De ce un portbagaj de pe acoperiș poate duce la o revizie a mașinii
Nu merită să încărcați până la acoperiș saci de pământ, ciment și îngrășăminte, precum și scânduri și orice altceva de la seria „încă la îndemână”. Și separat despre punctele dureroase: nu, nici aici nu poți aduce o baie veche din fontă. Dar ce este posibil în general - cum să utilizați corect acoperișul unei mașini ca platformă de încărcare, a descoperit portalul AvtoVzglyad.
Iarna scurtă și vagă a noului deceniu se apropie de sfârșit și primele motociclete au apărut deja pe șosele. În mediul rural, acest fenomen, când zăpada încă zace, se numește mototoxicoză. Totuși, o altă toxicoză - cabana de vară - a fost observată și pe autostrăzile de ieșire ale capitalei în weekendul lung din februarie: locuitorii de vară și-au ascuțit deja lopețile și sunt pregătiți pentru noul sezon. Foarte curând va fi incredibil de greu să părăsești capitala în weekend.
Glume despre răsaduri și pisici într-un asemenea ritm meteorologic vor apărea în aprilie, sau chiar în martie, dar poți defăima acum despre gunoiul acumulat în garaje și balcoane. Ce fel de artefacte nu sunt trimise haciendelor rușilor: scânduri și mobilier vechi care își vor încheia viața în sobe, dar vor „încă servi”, materiale de construcție, adesea asamblate în stilul „pui cu cereale”, saci de îngrășăminte , deoarece „proprie” este un sinonim natural și util în mod cuprinzător. Articol separat - frigidere și mașini de spălat. Și, desigur, ca o cireșă pe tort, este o baie de fontă!
Din păcate, demolarea pe scară largă a cooperativelor de garaje a pus un glonț în istoria multor remorci. Așa că acum - doar pe acoperiș, pentru că toate aceste „comori”, acumulate cu grijă în lunile reci, nici măcar nu vor încăpea în portbagajul fără fund al celor „patru”. Dar cât costă un proprietar de mașină o călătorie cu o baie pe acoperiș?
Controlul greutății
Primul lucru de care șoferii autohtoni îl uită cu atenție este limita de greutate. De exemplu, în „manualul” LADA este scris în alb și negru că nu pot fi încărcate mai mult de 50 kg pe acoperiș. Șine de acoperiș elegante și frumoase pe mașinile străine moderne nu pot rezista la mai mult de 70 kg, în timp ce producătorii înșiși nu recomandă depășirea marcajului acelorași 50 kg - nu numai aerodinamica este încălcată, ci și manevrabilitatea mașinii. Centrul de greutate se deplasează.
Adică, din câțiva saci de cartofi sau ciment, nu se va întâmpla crima. Dar unde ai văzut o garderobă veche sovietică care cântărește doar jumătate de cent? Imperiul dispărut nu a economisit lemne de foc, totul a fost făcut în mod fiabil, timp de secole. Apropo, cea mai mică cadă din fontă de 150 cm cântărește cel puțin 80 kg. Și cele mai comune „rookeries” de 170 de centimetri, 135 cm lățime - deja 95 kg. Concluzia se sugerează de la sine. Dar cine o opreste?
Mod de viteză
Al doilea punct care nu este menționat niciodată este limita de viteză cu o sarcină pe acoperiș. După ce s-a lovit de ambuteiaje, sufletul unui rezident de vară înflorește pe libertatea unei autostrăzi suburbane. Două ore de rușine - și suntem la dacha, unde paturile și șopronul iubit deja „îngheață”. Există însă și un râu cu pești, o baie cu mături și o serie trecută cu vederea în zilele lucrătoare. Se întâmplă accidente atât de amuzante, dar nu mai puțin îngrozitoare.
Un frigider care a zburat de pe acoperiș poate provoca mai multe decese decât un KamAZ care și-a pierdut controlul. Indiferent cum îl prindeți, cu ce frânghii „bune” nu tricotați, iar legile fizicii nu pot fi înșelate. În plus, de la o schimbare globală a centrului de greutate, mașina pierde nu numai stabilitatea, ci și controlabilitatea. Deci „manevrele de husar” nu mai sunt în puterea lui. Cu „bagaj” nu puteți merge mai repede de 80 km/h, puteți încetini ușor și puteți crește fără probleme. Fii incredibil de atent cu suișuri și coborâșuri. Într-o zi vom avea cursuri de conducere „la țară”, în care profesioniștii vor preda toate complexitățile transportului bunurilor în volume mari, dar deocamdată nu putem decât să sperăm la noroc și la propria noastră ingeniozitate.
Stăpân de reparare
Suporturile pentru portbagaj de multe ori pur și simplu nu rezistă „responsabilității care le-a fost încredințată” și încep să se îndoaie. Crede-mă pe cuvânt, asta este cel mai puțin care se poate întâmpla dacă te supraîncărci. Dacă coșul de fier are de suferit, jumătate din necaz. Dar dacă acoperișul se lasă, acest lucru este deja rău, deoarece înlocuirea celui mai mare element de caroserie va fi foarte costisitoare.
Un paragraf separat este demn de cazul descris în multe forumuri auto: după ce a încărcat portbagajul „până la oprire”, fericitul rezident de vară a deschis pur și simplu ușa pentru a se așeza pe scaunul șoferului și a pleca într-o călătorie mult așteptată. Întâmplător, soția lui a făcut același lucru. Caroseria a pierdut acel pic de rigiditate pe care îl adaugă ușile și s-a deformat instantaneu. Rack-urile au izbucnit și două deodată. A meritat sau a fost posibil să scoți bagajele de două ori?
efect de zgomot
Toate portbagajul sunt zgomotoase, creând un fundal neplăcut pentru călătorie. La o sută de kilometri, problema nu este atât de enervantă, dar la cinci sute sau o mie poate provoca o durere de cap. Acest lucru este valabil mai ales pentru cuferele din plastic, acum la modă, care urlă ca niște transportoare blindate într-o mlaștină și creează în mod constant un „efect Winnie” în garajele subterane. Este imposibil să evitați complet zgomotul - aerodinamică și toate, dar îl puteți reduce cât mai mult posibil.
Pentru a face acest lucru, ar trebui să alegeți și să fixați barele transversale între șine și nu deasupra lor, apăsând astfel „cocoașa” pe acoperișul mașinii. O astfel de montură arată mai elegantă și provoacă mult mai puține dureri de cap. Iată un hack.
Un portbagaj de acoperiș este întotdeauna un inconvenient suplimentar, dar uneori este pur și simplu imposibil fără el. Marea majoritate a mașinilor moderne nu se poate lăuda cu adaptarea compartimentului de marfă pentru consumatorul rus. Cuferele au devenit mici, au găsit o deschidere minusculă, iar saloanele sunt deja departe de a transporta cele lungi. Prin urmare, trebuie să acordați atenție „reținerilor” suplimentare. Dar dacă nu vă puteți lipsi de portbagaj, ar trebui să îl utilizați strict în conformitate cu cerințele de siguranță. În caz contrar, va trebui să regreti amarnic ceea ce ai făcut. Acest lucru nu s-a mai întâmplat până acum și iată-l din nou.
