Masini sport second hand - Lotus Europa S - Masini sport
Masini sport second hand - Lotus Europa S - Masini sport
Lotus Europa S are același ADN ca și Elise, dar are un finisaj mai bun și mai mult confort.
Înainte de sosire Evora, rolul „Lotusului confortabil”, îmi pare rău pentru oximoron, a fost cel mai bun moment„Europa S... Desigur, conceptul de confort pentru Lotus este relativ, iar plăcerea de a conduce este pe primul loc pe scara prioritară. Lansat în 2006 și bazat pe modelul Elise, Europa S este cu tracțiune spate, cântărește mai puțin de o tonă (995 kg uscat) și un motor mediu. Cu toate acestea, în loc de 1.8, Elise are Motor turbo de 2.0 litri GM capabil de 200 CP. și cuplu de 272 Nm, suficient pentru a-l rula De la 0 la 100 km / h în 5,5 secunde la o viteză maximă de 230 km / h. Este furnizat un motor mai dublu și rotund, mai potrivit pentru un ghid turistic.
Suspensie rigidă, spațiu redus până la măduvă, nivelul de zgomot și scaunul șoferului de nivel scăzut rămân aceleași ca și Elise, dar Europa S se mândrește cu „luxuri” precum ABS, navigație prin satelit, airbag-uri duale, climatizare, geamuri electrice și tapițerie din piele, toate vin ca standard.
Lo direcție cu toate acestea, îi lipsește încă un servoamplificator și, de asemenea, nu are controlul tracțiunii. ÎN trunchiul? 154 litri, doar mai mult decât Eliza (115 litri).
Este de remarcat faptul că Lotus a încercat să „extindă” Europa S pentru face-o mai locuibilă, dar cu siguranță un Maybach nu poate fi fabricat dintr-un șasiu Elise.... Cu toate acestea, Europa este mai lungă (aproape 12 cm) și mai bine finisată: există spațiu pentru un telefon mobil în tunelul central (nu pare suficient, dar nu este), există mult mai multă piele, iar unele transportă articole suplimentare.
CONDUCEREA EUROPEI S
Cu ochii închiși se pare că elEliza: direcție directă, precisă, hipercomunicativă, ambreiaj monumental și aceeași cutie de viteze imprecisă care se blochează... Sentimentul de a fi în centrul unei mașini cu motorul în spate este grozav și, pe măsură ce alergi pe un drum de munte, te simți mai sigur decât ți-ai putea imagina. Dacă exagerați, mașina începe să subverseze.mai ales dacă accelerați puțin mai devreme în mijlocul unei viraje și sunteți copleșiți de cuplul brusc al turbinei 2.0.
Cu toate acestea, furia la turații mari caracteristică Toyota 1.8dar cuplul generos în trepte mari compensează parțial această deficiență. Este puțin mai drăguț la orice viteză, dar nu este deloc un GT, dimpotrivă, este la fel de dur și de curat ca sora sa mai mică. Asta e sigur„Elise turbo cu un portbagaj mic și un confort suplimentar, atât.
PREȚURI
La Lotus Europe S destul de rar: Nu există multe piese în circulație și, deși acesta nu este unul dintre cele mai sexy modele ale Casei Hetel, își păstrează valoarea destul de bine. Pe piața secundară, există copii cu un kilometraj de câțiva kilometri pentru aproximativ 30.000 40.000 euro, dar ajunge și la XNUMX XNUMX euro în cele mai recente și echipate versiuni. De ce să cumpăr unul? Întrucât sunt foarte puține în circulație (aproximativ 500), puteți pune un obiect cu adevărat exclusiv în garajul dvs., destinat întreținerii și creșterii prețului și capabil să vă ofere momente magice de conducere. Dar dacă sunteți în căutarea unui Lotus confortabil, Evora ar putea fi un pariu mai bun.
