De ce miroase uleiul de motor a benzină? Caut motive
Cauze
Dacă uleiul de motor miroase a benzină, cu siguranță există o defecțiune a motorului, din cauza căreia combustibilul intră în sistemul de ungere al mașinii. În sine, uleiul nu va emana în niciun caz miros de combustibil.
Pot exista mai multe motive pentru apariția unui miros de benzină în ulei.
- Încălcarea sistemului de alimentare cu energie a motorului. Pentru motoarele cu carburator, reglarea incorectă a acului și șocului carburatorului poate duce la alimentarea excesivă cu combustibil a motorului. Defecțiunile în funcționarea duzelor vor duce, de asemenea, la „debordare”. În cilindru în timpul cursei de lucru, doar o anumită cantitate de benzină poate arde (o proporție egală cu raportul stoichiometric). Partea nearsă a combustibilului zboară parțial în galeria de evacuare, se infiltrează parțial prin segmentele pistonului în carter. Conducerea pe termen lung cu o astfel de defecțiune duce la acumularea de benzină în cilindri și la apariția unui miros caracteristic.
- Ratări de aprindere. Bujii defecte, funcționare defectuoasă a mecanismului de sincronizare a aprinderii, fire rupte de înaltă tensiune, uzura distribuitorului - toate acestea duc la rateuri periodice de aprindere a benzinei. Combustibilul nears în timpul cursei de lucru intră parțial în carter.
- Uzura grupului cilindru-piston. Pe cursa de compresie, dacă cilindrii și segmentele pistonului sunt uzate puternic, amestecul aer-combustibil va intra în carter. Benzina se condensează pe pereții carterului și curge în ulei. Această defecțiune se caracterizează prin compresie scăzută în cilindri. Cu toate acestea, odată cu această defalcare, procesul de îmbogățire a petrolului cu benzină decurge lent. Și benzina are timp să se evapore și să iasă prin aerisire. Numai în caz de uzură critică va pătrunde o cantitate suficient de mare de combustibil în ulei pentru a simți mirosul de benzină pe joja sau de sub gâtul de umplere a uleiului.
Atenție la nivelul uleiului de pe joja. Problema devine gravă dacă, pe lângă miros, se observă o creștere a nivelului uleiului. În acest caz, este necesar să eliminați cauza defecțiunii cât mai curând posibil.
Aftermath
Luați în considerare posibilele consecințe ale conducerii cu ulei îmbogățit cu benzină.
- Performanța scăzută a uleiului de motor. Orice lubrifiant pentru motoarele cu ardere internă, indiferent de nivelul său de calitate, îndeplinește multe funcții. Când uleiul este diluat cu benzină, unele dintre proprietățile importante ale uleiului de motor scad critic. În primul rând, vâscozitatea lubrifiantului scade. Aceasta înseamnă că la temperatura de funcționare, protecția suprafețelor de frecare încărcate este redusă. Ceea ce duce la o uzură accelerată. De asemenea, uleiul va fi spălat mai activ de pe suprafețele de frecare și, în general, va fi mai rău să rămâneți pe suprafețele de lucru, ceea ce va duce la creșterea sarcinilor pe zonele de contact la pornirea motorului.
- Creșterea consumului de combustibil. În unele cazuri deosebit de neglijate, consumul crește cu 300-500 ml la 100 de kilometri.
- Risc crescut de incendiu în compartimentul motor. Există cazuri când vaporii de benzină au fulgerat în carterul motorului. În același timp, joja de ulei a ieșit adesea din puț sau garnitura a fost storsă de sub capacul supapei. Uneori, deteriorarea după o fulgerare de benzină în carter era mai gravă: o garnitură suflată sub tigaie sau chiulasă, un dop de ulei a fost smuls și a izbucnit un incendiu.
Există mai multe moduri de a determina cantitatea aproximativă de combustibil din benzină. În acest sens, dacă problema este gravă.
Prima și cea mai simplă este să analizați nivelul uleiului din carter. De exemplu, dacă motorul mașinii dvs. a consumat deja ulei și sunteți obișnuit să adăugați lubrifiant periodic între înlocuiri și apoi descoperiți brusc că nivelul este nemișcat sau chiar crește, acesta este un motiv pentru a opri imediat utilizarea mașinii. și începeți să căutați cauza pătrunderii benzinei în sistemul de lubrifiere. Această manifestare a problemei indică o pătrundere abundentă de combustibil în ulei.
A doua metodă este un test de cădere a uleiului de motor pe hârtie. Dacă o picătură se răspândește instantaneu sub formă de urme de ulei gras pe o bucată de hârtie pe o rază mare, de 2-3 ori suprafața acoperită de picătură, în ulei există benzină.
A treia modalitate este de a aduce o flacără deschisă la joja de ulei. Dacă joja clipește în clipe scurte sau, și mai rău, începe să ardă chiar și la contactul de scurtă durată cu focul, cantitatea de benzină din lubrifiant a depășit un prag periculos. Conducerea unei mașini este periculos.
