De ce merită să schimbi uleiul în service?

Schimbarea uleiului pare a fi una dintre cele mai simple și mai evidente activități de întreținere care ar trebui făcută în mod regulat pe un vehicul. Poate că este mai ușor să umpleți sau să adăugați lichid de spălare a parbrizului, deci ce vă împiedică să schimbați singur uleiul? După cum se dovedește, există mai multe argumente împotriva.

Schimbarea uleiului include aparent una dintre cele mai simple și mai evidente activități de întreținere care ar trebui făcută în mod regulat pe un vehicul. Poate că este mai ușor să umpleți sau să adăugați lichid de spălare a parbrizului, deci ce vă împiedică să schimbați singur uleiul? După cum se dovedește, există mai multe argumente împotriva.

La completarea spălării parbrizului sau a realimentării, este destul de dificil să greșiți și să deteriorați mașina, dar există cazuri când câteva zeci de litri de benzină au fost găsite din greșeală într-un rezervor de motorină sau spălatorul de parbriz a fost „rafinat” cu lichid de răcire. sau, în cazuri extreme, chiar ulei de motor. Desigur, acestea sunt situații excepționale, cauzate de obicei de distragerea șoferului sau de necunoașterea deosebită a designului mașinii, dar merită să luați în considerare cât de rău vă puteți răsfăța schimbând uleiul de motor.

CITEȘTE ȘI

Uleiuri de motor - cum să alegi

Verificați-vă uleiul înainte de a merge

Prea mult ulei

Putem umple din greșeală motorul cu prea mult ulei decât a fost specificat în manualul mașinii noastre. În timp ce umplerea rezervorului de combustibil „sub capac” nu este periculoasă, în cazul uleiului de motor, prea mult ulei poate fi dăunător motorului. „Călătorirea cu un nivel prea mare de ulei poate duce la defecțiunea motorului. Aceasta înseamnă că la unele motoare chiar și o cantitate aparent mică - 200-300 ml de ulei este prea mult, poate duce în cazuri extreme la necesitatea unei revizii a motorului. Maciej Geniul de la Motointegrator.pl avertizează.

Nu este suficient ulei

Nu este mai puțin periculos să conduci o mașină cu un nivel de ulei sub minimul necesar. În acest caz, componentele de antrenare sunt supuse unei lubrifieri insuficiente, ceea ce poate duce la o defecțiune gravă.

„Dacă există prea puțin ulei în motor, este posibil ca mașina noastră să nu ne semnaleze inițial acest lucru prin afișarea lampa de avertizare adecvată. Cu toate acestea, conducerea unei astfel de mașini este riscantă. Ungerea insuficientă poate dăuna în special părților „superioare” ale motorului și poate duce, de asemenea, la o defecțiune destul de populară asociată cu rotirea bucșei motorului”, spune expertul Motointegrator.

Fir rupt, filtru deteriorat

Cel mai simplu mod de a goli uleiul de motor uzat este să deșurubați dopul de scurgere din tigaie și filtrul de ulei. Pentru a face acest lucru, este necesar să aveți instrumentele și condițiile adecvate, cum ar fi un canal sau un lift. Cu toate acestea, dacă nu avem experiență, putem face cu ușurință o greșeală în această chestiune, de exemplu, strângând noul filtru și dopul prea strâns (sau prea slăbit). Strângerea prea strânsă a dopului poate rupe firele din vasul de ulei, ceea ce, desigur, va crea dificultăți suplimentare. Mulți dintre noi uităm că dopul de scurgere nu este etern și, de asemenea, trebuie înlocuit. „Dacă dopul sau filetele sale sunt deformate din cauza slăbirii și înșurubarilor repetate, slăbirea sau strângerea în continuare a dopului poate fi foarte problematică sau aproape imposibilă într-un mediu de garaj.” spune Maciej Geniul de la Motointegrator.

În practică, poate arăta așa, din cauza unei schimbări de ulei aparent ușoare, de exemplu, cu un moment înainte de a pleca în vacanță, vom rămâne cu o mașină staționară fără ulei în motor, care trebuie tractată la un atelier, astfel încât că poate repara ceea ce am stricat noi. .

Scurgeri

Dacă apar scurgeri după o schimbare de ulei, acesta poate fi un semn, de exemplu, al unui filtru sau al unui dop strâns prost. Dacă reușim să observăm petele îngrijorătoare de sub mașină, asta poate însemna că suntem norocoși și vom avea timp să ne corectăm greșeala. În cel mai rău caz, filtrul sau capacul se pot deșuruba complet în timpul conducerii, iar uleiul va curge imediat din motor, ceea ce va fi sinonim cu blocarea sistemului de propulsie.

Ce să faci cu uleiul uzat?

Totuși, dacă suntem pricepuți de bricolaj și exemplele de mai sus nu ne sperie, în cazul unui schimb de ulei independent, mai rămâne o întrebare - ce să facem cu uleiul uzat pe care l-am scurs din motor? Legea spune clar că uleiul uzat este un deșeu care trebuie predat unei persoane care îl poate elimina în mod legal. În practică, căutarea unui punct pe care uleiul nostru îl va lua poate să nu fie atât de simplă, ceea ce înseamnă că poate dura mult timp.

Așadar, dacă prețuim timpul nostru și nu dorim să riscăm o greșeală costisitoare schimbând singuri uleiul, merită să apelezi la serviciile unui atelier specializat.