De ce este important să nu ratați schimbarea culorii de evacuare a mașinii

Culoarea gazelor de eșapament spune elocvent unei persoane înțelegătoare despre starea motorului mașinii. Cunoscând motivele schimbării culorii eșapamentului, puteți preveni o defecțiune gravă sau puteți scădea prețul atunci când vă negociați dacă alegeți o mașină pe piața secundară. Portalul AutoVzglyad spune ce spune culoarea eșapamentului.

Cauza eșapamentului negru de la motoarele pe benzină poate fi o defecțiune a sistemului de aprindere sau de injecție. În primul caz, vinovații pot fi lumânările, pe care s-a format o funingine puternică. De asemenea, fumul dens de gudron poate indica defecțiuni la sistemele de alimentare sau de injecție. În special, problemele pot veni de la injectoarele de combustibil înfundate cu depuneri, care încep să toarne mai degrabă decât să pulverizeze combustibil în camera de ardere. Ar trebui să verificați și senzorul de debit de aer în masă. Dacă eșuează, atunci raportul dintre combustibil și aer din amestec nu va fi optim.

Aburul alb spune despre excesul de umiditate din sistemul de evacuare. Cu un motor slab încălzit, vaporii, după ce au trecut pe calea de la camera de ardere la țeava de eșapament, au timp să se condenseze în ceață. De aici aburul. Dar dacă crose albe cad din țeavă, este rău. Acest lucru ar putea indica o garnitură de cap suflată. Cilindrii sunt sufocați cu lichid de răcire și, ca o pompă, antigelul este introdus într-o galerie de evacuare încinsă.

Culoarea albastră a fumului vă va spune că există particule de ulei de motor în gazele de eșapament. Și dacă motorul are și un „maslozher”, este garantată „capitala” de ambulanță a unității de alimentare. Mai mult, cu cât ceața albăstruie este mai densă, cu atât reparația va fi mai serioasă. Încercarea de a umple uleiul mai gros nu va funcționa. Poate că ideea este uzura inelelor pistonului sau a garniturii tijei supapelor.

Dacă vorbim despre un motor diesel, atunci astfel de motoare sunt mult mai predispuse la evacuarea neagră. La urma urmei, există întotdeauna funingine în gazele de eșapament ale unei unități grele de combustibil. Pentru a o reduce în evacuare, puneți un filtru de particule. Dacă se înfundă rău, va urma mașina un val lung de fum negru.