Anvelope și jante de iarnă uzate - asigurați-vă că merită cumpărate
Un set de roți noi de 16 inchi (anvelope și jante) costă în prezent aproximativ 3000 PLN. Folosit, in stare buna, se poate cumpara cu aproximativ 1000 PLN. Dar merită?
Cele mai ieftine anvelope de marcă în dimensiunea populară 205/55 R16 costă peste 300 PLN. La jumătate din acest preț, puteți cumpăra „tincturi”, adică anvelope cu reșapare. Datorită prețului scăzut, tot mai mulți șoferi le aleg, dar părerile despre proprietățile sale sunt împărțite. Potrivit vulcanizatorului experimentat Andrzej Wilczynski, anvelopele reșapate sunt suficiente pentru conducerea în oraș. – Banda de rulare de iarnă cu lamele bogate îndepărtează bine zăpada. Am clienți care cumpără aceste anvelope de ani de zile. Sunt la jumătate din prețul celor noi”, argumentează el.
Dar există oponenți ai unor astfel de anvelope. – Protector de iarnă lipsește. Compusul de cauciuc din anvelopele reșapate conține mai puțin silicon și mai puțin silicon. Prin urmare, pe vreme rece, o astfel de anvelopă devine rigidă, se caracterizează printr-o aderență mai proastă. Mașina este mai puțin stabilă și merge mai rău. De asemenea, adesea apar probleme cu echilibrarea roților, spune Arkadiusz Yazva, proprietarul unei fabrici de întărire a anvelopelor din Rzeszow. Atunci când cumpărați anvelope reșapate, trebuie să le alegeți pe acelea pentru care vânzătorul lor oferă o garanție.
Cauciucuri uzate da, dar nu prea vechi
Potrivit experților, cel mai bine este să cumpărați anvelope noi, potrivite pentru un anumit sezon. Anvelopele uzate sunt și ele o alternativă interesantă. Dar în mai multe condiții. În primul rând, anvelopele - iarnă sau vară - nu ar trebui să fie prea vechi. – Ideal ar fi să nu aibă mai mult de 3-4 ani. Înălțimea benzii de rulare, care garantează un comportament decent al mașinii, este de cel puțin 5 mm. Dacă este mai puțin, anvelopa nu va face față săpatului de zăpadă. Vârsta anvelopei, la rândul său, afectează duritatea cauciucului. Anvelopele vechi, din păcate, au o tracțiune mai slabă, spune Wilczynski.
Editorii recomandă:
Măsurarea vitezei în secțiune. Înregistrează infracțiunile noaptea?
Inmatricularea autoturismului. Vor fi schimbări
Aceste modele sunt lideri în fiabilitate. Evaluare
Pe portalurile de licitații și bursele auto, anvelopele de iarnă de marcă 3-4 ani în dimensiunea 16″ pot fi achiziționate la aproximativ 400-500 PLN per set. Ar trebui să le verificați cu atenție înainte de a cumpăra. În primul rând, în ceea ce privește uzura benzii de rulare, care ar trebui să fie uniformă pe toată lățimea anvelopei. Din interior, merită să verificați dacă anvelopa a fost petecată. Orice pierdere de cauciuc, fisuri sau umflături va descalifica anvelopa.
Al doilea set de discuri
Pentru confortul lor, tot mai mulți șoferi investesc într-un al doilea set de discuri. Din acest motiv, după sezon, distanțierul se limitează doar la echilibrare, care se poate face în prealabil. Ulterior, în loc să stai la coadă la uzina de vulcanizare, poți schimba singur roțile, chiar și în parcarea de lângă bloc. Noile roți de oțel sunt o cheltuială mare. – Un kit de 13 inchi, de exemplu, pentru Fiat Seicento, costă aproximativ 450 PLN. Jantele de 14 inchi pentru Honda Civic au costat 220 PLN bucata. 15 inchi pentru Volkswagen Golf IV aproximativ 240 PLN fiecare, 16 inchi pentru Passat - 1100 PLN per set - listează Bohdan Koshela de la magazinul SZiK din Rzeszow.
Jantele din aliaj (roți din aliaj populare) costă aproximativ 400 PLN pe bucată în cazul jantelor de 15 inchi și 500 PLN pe bucată. în cazul „notelor a șaisprezecelea”. Desigur, vorbim despre aliaj ușor cu un model simplu, de exemplu, cu cinci spițe. Roțile uzate sunt la jumătate din preț. Totuși, pentru ca achiziția să fie profitabilă, acestea trebuie să fie simple. Acest lucru este deosebit de important în cazul jantelor din oțel, care sunt foarte greu de reparat. – Reparația unei astfel de jante costă de obicei 30-50 zł, dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Mai ales când avem de-a face cu orice curbură laterală. Alte deteriorări și îndoiri, cum ar fi marginile, pot fi îndreptate. Dar din cauza durității oțelului, acest lucru nu este ușor”, spune Tomasz Jasinski de la uzina KTJ din Rzeszow.
În cazul jantelor din aluminiu, fisurile sunt daune descalificatoare, mai ales în zona umerilor și a găurii centrale. – Nu trebuie să vă fie frică de curbura unei astfel de jante. Aluminiul este moale și se îndreaptă ușor”, adaugă Jasinski. Reparația unei jante din aliaj costă de obicei 50-150 PLN. În caz de daune grave, costurile pot ajunge la 300 PLN. Prin urmare, atunci când cumpărați discuri uzate, asigurați-vă că le inspectați cu atenție. Starea se verifică cel mai bine cu un vulcanizator, pe un echilibrator. Când cumpărați roți la un schimb, unde acest lucru nu este posibil, merită să luați un control, care, în caz de probleme, vă va permite să returnați produsul defecte vânzătorului.
Vezi și: Skoda Octavia în testul nostru
Vârfurile pot fi sablate.
În timp ce jantele din aliaj sunt mai reparabile, restabilirea lor la aspectul inițial este mai dificilă. Sablarea lasă gropi adânci pe ele, care sunt vizibile chiar și după o lăcuire atentă. - De aceea, în loc de nisip, se folosesc uneori coji de nucă, care sunt mai moi. Mulți clienți renunță cu totul la sablare și încredințează reparația unui pictor care reface suprafața în același mod ca și în cazul caroseriei, spune Tomasz Jasinski.
Nu există o astfel de problemă cu roțile de oțel. Sunt mult mai dure, deci pot fi sablate fara probleme. – După sablare, protejăm oțelul cu un strat anticoroziv. Aplicam lacul prin pulbere, metoda electrostatica. Apoi totul se pune la cuptor la 180 de grade. Drept urmare, acoperirea este foarte durabilă”, explică Krzysztof Szymanski de la o companie de renovare retro din Rzeszów. O reparație completă a unui set de jante din oțel costă între 220 și 260 PLN. Acoperirea cu pulbere este mult mai rezistentă la deteriorări mecanice și mai rezistentă la coroziune.
