Ce este o pompă de combustibil și care sunt simptomele unei pompe de combustibil defectuoase?

Înainte de a citi acest articol,


rețineți că există o diferență între o pompă de combustibil și o pompă de combustibil.


pompa de injectie. În acest articol, discutăm și despre o simplă pompă de combustibil


cunoscut sub numele de pompa de ridicare sau de transfer.

Funcția principală a pompei de combustibil


este de a furniza sau împinge combustibil de la rezervorul de combustibil la motor. Acest combustibil este produs


Disponibil pentru carburator, corp de accelerație, injectoare de combustibil cu port sau motorină.


sistem de injectie. Tipurile de pompe enumerate mai jos sunt utilizate în funcție de


cerințele de presiune, configurațiile de montaj/locațiile și modul de funcționare


cicluri. Pe măsură ce tehnologia se îmbunătățește, materialele și tipul real de pompă


au fost, de asemenea, modernizate.

pompa de ridicare - De regulă, pompa de rapel „ridică” combustibilul.


din rezervor și îl pompează în motor la o presiune de 3-8 psi. Pompa de ridicare este


o pompă mecanică, de obicei fixată pe partea laterală a blocului cilindrilor. Acest tip


Pompa este o pompă cu diafragmă care utilizează o pârghie acţionată cu came cu


petale de came care asigură aspirația necesară pentru a efectua mișcarea combustibilului.

Pompa de transfer – Pompă de transfer prin definiție


„deversează” combustibil din rezervor acolo unde este nevoie... de obicei pe un motorină


motor la pompa de combustibil. Cele mai comune aplicații sunt montate


extern pe motor sau pe pompa de combustibil de înaltă presiune însăși și este antrenat printr-o treaptă de viteză


pompa de combustibil de inalta presiune. După cum veți vedea în articolul despre pompele de injecție,


unele tipuri de pompe de injecție diesel (în mare parte rotative) au încorporat


pompa de transfer în interiorul pompei de injecție în sine.

pompa electrica – Pompă electrică de combustibil, desigur,


Cel mai comun tip de pompă. De regulă, acest tip de pompă este fie montat în


rezervor de combustibil și „împinge” combustibilul la motor, sau montat pe cadru și


trage combustibilul din rezervor...apoi îl împinge spre motor. Acest tip de pompă


creează o presiune de 30-80 psi și este cel mai potrivit pentru motoarele moderne de astăzi.

Simptomele unei pompe de combustibil defectuoase:

1. Pornire grea... excesivă


apleca

2. Zgomot în rezervorul de combustibil sau în cadru


șină (pompa electrică)

3. Motorul pornește, dar apoi se oprește

4. Economie slabă de combustibil

5. Fluctuațiile manometrului