Mașini sport uzate: BMW M3 E92 V8 – Mașini sport
Îmi amintesc ca și cum ar fi fost anunțul de ieri despre viitor BMW M3 E92. Există întotdeauna multă anticipare când ajunge cineva. nou „M„Dar când înlocuiți uimitorul M3 E46, pe care mulți îl consideră cel mai bun M vreodată, lucrurile se complică.
O mașină nouă cu un motor nou: Sub capotă, nu mai există șase cilindri în linie, ci un V8 mai puternic (și mai greu).
Mașina nu a ieșit din ce în ce mai rău, ci doar diferită. Este posibil ca BMW M3 E92 să nu fie la fel de agil și ascuțit ca predecesorul său, dar există ceva incredibil de nebun și fascinant în configurarea motorului. V8 de 4.0 litri cu 420 CP în capota unei serii 3 „normale”.
TEHNOLOGIE ȘI MUNCĂ
Nu este suficient să BMW M3 un fel de mașină musculară, departe de asta. Motorul său V8 este o tehnologie concentrată: monobloc aluminiu-siliciu, chiulasă din aliaj ușor, unitate de putere cu injecție electronică integrată cu sistemul de aprindere, iar distribuția este o came dublă în cap pentru fiecare rând. ÎN 420 CV-ul putere maximă livrată 8.300 rpm și un cuplu maxim de 400 Nm la 3.900 rpm.
Cu toate acestea, greutatea mașinii a crescut odată cu motorul și cu 1.655 kg golM3 E92 nu este cu siguranță o mașină mică. Acest lucru nu îl împiedică să tragă de la 0 la 100 km / h în 4,8 secunde și ating 250 km / h.
DREPT SAU ÎN jurul tău ALEGI
La BMW M3 E92 Cu toate acestea, conducerea s-a dovedit a fi mai agil decât se aștepta. Direcția este gata, rapidă și comunicativă, amortizoarele oferă un control excelent, dar nu sunt la fel de dure ca marmura, iar aderența este bună. Prima jumătate a turometrului este leneș, dar dacă ai răbdare să aștepți până la 5.000 rpm, atunci muzica se schimbă. V8-ul merge sus, foarte sus, sunetul este pielea de găină, iar ferocitatea ultimelor mii de ture plătește așteptarea. M3 preferă un ghidaj precis și cu un cuțit între vârfuri, dar a-i cere să „tăie” cu siguranță nu este un compliment. Pune pe accelerație, întoarce volanul și spatele se va extinde rapid dar treptat, moment în care trebuie doar să te decizi cât fum alb vrei să vezi în oglinzi.
FOLOSIT
Aceasta este'mașină strălucitoare, minunat și satisfăcător în orice ritm. Pe de altă parte, însă a consuma și se încadrează în gama îngrozitoare a superstampului. Cu toate acestea, pentru cei care nu au acest tip de problemă, piața oferă zeci de oportunități interesante de a pierde timpul doar privindu-le. În 2007, când a fost lansat pe piață, BMW M3 E92 a costat 67.000 de euro, acum este vorba 30.000 евро si chiar mai putin. Este mai bine să alegeți versiunea cu transmisie manuală, mai fiabilă decât versiunea DKG cu șapte trepte cu dublu ambreiaj și chiar mai satisfăcătoare. Cât despre kilometraj, nu vă lăsați să vă sperie: 100.000 km nu este prea mult pentru acest tip de motor; este mai important sa verificati franele, amortizoarele si diferentialul.
– BMW M3 E92 folosit exemplar –
