Mașini sport uzate: Porsche Carrera 997 – Mașini sport
Mașini sport uzate: Porsche Carrera 997 – Mașini sport
Este puțin de făcut: Porsche Carrera este unul dintre cele mai bune sporturi de pe piață. Linia foarte personală, dimensiunile reduse, versatilitatea și accesibilitatea performanțelor sale o fac o mașină cu adevărat unică. Dacă atunci ne gândim că germanii sunt cincizeci de ani care continuă să-l perfecționeze, atunci nu e de mirare. Carrera este, de asemenea, printre cele mai bine vândute mașini de pe piața second-hand: obiecte pentru colecționari și pradă atractivă pentru fiecare pasionat. Cifrele nu sunt nicidecum prohibitive (cu excepția cazului în care mergeți la modelele speciale), la fel ca și costurile de întreținere.
CONDUCERE 997
La Porsche Carrera 997 este un salt semnificativ față de 996 din punct de vedere al condusului, dar necesită totuși respect. Senzația, atunci când mergi greu, este că roțile din față se ridică de la sol, dar este doar o senzație. Odată ce se obișnuiește cu toate acestea, își dă seama că acoloo 997 este o mașină foarte ușor de condus: motorul din spate asigură o tracțiune imensă și nu există nicio îndoială că ar putea rezista cu ușurință de două ori mai mult cai putere. 997 cu motor 3,6 este mai gol la turații mici decât 3,8 S, dar în partea de sus a contorului de ture arată mai mult entuziasm și mai multă furie. Oricum, potența nu este surprinzătoare (a Golf R de la 300 CP impresionează cel mai mult), dar livrarea, modul în care se învârte și sunetul sunt sfâșietoare. Boxerul cu șase cilindri deținut de Porsche o gamă unică de sunete, variind de la răgușit și metalic la țipătul grosolan care crește cu împingerea pe spate. Dar cea mai frumoasă senzație pe care o transmite 997 este acel sentiment de armonie între toate componentele (cutie de viteze, motor, direcție și șasiu) combinat cu simțul de compactitate și agilitate al oricărei berline. Este o mașină sport care poate fi folosită cu adevărat în fiecare zi, datorită și consumului acceptabil (puteți face 10 km / l) și vizibilității bune. Chiar și în oraș, cu ploaie, trafic urban și frig, 997 este un loc plăcut pentru a fi.
911 DE ALEGERE
Pe piața second-hand există ceva pentru toate gusturile și chiar acum este acolo Porsche Carrera 997 cel cu cel mai atractiv preț. Linia 997 este încă foarte actuală și are încă propria sa conducere, rezultând în unele moduri „mai mult de 911” decât noua generație 991. De fapt, motorul în consolă încă se simte foarte mult (chiar dacă nu te sperie ca pe 996) și nasul pare să plutească sub accelerație, dar direcția hidraulică oferă un feedback mult mai bun decât cel mai modern electric. Carrera 997 este, de asemenea, primul 911 vândut în versiunea standard și S (în plus față de versiunile obișnuite Turbo, GT3, Cabrio ...). „Baza” are un motor boxer de 3,6 CP 325, în timp ce S are un 3,8 de 355 CP și o caroserie mai rotunjită. Un exemplar bun cu mai puțin de 80.000 km costă aproximativ 40.000 евро iar diferența de preț între cele două versiuni este mică (aproximativ 2.000 de euro), în timp ce pentru versiunea Cabrio este nevoie de aproximativ 5.000 de euro mai mult. Carrera 4S costă puțin mai mult (cu aproximativ 4.000-5.000 mai mult decât S) mai mult, dar este și cel care deține cea mai bună valoare, precum și cel mai solicitat. De asemenea, este mai bine să optați pentru modele echipate cu o cutie de viteze manuală, care sunt mai fiabile și mai distractive de condus.
Versiuni după 2008 se bucură de o restilizare estetică (pot fi recunoscute prin farurile LED spate) și un motor echipat cu injecție directă de benzină, cu o creștere consecventă a puterii de 20 CP pentru Carrera de bază și 30 CP pentru versiunile S și 4S. Aspectul modelului Mk2 este decisiv mai modern (chiar și în interior), dar diferența de preț este grozavă.
