De ce există o vibrație în mașină la viteză
Conținut
Vibrațiile în vehicul în timpul conducerii indică dezechilibru unul sau mai multe noduri. Cea mai frecventă cauză a tremurului într-o mașină în timpul conducerii sunt roți, suspensie sau componente de direcție, dar probleme mai specifice nu sunt excluse.
În acest articol, vom analiza de ce mașina vibrează la 40, 60, 80 și 100 km/h la mers, la accelerare, frânare și viraj și vă vom spune și cum să identificați avariile specifice.
Cauzele vibrațiilor corpului pe o mașină
Vibrațiile la conducerea pe un drum plat apar de obicei din cauza uzurii critice a pieselor, încălcări ale geometriei acestora, elemente de fixare slăbite și uzate. Cele mai frecvente situații și defalcările lor corespunzătoare sunt prezentate în tabelul de mai jos.
| Situația | Cele mai probabile cauze | |
|---|---|---|
| mașina vibrează când accelerează puternic |
| |
| mașina tremură la frânare puternică |
| |
| mașina vibrează cu o viteză de 40-60 km/h |
| |
| Vibrații pe mașină la o viteză de 60-80 km/h | Toate cele de mai sus, plus:
| |
| mașina tremură la viteze de peste 100 km/h | Toate cele două puncte anterioare, precum și: Încălcarea aerodinamicii mașinii (elementele caroseriei sunt deteriorate sau sunt instalate altele nestandard). | |
| mașina se scutură în viteză într-un viraj | Vibrații la întoarcerea volanului, însoțite de un zgomot | Uzura articulatiei CV. |
| Împreună cu ciocănirea | Uzura elementelor de directie (capete de tijă a anvelopelor, cremalieră de direcție) și a rulmenților cu bile. | |
Dezechilibrul, care provoacă vibrații și sunete străine, poate duce la creșterea stresului asupra componentelor de împerechere. De exemplu, când dezechilibrezi mai repede roțile anvelopele se uzează, precum și elemente de suspensie. Vibrațiile afectează și siguranța la volan - șoferul obosește mai repede, îi este mai greu ține mașina pe drum.
Cum să determinați cauza vibrațiilor mașinii
Cum să determinați cauza vibrațiilor: video
Deoarece majoritatea defecțiunilor se manifestă într-o gamă largă de viteze, doar o diagnosticare aprofundată a nodurilor, a căror uzură provoacă vibrații, va permite identificarea unei cauze specifice. În acest caz, trebuie să acordați atenție semnelor suplimentare - sunete străine. Instrucțiuni suplimentare vă vor ajuta să găsiți singur nodul defect.
Înainte de a căuta ce cauzează vibrația în mașină la viteză, ar trebui să vă asigurați că aceasta este absentă pe o mașină staționară cu motorul pornit și încălzit la temperatura de funcționare. Dacă vibrația apare pe o mașină staționară, puteți în siguranță excludeți componentele suspensiei și ale sistemului de frânare. Motivul scuturării unei mașini în picioare este de obicei uzura triplă sau semnificativă a suporturilor sale, precum și a elementelor sistemului de evacuare.
Vibrații în timpul conducerii la 40–80 km/h
De obicei, mașina vibrează ușor la viteză mică. Vibrațiile pot fi resimțite pe volan sau pe caroserie, se intensifică la frânare, accelerare, rotire a volanului sau drumuri accidentate.
Lipsa de lubrifiere a articulațiilor sferice se manifestă prin scârțâit și vibrații
Încălcarea stabilității direcționale și vibrația pronunțată a volanului în timpul mișcării rectilinie - caracteristică simptom de dezechilibru al roților. Pentru început, verificați presiunea în anvelope, asigurați-vă că șuruburile / piulițele roților sunt strânse, nu există daune vizibile pe jante și anvelope, zăpadă aderență, murdărie, pietre în banda de rulare. Dacă au apărut vibrații după o schimbare sezonieră a anvelopelor sau deplasarea pe drumuri denivelate, merită să echilibrați roțile. Pentru a preveni această procedură de dorit pentru a efectua orice sezon.
Vibrația volanului la o viteză de 40–80 km/h poate indica, de asemenea, uzura capetelor tiranților, articulațiilor cremalierelor de direcție. Această defalcare este însoțită suplimentar sunet de bătaie la trecerea peste denivelări и jocul volanului. ruperea vârfurilor este detectată prin scuturarea roții agățate - cu o piesă care poate fi reparată, nu există joc. Prezența acestuia poate fi, de asemenea, un semn al uzurii articulației sferice. Dar cu o verificare detaliată, puteți distinge o defecțiune de alta.
Când blocurile silentioase ale pârghiilor din față sunt uzate, controlabilitatea se deteriorează, pe volan apar vibrații, scârțâie când conduceți prin denivelări. Pentru a verifica, ridicați mașina, inspectați blocurile silentioase pentru crăparea bucșelor de cauciuc, utilizați suportul pentru a deplasa pârghia de-a lungul axei silentblocului verificat. Dacă pârghia se mișcă ușor, blocul silentios sau întreaga pârghie trebuie înlocuite - în funcție de design.
Vibrație la o viteză de 70 km/h din cauza dezechilibrului cardanului: video
La vehiculele cu tracțiune integrală, sursa de vibrații la o viteză de 40-80 km/h poate fi acest nod. Principalele motive pentru apariția vibrațiilor: joc / uzura crucii, rulmenți de susținere, încălcarea geometriei țevilor, asamblarea incorectă a cardanului în timpul instalării pe mașină (dezechilibru). Pentru a verifica mașina pentru o gaură de vizualizare, inspectați ansamblul cărucior pentru deformații, semne de coroziune. Prindeți flanșa cu o mână, cealaltă cu cardanul și întoarceți piesele în direcții diferite. Dacă nu există lovituri și lovituri, traversa funcționează. Defecțiunea lagărului indică reacție și sunete străine la întoarcerea cardanului.
Cauza vibrațiilor poate fi și defecțiunea rulmentului roții, de obicei însoțită de un zumzet care crește odată cu creșterea vitezei și vibrației volanului.
La vehiculele cu transmisie automată, vibrațiile se pot datora unui convertizor de cuplu defect. În acest caz, creșterea vibrațiilor se va produce în timpul accelerației, la o viteză de 60 plus sau minus 20 km pe oră, și se va simți mai puternic în timpul schimburilor de viteze, precum și la conducerea în deal și alte sarcini semnificative.
Micile vibrații pe caroseria mașinii la viteză mică pot fi cauzate de fixarea nesigură sau de încălcarea integrității eșapamentului. Pentru a-l verifica, conduceți mașina într-o gaură de inspecție, inspectați evacuarea pentru daune mecanice. Verificați clemele și elementele de fixare. Cel mai adesea, amortizoarele se uzează, cu ajutorul cărora sistemul de evacuare este atașat la caroserie.
Vibrații la viteză mare (peste 100 km/h)
Manifestarea vibrațiilor numai la o viteză de 100 km / h sau mai mult indică cel mai adesea o încălcare a aerodinamicii mașinii. Motivul pentru aceasta poate fi instalat portbagaj, deflectoare, bare de protecție non-standard, spoilere și alte elemente ale trusei de caroserie. tot la viteză mare devine sesizabil un ușor dezechilibru al roților din cauza discuri deformate sau cauciucuri deteriorate. Prin urmare, în primul rând, trebuie să verificați echilibrul și starea benzii de rulare.
Vibrații la accelerare și viraj
Cauzele vibrațiilor în timpul accelerației: video
Cele mai multe dintre problemele care cauzează vibrații în timpul accelerației progresează și devin mai vizibile. Prin urmare, diagnosticare Oricare ar fi fost, ar trebui să începeți cu operațiunile anterioare. Dacă simptomele apar numai la accelerarea sau rotirea volanului, acordați o atenție deosebită următoarelor puncte.
Vibrațiile la creșterea vitezei la creșterea vitezei și la întoarcerea roților, combinate cu tremurături absente sau slab manifestate în timpul mișcării rectilinie, este un semn caracteristic al uzurii articulației CV. Crunch și scârțâit în colțuri indică defecțiunea exteriorului. Trepiedul intern are un scârțâit și un scârțâit distinct atunci când accelerează și conduci cu viteză mare pe drumuri accidentate.
Când crește viteza, mașina vibrează chiar dacă rulmenții motorului și cutia de viteze sunt uzate. Ușoare vibrații pot fi simțite chiar și atunci când mașina staționează, dar sunt mai vizibile la accelerare. din cauza dezechilibrului crescut. Pentru o verificare detaliată a suporturilor, trebuie să fixați motorul cu ardere internă cu un cric sau un suport și, după ce l-ați îndepărtat de pe perne, să îl inspectați pe acesta din urmă. Ansamblurile sunt considerate uzate dacă prezintă urme de delaminare a cauciucului din partea metalică a suportului, delaminare a stratului de cauciuc, fisuri.
Un caz special este vibrația la schimbarea vitezelor. De obicei apar când pernele motorului sunt uzate şi slăbindu-le elementele de fixare. Dacă suporturile sunt în ordine, cel mai probabil există un defect la ambreiaj și cutia de viteze, care poate fi identificat în mod fiabil numai în timpul dezasamblarii.
Vibrații la frânare
Bătăi și vibrații în timpul frânării, cum se elimină: video
Vibrațiile mașinii în timpul frânării sunt de obicei resimțite pe volan și pedala de frână. Cele mai probabile motive pentru acest fenomen sunt deformarea sau uzura neuniformă a plăcuțelor și discurilor de frână, blocarea cilindrilor sau ghidajelor etrierului.
Pentru a verifica starea mecanismului de frână, trebuie să agățați și să scoateți roata, apoi să inspectați vizual suprafețele de lucru și să verificați grosimea reziduală a plăcuțelor, discurilor și tamburelor, mobilitatea pistonului și starea ghidajelor. Dacă mecanismul de frână este în regulă, trebuie să diagnosticați sistem hidraulic de frânare si pompa-l.
