De ce fierbe antigelul în vasul de expansiune?
Mulți proprietari de mașini, atât Zhiguli VAZ, cât și mașini fabricate în străinătate, se confruntă cu o astfel de problemă precum barbotarea antigelului sau a altui lichid de răcire în rezervorul de expansiune. Mulți oameni ar putea crede că aceasta este o problemă minoră căreia nu trebuie acordată atenție, dar de fapt este foarte gravă și motorul trebuie reparat atunci când apar astfel de semne.
Acum câteva zile am avut o experiență de a repara o mașină casnică VAZ 2106 cu motor 2103. A trebuit să scot chiulasa și să scot cele două garnituri instalate mai devreme între cap și bloc și să pun una nouă.
Potrivit proprietarului anterior, au fost instalate două garnituri pentru a economisi benzină și în loc de 92 umpleți 80 sau 76. Dar, după cum sa dovedit mai târziu, problema a fost mult mai gravă. După ce a fost instalată o nouă garnitură de chiulasă și toate celelalte piese au fost montate în locul lor, mașina a pornit, dar după câteva minute de lucru, al treilea cilindru a încetat să funcționeze. Barbotația de antigel în rezervorul de expansiune a început, de asemenea, să se manifeste activ. Mai mult, a început să fie stors chiar și de sub capacul radiatorului din gâtul de umplere.
Adevărata cauză a defecțiunii
Nu a durat mult să ne gândim care a fost adevăratul motiv pentru asta. După ce am deșurubat bujia de la cilindrul nefuncțional, era clar că avea picături de antigel pe electrozi. Și asta spune un singur lucru - că lichidul de răcire intră în motor și începe să-l stoarce. Acest lucru se întâmplă fie când garnitura chiulasei se arde, fie când motorul este supraîncălzit, când chiulasa este mișcată (acest lucru nu poate fi determinat cu ochi).
Ca urmare, antigelul intră atât în motor, cât și în chiulasă de la presiunea din cilindri, începe să se stoarce în toate locurile accesibile. Începe să iasă prin garnitură, din excesul de presiune începe să fiarbă în vasul de expansiune și în calorifer.
Dacă observați o problemă similară la mașina dvs., mai ales dacă fierberea este prezentă la un motor rece chiar și de la dopul radiatorului, atunci vă puteți pregăti să înlocuiți garnitura sau chiar să șlefuiți chiulasa. Desigur, este necesar să se analizeze cauza reală a acestei defecțiuni deja la fața locului.
