De ce este un motor diesel mai economic?

Motoarele pe un astfel de combustibil au termodinamica cea mai apropiată de ciclul ideal Carnot.

Mașinile diesel sunt cel mai adesea cumpărate de către pragmați. Aceștia sunt oameni care doresc să economisească nu atât în ​​procesul de cumpărare, ci în procesul de funcționare pe termen lung a acestuia - prin reducerea costurilor cu combustibilul. Cu alte lucruri în egală măsură, motorina consumă întotdeauna mai puțină benzină. Dar de ce?

Dacă luăm aceeași mașină cu un motor pe benzină și diesel cu caracteristici similare, acesta din urmă va consuma întotdeauna 2-3 litri, sau chiar până la 5 (în funcție de volum și putere) mai puțin combustibil la 100 km. Este puțin probabil ca cineva să se îndoiască de acest lucru (prețul mașinii în sine și costul întreținerii nu sunt luate în considerare). Acesta este un model simplu.

Care este secretul unui motor diesel? Pentru a înțelege nuanțele, trebuie să vă îndreptați către proiectarea motoarelor diesel și legile termodinamicii. Există o serie de nuanțe și aspecte aici. Motorul diesel în sine are un ciclu termodinamic diferit de cel pe benzină, care este cât mai aproape de ciclul ideal al fizicianului și inginerului francez Sadie Carnot. Eficiența unui motor diesel este de obicei mult mai mare.

Aprinderea combustibilului în cilindrii motoarelor diesel nu se datorează scânteii de la bujii, ci din cauza compresiei. Dacă pentru majoritatea motoarelor pe benzină raportul de compresie este de la 8,0 la 12,0, atunci pentru motoarele diesel este de la 12,0 la 16,0 și chiar mai mare. Din termodinamică rezultă că cu cât raportul de compresie este mai mare, cu atât eficiența este mai mare. Cilindrii nu comprimă amestecul aer-combustibil, ci doar aerul. Injecția de combustibil are loc aproape imediat după ce pistonul trece de punctul mort superior - simultan cu aprinderea.

În general, motoarele diesel nu au supapă de accelerație (deși există excepții, mai ales recent). Acest lucru reduce semnificativ așa-numitele pierderi de aer admise în cilindri. Această supapă este necesară și pentru majoritatea motoarelor pe benzină. consumă energie în timpul funcționării. Dacă supapa de accelerație este parțial închisă, apare o rezistență suplimentară în sistemul de alimentare cu aer. Motoarele diesel nu au de obicei această problemă. În plus, orice motor diesel modern este de neconceput fără o turbină care asigură un cuplu maxim aproape la ralanti.

În cele din urmă, eficiența motoarelor diesel este în mare măsură determinată de proprietățile combustibilului în sine. Inițial, are o eficiență de ardere mai mare. Motorina este mai densă decât benzina - în medie, oferă cu 15% mai multă energie atunci când este ars. Diesel, spre deosebire de benzină (care necesită un raport de 11:1 până la 18:1 cu aer), arde în aproape orice raport cu aer. Motorul diesel injectează atât combustibil cât este necesar pentru a depăși forțele de frecare ale grupului cilindru-piston, arborelui cotit și pompei de ulei. În practică, acest lucru duce la o scădere a consumului de combustibil la ralanti de 2-3 ori comparativ cu benzina. Acest lucru explică și încălzirea slabă a motoarelor diesel în timpul funcționării. Motorina este întotdeauna mai puțin încărcată termic, ceea ce înseamnă că are o resursă în mod clar mai lungă și un cuplu mai mare.

Ce primește de fapt un proprietar de mașină diesel? În medie, este cu 30% mai economic decât omologul său pe benzină (în termeni de consum de combustibil). Combinat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă și un sistem de șină comun, acesta produce rezultate cu adevărat impresionante. Mașina diesel accelerează bine de la turații mici, consumând o cantitate minimă de combustibil. Iată ce recomandă experții persoanelor pragmatice care iubesc călătoriile off-road. Acest tip de motor este preferat în crossover-urile cu tracțiune integrală și SUV-urile serioase.