De ce inunzi bujiile cu ulei?
Conținut
Dacă inelele pistonului se uzează, se formează un efect de pompare. Aceasta înseamnă că uleiul este aspirat în camera de ardere după ce motorul începe să funcționeze. Fluxul de lichid nu se oprește mult timp până când motorul se oprește complet.
Dacă bujiile unui motor pe benzină sunt pline cu ulei, atunci pot exista mai multe motive pentru aceasta. Acest fenomen duce la faptul că mașina se blochează sau nu pornește deloc, așa că problema trebuie remediată cât mai curând posibil.
Cauzele uleiului pe bujii
Mulți proprietari de mașini sunt familiarizați cu situația în care, după o călătorie reușită, mașina a fost pusă într-un garaj încuiat, dar a doua zi dimineața motorul nu mai pornea. Sau motorul a început să funcționeze bine pe unul rece, dar apoi s-a blocat brusc. În același timp, demarorul funcționează și este suficientă benzină.
Motivul pentru aceasta poate fi aruncarea cu benzină pe bujii. După un timp motorul pornește din nou. Se pare că problema s-a rezolvat de la sine, dar nu este. Situația se poate repeta mai târziu.
ghidajele supapelor
Dacă bujiile sunt pline cu ulei, atunci cauza poate fi în supapele de admisie. Între arborele elementului și bucșa de ghidare apare un spațiu liber în caz de uzură fără înlocuire pentru o perioadă lungă de timp. Apoi jocul permite uleiului să curgă din bloc direct către lumânări.
Bujie uleioasă
Garnituri de etanșare a supapei
Garniturile pot scurge lichid. Există mai multe motive pentru aceasta:
- când motorul se supraîncălzi, partea de sertizare se bronzează;
- un arc de compresie s-a desprins de pe suprafața corpului cutiei de presa;
- poziţia elementului pe bucşa de ghidare s-a schimbat.
Dacă bucșele sunt uzate rău, atunci supapa nu funcționează bine. Nu închide marginea, ceea ce devine un motiv de turnare pe lumânări. Specialiștii în instalare recomandă schimbarea nu a etanșărilor, ci a ghidajelor bucșelor supapelor. În caz contrar, va provoca abraziune din cauza pieselor de admisie.
Inele de piston
Dacă inelele pistonului se uzează, se formează un efect de pompare. Aceasta înseamnă că uleiul este aspirat în camera de ardere după ce motorul începe să funcționeze. Fluxul de lichid nu se oprește mult timp până când motorul se oprește complet.
Înlocuirea bujiei
Semne de inele uzate:
- urme de ulei pe fire de lumânare;
- apariția uleiului pe izolatori;
- nu există compresie în cilindri în timpul verificării cu lumânările scoase.
Ventilație înfundată a sistemului de ulei
Bujiile sunt umplute cu ulei atunci când cauza este o defecțiune asociată cu starea sistemului de ulei.
Există doar 2 opțiuni:
- Nivelul uleiului este prea mare - cauza a fost preaplinul de lichid.
- Nivelul a fost depășit din cauza unei defecțiuni care necesită demontarea sistemului de ventilație.
Dacă tocmai ați umplut excesiv de lichid când ați umplut, atunci această problemă este ușor de rezolvat. Este suficient să pompați excesul de lichid și să reporniți motorul.
În cazul în care nivelul uleiului crește din cauza pătrunderii lichidului de răcire, va fi necesară o diagnoză completă a sistemului. Din păcate, injecția de lichid de răcire poate indica necesitatea unei reparații complete sau parțiale a motorului.
Ulei în puțurile bujiilor
Dacă lichidul intră în puțurile lumânării, atunci apar probleme asociate:
- motorul se defectează la ceva timp după pornire, pierde putere;
- uleiul și combustibilul sunt consumate mai repede;
- evacuarea devine mai toxică;
- amestecul de combustibil se aprinde spontan;
- dinamica de conducere este instabilă.
Aceste fenomene trebuie eliminate cât mai repede posibil pentru a minimiza pierderile. În plus, ungerea puternică a bujiilor duce adesea la oprirea unuia dintre cilindri, care, la rândul său, amenință să oprească motorul și o uzură prematură a motorului.
Arde pe bujii
Dacă bujiile sunt umplute cu ulei, atunci cauza trebuie găsită și eliminată. Lichidul pe filete duce la dificultăți suplimentare, de la oprirea motorului până la îmbătrânirea prematură a altor piese auxiliare.
