Conectarea indicatorilor LED la motocicletă

Tehnologia LED deschide noi perspective în designul vehiculelor, cum ar fi indicatoarele pentru motociclete. Trecerea la semnalizatoarele LED nu este o problemă nici măcar pentru pasionații de bricolaj.

Ideal pentru motociclete: diode emițătoare de lumină

Tehnologia LED de ultimă generație a deschis perspective complet noi în proiectarea semnalului de rând: consum redus de energie care reduce sarcina sistemului electric de la bord, cabluri mai mici, mai economice și mai ușoare, puteri de iluminare ridicate care permit forme minimaliste și variate și o durată lungă de viață pentru înlocuirea mai puțin frecventă. Valiza lor mică este un avantaj important, în special pentru vehiculele cu două roți; În comparație cu semnalizatoarele mini LED care sunt aprobate în prezent pentru utilizarea pe șosea, semnalizatoarele tradiționale cu bec par foarte grosolane.

În mod surprinzător, mulți șoferi trec la semnalizatoare cu LED mai elegante atunci când trebuie să înlocuiască semnalizatoarele originale ... mai ales că prețurile dealerului pentru piesele originale sunt prohibitiv de mari.

În principiu, orice motocicletă cu sistem electric de 12V DC poate fi echipată cu indicatoare LED.

Cumpărarea de semnalizatoare

Când achiziționați indicatoarele de direcție, asigurați-vă că capacele au o aprobare E. Toți indicatorii din gama Louis au o aprobare E. validă. Indicatoarele de direcție „frontale” aprobate sunt identificate prin numărul de identificare 1, 1a, 1b sau 11, indicatoarele de direcție spate autorizate sunt identificate prin numărul de identificare 2, 2a, 2b sau 12. Multe indicații de linie Louis sunt permise drept față. și în spate; de aceea au două numere de identificare. O bandă indicatoare care se termină cu E este permisă doar ca indicatoare frontale și, prin urmare, trebuie completată cu indicatoare spate. Dacă sunt disponibile indicatoare de direcție cu brațe de sprijin de diferite lungimi, vă rugăm să rețineți următoarele: conform directivei UE, indicatoarele de direcție trebuie să fie distanțate la cel puțin 240 mm în față și la 180 mm la spate.

avertisment: pentru a finaliza singur ansamblul, veți avea nevoie de cunoștințe de bază despre schemele de cablare ale mașinii. Dacă aveți îndoieli sau mașina dvs. este echipată cu un sistem electronic complex, trebuie să încredințați ansamblul într-un garaj specializat. Dacă vehiculul dvs. este încă în garanție, consultați mai întâi dealerul pentru a vedea dacă o modernizare ar putea anula garanția.

Stare tehnică necesară

Puterea LED (consumul de curent) este semnificativ mai mică decât cea a becurilor tradiționale. Când becul semnalizatorului arde, frecvența intermitentă a indicatorului de semnalizare rămas devine prea mare. Probabil că ați întâlnit deja această situație (notă: conform legii, rata de clipire admisă este de 90 de cicluri pe minut cu o toleranță de plus / minus 30). De fapt, jumătate din „sarcina” releului semnalizatorului lipsește acum, ceea ce îl împiedică să funcționeze la viteza normală. Acest fenomen se agravează și mai mult dacă, de exemplu, înlocuiți (pe fiecare parte) respectiv două indicatoare standard de 21W cu două indicatoare LED de 1,5W. Releul indicator original primește apoi o sarcină de 3 W (2 x 1,5 W) în loc de 42 W (2 x 21 W), care de obicei nu funcționează.

Există două soluții la această problemă: fie instalați un releu LED dedicat, care este independent de sarcină, fie „păcăliți” releul indicator original, introducând rezistențe electrice pentru a obține puterea corectă.

Releuri intermitente sau rezistențe?

Cea mai simplă soluție aici este înlocuirea releului, care, totuși, este posibilă numai în următoarele condiții:

1. Două indicatoare separate pentru indicatorul de direcție stânga / dreapta (fără indicator comun) în habitaclu.
2. Fără lumină indicatoare de direcție și dispozitiv de avertizare de pericol
3. Releul original nu trebuie integrat în unitatea combinată (recunoscută prin prezența a mai mult de trei prize de cablu).

Dacă aceste trei condiții sunt îndeplinite, puteți utiliza releul nostru de semnalizare cu LED universal ieftin. Releul de semnalizare universal Kellermann ușor mai scump este compatibil cu majoritatea luminilor de pericol, a dispozitivelor de semnalizare a semnalizatoarelor sau numai a indicatorilor luminoși (punctele 1 și 2).

Dacă motocicleta dvs. nu îndeplinește cerințele punctelor 2 și 3, vă oferim relee specifice de la producător, care sunt montate plug and play pe priza originală sau unde vă conectați mașina. Din păcate, nu le putem atribui în funcție de model. Așadar, vă rugăm să aruncați o privire pe site-ul nostru www.louis-moto.fr sub Relee LED pentru ce relee sunt disponibile și comparați cu piesele originale. Pentru modelele Suzuki putem, de exemplu. De asemenea, oferim un bloc de relee combinat pentru 7 contacte.

releu

Respectați polaritatea releului; o conexiune incorectă va distruge imediat electronica releului și va anula garanția producătorului. Chiar dacă schema de conectare se potrivește cu schema de conectare a releului original, este totuși posibil ca polaritatea să fie diferită. Practic, trebuie mai întâi să marcați polaritatea cu indicatorul LED (urmați întotdeauna instrucțiunile de instalare pentru releul de semnalizare).

Dacă conectorii masculi nu se potrivesc, puteți face cu ușurință un cablu adaptor, astfel încât să nu trebuie să tăiați conectorul original din cablajul cablului.

Multe motociclete mai noi nu mai au nici măcar relee de semnalizare. Sunt deja încorporate în unitatea electronică centrală. În acest caz, puteți lucra numai cu rezistențe.

rezistențe

Dacă nu puteți controla noile semnalizatoare LED cu releele menționate, trebuie să utilizați rezistențe de putere pentru a regla rata de bliț (păstrând în același timp releul original). Aproape toate semnalizatoarele LED din gama noastră funcționează cu releul de semnalizare inițial, folosind un rezistor de putere de 6,8 ohmi.

Nota : la înlocuirea unui releu, nu este necesară instalarea de rezistențe.

Demontarea semnalizatoarelor LED - să începem

Folosind Kawasaki Z 750 ca exemplu, vom ilustra modul în care indicatoarele LED de direcție pot fi montate folosind rezistențe. Semnalizatoarele LED pe care le folosim au o formă curbată. De aceea, există modele adecvate pentru partea din stânga față și respectiv partea din spate dreaptă, precum și pentru partea din față dreaptă și partea din spate stângă.

Din păcate, semnalizatoarele inițiale lasă găuri mari și inestetice atunci când sunt dezasamblate, prin intermediul cărora pot fi aproape înșiruite noile mini indicatoare de viraj. Capacele pentru indicatoare vă permit să le ascundeți. Aceste huse mici nu sunt desigur concepute special pentru Z 750, dar sunt ușor de adaptat. Dacă nu găsiți o husă potrivită pentru motocicleta dvs., puteți face și voi „șaibe plate” adecvate din aluminiu, plastic sau tablă.

În exemplul nostru, putem folosi cablurile adaptor pre-asamblate oferite în gama Louis pentru multe modele diferite. Acestea facilitează conectarea indicatorilor noi, deoarece se încadrează perfect în conectorii compacti de pe partea vehiculului a cablajului. Pe de altă parte, alți conectori se potrivesc cu rezistențe și semnalizatoare fără nicio modificare. Dacă nu puteți lucra cu cabluri adaptor, consultați pasul 4.

01 - Scoateți carena coroanei furcii

1. Ca și în cazul oricărei lucrări privind electronica auto, mai întâi deconectați cablul negativ de la baterie pentru a evita scurtcircuitele.
2. Pentru a înlocui semnalizatoarele frontale, scoateți carenajul frontal și puneți-l deoparte într-un loc sigur (puneți o cârpă, o pătură sub el).

02 - Keshes elimină bătaia de cap de a încurca

Acum puteți dezasambla indicatoarele originale și înșuruba cele noi împreună cu capacele. Amintiți-vă când strângeți că acesta nu este un șurub al roții camionului ...

Mini-indicatoarele de direcție au adesea un filet fin M10 x 1,25 (piulițele standard sunt M10 x 1,5). Dacă pierdeți o piuliță sub bancul de lucru, comandați o nouă pentru a o înlocui.

03 - Pentru un cablaj bun, utilizați un cablu adaptor.

Apoi conectați cablurile adaptorului și cablurile de semnalizare. Indicatoarele de direcție LED funcționează numai cu polaritatea corectă. Producătorii de automobile nu folosesc cabluri de aceeași culoare; prin urmare, o schemă de cablare care poate fi disponibilă vă poate ajuta să localizați cablurile pozitive și negative.

Faceți același lucru și pentru cealaltă parte, apoi reasamblați carenajul. Phillips va înșuruba toate șuruburile în firul de plastic, deci nu folosiți forța!

Nota : Dacă nu puteți lucra cu cabluri adaptoare, este important să creați o conexiune de cablu sigură și durabilă. O soluție este să lipiți cablurile și apoi să le izolați cu o manta termocontractabilă; celălalt este de a sertizat capetele de cablu. Folosiți urechi rotunzi japonezi care necesită clește special pentru urechi de cablu. Ambele sunt disponibile și în setul nostru profesional. Există și o clemă special concepută pentru urechile de cablu izolate, dar NU se potrivește cu urechile rotunde japoneze. Poate fi recunoscut după punctele roșii, albastre și galbene de la capătul cleștilor. Pentru mai multe informații despre cablurile de corecție, consultați sfaturile noastre pentru conectarea cablurilor mecanice.

04 - Scoateți carena din spate și scoateți indicatoarele de direcție.

Pentru a instala indicatoarele de direcție spate și rezistențele de putere, scoateți scaunul și deșurubați carenajul din spate. Așezați cu atenție partea delicată și scumpă din plastic.

05 - Instalați un mini-indicator nou cu manșoane de înregistrare.

Procedați ca înainte pentru a scoate indicatoarele din spate și a asigura noile mini-indicatoare cu capacele. Cablurile sunt dirijate conform ansamblului original.

06 - Asamblarea rezistențelor de putere

Apoi instalați rezistențe pe indicatoarele de direcție spate. Vă rugăm să NU le instalați în serie, ci în paralel pentru a asigura frecvența corectă de clipire. Dacă cumpărați rezistențe de la Louis, acestea sunt deja conectate în paralel (a se vedea diagrama de mai jos).

Rezistoarele nu au polaritate, deci direcția nu contează. Picioarele cablurilor rezistorului din seria Louis simplifică asamblarea.

07 - Când cumperi rezistență lui Louis

1 = Corect 2 = Oprește-te 3 = Stânga 4 = Către 5 = Spate

a = Siguranță b = Releu indicator c = Controlul indicatorului de direcție d = Indicatori de direcție (becuri) e = Rezistență f = Cablu de împământare g = Alimentare / baterie

08 - Rezistoare montate sub șa

În timpul funcționării, rezistențele se pot încălzi la temperaturi de peste 100 ° C (timp lung de intermitent, alarma este declanșată în caz de defecțiune), astfel încât aerul este necesar pentru răcire. Nu le acoperiți complet și nu le montați direct pe un suport din plastic. Poate fi recomandabil să realizați o mică placă de montare din tablă de aluminiu și să o așezați în vehicul.

În cazul modelului Z 750, locația de montare a plăcii metalice propuse este în dreapta unității de comandă. Am atașat rezistența circuitului clipește dreapta la ea cu piulițe și șuruburi de 3 mm. Am instalat un rezistor pentru circuitul semnalizatorului de la stânga la dreapta unității de control. Cu toate acestea, din această parte nu este posibil să înșurubați rezistorul direct pe placa metalică vizibilă; De fapt, sub placă este instalat un alt dispozitiv de control, care ar putea fi deteriorat. Așa că am înșurubat rezistența la foaie și apoi am umplut totul sub cutia neagră.

După ce toate componentele sunt conectate și conectate (nu uitați de cablul de împământare al bateriei), puteți verifica indicatoarele de direcție. La rândul nostru, am monitorizat temperatura rezistențelor cu un termometru cu infraroșu. După câteva minute, temperatura lor ajunge deja la 80 ° C.

Prin urmare, nu lipiți niciodată rezistențe la carenaj cu bandă adezivă pe două fețe. Nu ține și poate duce la ruperea! Dacă totul funcționează, atunci puteți asambla carenajul din spate. Conversie finalizată!