNUMX €

• Informații tehnice

  motor: 1 cilindru - 2 timpi - racit cu lichid - alezaj si cursa 40 × 39,1 mm - deplasare 49,1 cm3 - compresie

  Cuplu: 5,5 Nm la 6500 rpm

  Transfer de energie: ambreiaj centrifugal automat - transmisie automată variabilă continuu (sistem de scripete de deschidere) - curea trapezoidale - ansamblu reductor de viteze pe roată

  Cadru: simplu - tub dublu de oțel în formă de U - braț frontal unic cu amortizor hidraulic - carcasa motorului din spate ca braț oscilant, amortizor central, arc reglabil

  frâne: bobina față și spate 1 × F 180

  Greutate: lungime 1730 mm - latime 700 mm - inaltime 1150 mm - inaltimea scaunului de la sol 800 mm - rezervor combustibil 7,2 l - rezervor ulei 1,3 l - greutate (uscat) 101 kg, sarcina totala admisa 270 kg