Depanarea oricărui sistem de alimentare cu motorină sau benzină

Orice motor diesel sau pe benzină cu ardere internă necesită combustibil


alimentare (debit și presiune) să pornească. Deși multe tipuri diferite


sisteme, toate sunt similare în ceea ce privește livrarea de bază a combustibilului. Majoritatea sistemelor au unele


un fel de pompă de joasă presiune care furnizează combustibil la o presiune scăzută de 3-80 psi către principal


sursă de livrare la presiune mai mare către camera de ardere printr-o formă oarecare


dispozitiv de injecție sau carburator pentru alimentarea și pulverizarea combustibilului.

companie


Primul pas în orice diagnosticare este testarea combustibilului la presiunea corectă pentru acel motor.


un anumit motor după transferul de combustibil sau pompa de rapel/amorsare. Aceste pompe


fie electric, fie mecanic și poate fi în rezervorul de combustibil sau închis extern


la rezervor (pompa de alimentare electrica) sau pompa mecanica montata pe motor


și rulați printr-o came sau, în unele cazuri, o pompă cu viteze montată pe motorina în sine.


Pompă de combustibil de înaltă presiune sau încorporată în pompa de combustibil de înaltă presiune.

проверка


presiunea și debitul de combustibil sunt directe cu pompele electrice. Oprind


ieșirea pompei de alimentare, presiunea combustibilului/debitul poate fi văzut și măsurat.


Dacă nu există debit/presiune, verificați dacă pompa are cea corectă


Voltaj. Apar multe probleme cu cablajele, siguranțele sau releele,


împiedicând pompa să creeze presiune/debit.

In


în unele cazuri, pompa poate funcționa, dar plasa este înfundată


filtru rezervor. am avut cazuri în care a trebuit să aplicăm presiune de aer


o linie care merge la rezervor pentru a „sufla” un filtru înfundat din rezervor. Dacă


în acest caz, va fi necesară îndepărtarea și curățarea rezervorului. Mânca


mai multe modele de montare a rezervorului, unele au filtre multiple care pot fi astupate, dar pot fi, de asemenea, curățate și reutilizate. Acest lucru este valabil mai ales pentru


motoarele diesel, deoarece sunt mult mai predispuse la creșterea algelor în rezervor.

companie


aceeași metodă de testare a debitului/presiunii poate fi utilizată cu un extern


instalate pompe mecanice în compartimentul motor. Pompe cu viteze construite


intern cu pompa de injecție de motorină poate fi verificată doar cu foarte


echipamente specializate pentru refacerea pompelor de combustibil de inalta presiune si


în stadiul de testare. La AMBAC, fiecare tip de pompă de injecție este atent


este testat în timpul procesului de recuperare pentru a se asigura că îndeplinește sau depășește cerințele.


Specificația OEM. Ca producător oficial al tuturor motoarelor diesel USMC.


echipament, AMBAC se mândrește cu standardele sale stricte.

De îndată ce


presiunea/presiunea combustibilului îndeplinește specificațiile OEM, putem exclude


alimentare/ridicare/pompa/pompa pe șină ca parte a problemei și treceți la cea actuală


sistemele de injecție sau de livrare a combustibilului pentru următorul pas de depanare (vezi


blogul de depanare a sistemelor de combustibil).