De ce fumează atât de mult mașina? Ce este conducerea economică?

Când mașina ta arde prea mult, se poate datora atât defecțiunii motorului, cât și stilului de condus. Vă sfătuim cum să îl verificați.

Este foarte greu de realizat cifrele de consum de combustibil declarate de producătorii de automobile. Datele de catalog au fost obținute în condiții de laborator, ceea ce este aproape imposibil de reprodus în trafic normal. Deci, atunci când o mașină care ar trebui să ardă 8 litri de benzină mai arde unul sau doi litri, majoritatea șoferilor nu sunt surprinși.

Mai multe despre subiect: Catalog consumul de combustibil și realitate - de unde provin aceste diferențe

Începeți cu voi înșivă

Problemele încep când cei opt declarati se transformă în 12-14 litri. În loc să mergi direct la mecanic, ia în considerare stilul tău de condus. Potrivit experților, cea mai frecventă cauză a creșterii consumului de combustibil este conducerea cu un motor subîncălzit.

„Problema afectează în principal șoferii a căror mașină este folosită doar pentru călătorii scurte. Când motorul atinge temperatura optimă, acesta este oprit. Apoi funcționează tot timpul la șoc, care la majoritatea mașinilor moderne este automat și nu poate fi oprit, explică Stanislav Plonka, mecanic auto din Rzeszow.

Eco-conducere - ai grija de motor, ai grija de aer conditionat

Această problemă apare cel mai adesea iarna, când încălzirea motorului este mult mai dificilă. Cel mai simplu mod de a ajuta motorul într-o astfel de situație este să acoperiți o parte din prizele de aer. Acest lucru se poate face atât cu carcase gata făcute disponibile în magazine, cât și cu o bucată de carton sau plastic.      

Stilul de condus este, de asemenea, important.

– Accelerând și frânând frecvent, vom folosi mult mai mult gaz decât dacă am conduce-o într-un ritm constant. Nu trebuie să uităm de frânarea de motor. Cel mai adesea, șoferii uită de asta, ajungând la un semafor. În loc să se rostogolească spre semafoare, ei aruncă slăbiciunea”, spune Roman Baran, campion polonez la curse montane.

De asemenea, șoferul trebuie să aleagă cu înțelepciune raportul de viteză. Pornim treapta crescută la 2500-3000 rpm. O sarcină mai mare a motorului va afecta cu siguranță rezultatul arderii. Acest lucru este ușor de verificat observând consumul actual de combustibil pe afișajul computerului de bord.  

Porniți gândirea la drum, veți economisi mult combustibil

Apetitul pentru combustibil este crescut de kilogramele în plus și de elementele care măresc rezistența aerului. Aceasta, de exemplu, este o cutie de acoperiș pe care nu ar trebui să o iei cu tine dacă nu ai nevoie de ea momentan. Aceeași observație se aplică și portbagajelor de acoperiș și portbagurilor pentru schi sau biciclete. Ar trebui să scapi de articolele inutile din portbagaj, în special trusa de scule.

– Pe lângă elementele principale, i.e. șurubelniță și cheie pentru roți, nu are sens să purtați cu dvs. alte unelte. Majoritatea mașinilor moderne sunt atât de înghesuite de electronice încât, fără un computer cu software specializat, șoferul nu va remedia singur defectul, spune Stanislav Plonka.

Este o idee bună să lăsați în garaj produse cosmetice și o perie de spălat auto, care trăiesc constant în multe portbagaj.

injectie, frane, evacuare

Printre cauzele mecanice ar trebui să înceapă problemele cu sistemele de combustibil și injecție. O sursă foarte probabilă de probleme este o pompă defecte, injectoare sau controler responsabil de dozarea și distribuirea combustibilului. În acest caz, diagnosticarea problemei necesită o vizită la mecanic, dar unele simptome pot sugera acest lucru.

- Acestea sunt, de exemplu, o schimbare a culorii gazelor de eșapament, o scădere bruscă a puterii și inundarea motorului. La mașinile mai vechi echipate cu carburator, mirosul de benzină vărsată se simte fără să ridici măcar capota, spune Stanislav Plonka.

Cum să reduceți consumul de combustibil cu 25-30 la sută - un ghid

La fel ca un portbagaj de pe acoperiș, frânele nefuncționale creează rezistență suplimentară. Camele blocate, pistoanele și cilindrii sparți pot face ca frâna să țină pur și simplu roata în timpul mișcării. Cel mai simplu mod de a diagnostica este ridicarea mașinii pe canal și rotirea roților. Dacă totul este în regulă, ar trebui să devină ușor și roata nu ar trebui să aibă nicio problemă să parcurgă câteva rotații.

Instalare HBO - cum se calculează conversiile mașinii? 

Un alt suspect este sistemul de evacuare.

– Un convertor catalitic sau toba de eșapament uzată reprezintă o obstrucție naturală la ieșirea gazelor de eșapament. Iar dacă motorul nu poate scăpa de ele, șokerul arde mai mult combustibil decât ar trebui, explică Stanislav Benek, un mecanic experimentat în repararea sistemelor de evacuare.          

Sistem de frânare - când se schimbă discurile, plăcuțele și lichidul?

O sondă lambda deteriorată poate fi, de asemenea, cauza unei arderi necorespunzătoare. Acesta analizează conținutul de oxigen din gazele de eșapament, astfel încât controlerul motorului să poată determina cea mai optimă compoziție a amestecului combustibil-aer. Astfel, motorul nu numai că funcționează normal, dar primește și cât de mult combustibil are nevoie.

Guvernoratul Bartosz

fotografie de Bartosz Guberna