De ce miroase mașina mea a benzină?
Mirosul de benzină din cabină nu este o „durere” atât de rară a automobilului. De regulă, aceasta nu este doar o pacoste pentru nas, ci și un simptom care vă determină să vă faceți griji serioase cu privire la starea sistemului de combustibil al mașinii.
Mirosul de benzină din cabină, de regulă, începe cel mai adesea să deranjeze șoferul și pasagerii în sezonul cald. Acest lucru se datorează faptului că la căldură se evaporă mai mult. Iarna, o picătură de benzină care se scurgea de undeva ar fi rămas neobservată de oricine, iar vara se lovește literalmente de nas. Unul dintre primele locuri pe care ar trebui să le verificați când simțiți mirosul sufocant de benzină din cabină este gâtul de umplere al rezervorului de benzină. La multe mașini, este sudat la rezervor.
De-a lungul timpului, de la tremurări și vibrații din mers, cusătura de sudură se poate crăpa și nu numai vaporii, ci și stropii de benzină pot zbura prin orificiul deschis. Apoi, mai ales într-un ambuteiaj sau la un semafor, acestea sunt aspirate în sistemul de ventilație din interiorul mașinii. Și capacul de umplere în sine trebuie să-și închidă ermetic deschiderea. În plus, mașinile moderne au dispozitive speciale care captează vaporii de benzină. Dar orice dispozitiv poate eșua mai devreme sau mai târziu. Și acest lucru se poate manifesta tocmai vara, când benzina dintr-un rezervor de gaz încălzit prin căldură se evaporă cel mai mult și vaporii creează o presiune crescută acolo. Le permite să iasă, inclusiv în cabină.
Unul dintre motivele pentru mirosul de benzină din cabină poate fi o defecțiune a catalizatorului de gaze de eșapament. Scopul său este de a arde amestecul lăsând motorul în starea de oxizi inerți. Un catalizator vechi și înfundat nu va face față acestei sarcini, iar particulele de combustibil nearse pot ajunge în atmosferă și apoi în cabină. Același lucru se poate spune și despre mașinile mai vechi, ai căror proprietari își înlocuiesc catalizatorul epuizat cu un „tuboi” de toba de eșapament gol.
Dar cea mai periculoasă cauză a mirosului din cabină sunt scurgerile de benzină din conducta de combustibil. „Gaura” poate fi în aproape orice parte a acesteia. În furtunurile și etanșările conductei de retur de combustibil, în legătura dintre rezervorul de combustibil și carcasa pompei de combustibil. Și rezervorul de combustibil în sine și linia de combustibil pot fi deteriorate, de exemplu, din cauza contactelor cu pietrele de pe grund sau în timpul „săririlor” de-a lungul bordurilor. Apropo, filtrul de combustibil în sine se poate scurge fără influențe străine - dacă, ca urmare a realimentării regulate cu combustibil de calitate dezgustătoare, eșuează.
