De ce sunt în flăcări supermașinile: Ferrari recheamă toate 499 de LaFerrari hibride din cauza riscului de incendiu

Pericolul de incendiu este unul dintre cele mai frecvente defecte la cele mai puternice mașini. Portalul „AvtoVzglyad” a reamintit motivele tuturor campaniilor de servicii „fierbinte” din ultimii ani.

Din păcate, chiar și producătorii de super-mașini nu pot face față naturii prea fierbinți a mașinilor lor. Mașinile rapide puternice ard ca chibriturile - deseori ard după un accident. Dar adesea explozivitatea și dragostea pentru flacără sunt inerente însăși naturii supermașinilor.

Conform statisticilor acțiunilor revocabile, riscul de incendiu este principalul factor în repararea forțată gratuită a supermașinilor.

Cauza unui incendiu nu este întotdeauna la fel de romantică precum anvelopele au luat foc din cauza unei viteze vertiginoase sau a curselor de curse pe pistă. Cel mai adesea, „scânteia” din cele mai avansate și puternice mașini din punct de vedere tehnologic vine din alte circumstanțe.

FERRARI

2015: În martie, s-a știut că toate cele 499 de copii ale LaFerrari trebuiau duse la servicii, deși oficial compania Maranello susține că aceasta este o inspecție programată. Potrivit relatărilor din presă, din cauza unei posibile defecțiuni la sistemul de alimentare cu combustibil, supermașina hibridă ar putea lua foc. În vara lui 2014, un LaFerrari care participa la cursa de deal Trento-Bondone s-a supraîncălzit, iar spectatorii au văzut fum și fulgerări în compartimentul motor. Ca parte a unei reparații gratuite, rezervoarele de combustibil vor primi un nou înveliș izolator electric neconductiv. Întreținerea poate dura câteva săptămâni.

2010: Ferrari a anunțat rechemarea tuturor loturilor de 458 de supercaruri Italia, care au fost produse în cantitate de 1248 de unități, tot din cauza riscului de ardere spontană. Amenințarea s-a dovedit a fi lipiciul folosit la asamblarea pasajelor roților, care s-ar putea supraîncălzi în timpul conducerii la căldură din părțile fierbinți ale sistemului de evacuare. Apoi au fost înregistrate mai multe cazuri de ardere spontană, proprietarii mașinilor arse au primit gratuit altele noi. 

Compania italiană Ferrari, în chiar numele căreia pare să fie încorporat vuietul motorului, se întâmplă des campanii de rechemare. 

2009: 2356 de supercaruri Ferrari 355 și 355 F1, care au fost produse din 1995 până în 1999, au mers la centrele de service ale mărcii italiene. Din cauza clemelor instalate necorespunzător care fixează conducta de combustibil și furtunul de răcire, a existat riscul de rupere a conductei de benzină, în urma căreia combustibilul s-ar putea aprinde. Și nu te aștepta la nimic bun de la asta.

Vara lui 2009 a fost bogată în accidente cu super-mașini la Moscova. Unul dintre incidente a fost un incendiu care a cuprins un Ferrari 612 Scaglietti pe Rublyovka. Arderea spontană a avut loc la câteva ore după ce mașina de lux italiană a fost achiziționată de la un dealer de supercaruri second hand. Cauza incendiului a fost un scurtcircuit - așa cum a comentat reprezentanța de mașini despre incident, supermașina și-a schimbat deja trei proprietari, iar în acest timp i s-ar putea întâmpla orice, de exemplu, șobolanii au roade cablurile.

PORSCHE

2015: Chiar luna trecută, compania germană Porsche a fost nevoită, de asemenea, să apeleze urgent la service toate supercarurile 911 GT3 de ultimă generație vândute - 785 de mașini. Motivul retragerii au fost mai multe cazuri de ardere spontană. Ca parte a reparației forțate, tehnicienii vor înlocui motoarele la toate mașinile - din cauza unui defect la fixarea bielelor. Specialiștii încă lucrează la noua piesă, așa că nu se cunoaște încă data de începere a campaniei de service. Marca i-a sfătuit pe proprietari să nu-și conducă încă mașinile.

 

SE ESCHIVA

2013: Un scurtcircuit electric la un coupe sport Dodge Challenger V6 poate lua foc și se poate arde. În Statele Unite, mai multe astfel de cazuri au fost deja înregistrate la acel moment. Prin urmare, concernul Chrysler nu recomandă proprietarilor să folosească mașini și să le lase în apropierea clădirilor și pregătește o campanie de service. Rechemarea a acoperit mașinile fabricate din noiembrie 2012 până în ianuarie 2013, peste 4000 în total.

Fisker

2011: Vehiculele hibride americane Fisker Karma sunt rechemate din cauza riscului de incendiu. În total, compania trebuie să ia 239 de mașini pentru reparații, iar 50 dintre ele sunt deja la clienți. Defecțiunea, din cauza căreia s-a inițiat o acțiune de service, a fost găsită în sistemul de răcire a bateriei. Clemele slăbite de pe conductele de lichid de răcire pot cauza scurgeri de lichid de răcire și pot ajunge la baterii, ceea ce la rândul său va duce la un scurtcircuit și un incendiu.

Un incendiu într-o mașină sport poate fi cauzat de scurtcircuite, elemente de fixare defecte și chiar rugină.

BENTLEY

2008: Nu toată lumea recunoaște coupe-urile sport Continental ca fiind supermașini, dar cu toate acestea, proprietarii acestor mașini puternice și rapide pot conta pe fiabilitatea lor în orice condiții. În 2008, compania este nevoită să recheme 13 de ani model Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur și Continental GTC coupe 420-2004 din cauza unei defecțiuni la sistemul de alimentare. Exteriorul carcasei filtrului de combustibil va rugini sub influența sării din drum, ceea ce poate cauza scurgeri de combustibil. Și combustibilul, după cum știți, arde.

PONTIAC

2007: În 2007, compania americană Pontiac (concernul General Motors) a prins și a anunțat rechemarea mașinilor sport Grand Prix GTP produse din 1999 până în 2002. Mașinile cu motor V6 de 3,4 litri, cu o capacitate de 240 CP, echipate cu un compresor mecanic, au luat foc la 15 minute după ce motorul a fost oprit. În Statele Unite, au fost înregistrate 21 de astfel de cazuri și, în total, aproape 72 de vehicule pot intra sub rechemare. Cauza incendiilor este creșterea temperaturii în compartimentul motor.

 

LOTUS

2011: O defecțiune a răcitorului de ulei într-o mașină sport Lotus Elise din 2005-2006 a declanșat o investigație NHTSA. Organizația a primit 17 reclamații de la proprietari care au raportat că uleiul de la radiator ajunge pe roți, ceea ce devine periculos în viteză. A existat și un caz de incendiu în legătură cu pătrunderea uleiului în compartimentul motor. Aproximativ 4400 de mașini sunt supuse unui potențial defect.

 

ROLLS ROYCE

2011: 589 Rolls-Royce Ghost construite între septembrie 2009 și septembrie 2010 sunt rechemate de NHTSA. Supraîncălzirea plăcii electronice la mașinile cu motoare V8 și M12 turbo, care este responsabilă pentru sistemul de răcire, poate duce la un incendiu în compartimentul motor.

Cu mașina, este puțin probabil ca Rolls-Royce să tragă pe pistă sau să alerge prin serpentinele Alpilor austrieci, dar au suficientă rezervă de putere pentru a muta remorca cu iahtul lui Abramovici. Și aceste mașini de lux sunt rechemate din cauza pericolului de incendiu. 

2013: Câțiva ani mai târziu, Rolls-Royce este forțată să trimită limuzine Phantom din 2 noiembrie 2012 până pe 18 ianuarie 2013 pentru service. Producătorul se teme că nu toate sedanurile sunt echipate cu un dispozitiv special în sistemul de alimentare care împiedică revărsarea combustibilului la o benzinărie și monitorizează acumularea de electricitate statică. Dacă dispozitivul nu este prezent, descărcarea poate provoca un incendiu.