Cumpărarea anvelopelor pentru o motocicletă. La ce să fii atent?

Plutele de șampanie care deschid sezonul motocicletelor s-au tras de mult asupra. Până în urmă cu câteva luni, străzile erau literalmente pline de vehicule cu două roți. Probabil că unii motocicliști pasionați sunt deja uzați după iarnă, așa că alegerea următorilor este doar o chestiune de timp. Și această alegere este cu adevărat importantă.

Cumpărarea anvelopelor potrivite pentru mașina noastră este în primul rând o chestiune de siguranță. De asemenea, este de netăgăduit că fără roți bune conducerea unei mașini nu este interesantă. Ambreiajul minimizează șansa de derapare, dar îmbunătățește și performanța bicicletei. Ar trebui să vă așteptați la mai mult de la anvelopele de motociclete decât de la anvelopele de mașini, deoarece acestea sunt cheia mașinii. Acolo, doar două mici puncte de contact între banda de rulare și suprafața drumului ar trebui să ne asigure siguranța. Este de netăgăduit că un motociclist este mai predispus la pierderea sănătății decât un șofer de mașină, iar în cazul unui accident, acesta este protejat de centurile de siguranță, airbag-uri și, mai ales, de caroseria mașinii. Șoferul unui vehicul cu două roți are nevoie doar de cască și îmbrăcăminte, așa că anvelopele bune și bunul simț sunt baza siguranței.

CITEȘTE ȘI

Motociclete second hand

Diablo Rosso II - noua anvelopă Pirelli

Ce trebuie luat în considerare atunci când alegeți? Se spune că sunt atâtea personaje câte oameni sunt. Este un pic ca o motocicletă: există tot atâtea tipuri diferite de piese de uzură câte sunt mașini și aplicațiile lor. În primul rând, aceasta este, desigur, alegerea unui vehicul cu două roți care ți se potrivește. Odată ce instinctele ne-au spus ce ne dorim cu adevărat și când am cumpărat în sfârșit bicicleta visurilor noastre, următorul lucru de făcut este să citim manualul de utilizare. Acolo vom gasi, printre altele, ce anvelope sunt recomandate pentru miracolele noastre. În special, acestea sunt dimensiunea, viteza și capacitatea de încărcare și, adesea, și ce anvelope specifice (marca, modelul benzii de rulare) sunt instalate ca echipament principal pe un model dat (exemplu: manualul Yamaha XJ6 N, pagina 91).

Revenind la diversitatea caracterelor și temperamentelor, gustul și stilul nostru de condus sunt de asemenea importante atunci când alegem anvelope. – Anvelopele trebuie alese ținând cont, în primul rând, de tipul de motocicletă, precum și de propriile preferințe în ceea ce privește stilul de condus și condițiile de funcționare. Nu folosim anvelope pentru biciclete rutiere, ci anvelope off-road pentru echipamente tipice pentru sport și turism. Dacă parcurgem distanțe lungi pe o motocicletă sport de turism, durata de viață a anvelopelor și performanța lor la condus în diferite condiții meteorologice, inclusiv pe suprafețe umede, este o problemă importantă. Atunci nu alegem anvelope concepute pentru conducerea sportivă pe drumuri uscate sau piste cu un compus foarte moale și o bandă de rulare sportivă. Dacă mergem pe o bicicletă de enduro și ne place să mergem în off-road - nu instalăm anvelope cu parametri tipici de drum, ci le alegem pe cele care cu un model de benzi de rulare mai agresiv vor face față sarcinii. Există multe nuanțe în utilizarea anvelopelor radiale sau diagonale, cu cameră sau fără cameră. Din punctul de vedere al potrivirii optime a anvelopelor de motociclete la nevoile noastre, este util sa consultati un specialist inainte de a cumpara, deoarece nu este atat de usor pe cat cred unii, ne sfatuieste Justyna Kachor, expert netcar.pl, motociclist privat. și un utilizator Yamaha XJ6N.

Cumpărarea anvelopelor și inspectarea lor

Este un mit că o anvelopă nouă nefolosită își pierde proprietățile după un an sau doi și nu merită cumpărată. Dacă este potrivit în timpul depozitării, adică departe de lumina soarelui, la temperaturi și condiții adecvate, o astfel de anvelopă nu își poate pierde performanța nici măcar timp de cinci ani de la data fabricării. Desigur, chiar și câteva zeci de zloți vă vor rămâne în buzunar dacă vă decideți să cumpărați anvelope complet noi și nefolosite, dar cu o dată de producție ceva mai îndepărtată. Aceste anvelope nu vor fi mai puțin sigure decât cele „proaspete”. Lucrurile se complică atunci când vom cumpăra anvelope uzate. Fără a cunoaște istoria anvelopei, chiar și un călăreț experimentat poate să nu observe imediat că a cumpărat o benă. De obicei primim anvelope deteriorate de peste mări. După o „reparație delicată”, adesea ineficientă, pot câștiga bani frumoși. Acesta este utilizat pe scară largă de vânzătorii fără scrupule. La prima vedere, anvelopele pot părea intacte. Abia cand incerci sa le asamblezi sau dupa ce le pui, le umpli cu aer si mergi, rezulta ca motocicleta nu se comporta asa cum ti-ai dori sau pur si simplu anvelopa nu se poate umfla. Dacă sunteți îngrijorat de semnale precum vibrații, conducere instabilă, zgomote neobișnuite, cel mai bine este să verificați starea anvelopelor, chiar dacă păreau „aproape noi”.

– Selectarea anvelopelor trebuie efectuată în conformitate cu regulile și recomandările producătorului vehiculului. Pentru cele mai bune performanțe și stabilitate, același tip de anvelope ar trebui să fie utilizate pe roțile din față și din spate. Anvelopele de la diferiți producători cu diferite modele de benzi de rulare, texturi și niveluri de uzură pot afecta negativ manevrabilitatea și stabilitatea motocicletei. Cu excepția cazului în care este recomandat de către producătorul vehiculului, nu montați anvelope de diferite tipuri (cum ar fi radiale și diagonale) pe axele față și spate. Anvelopele pentru motociclete sunt marcate pentru a indica pe ce osie trebuie montate. Nu este permisă montarea anvelopelor față pe puntea spate sau a anvelopelor spate pe puntea față, spune proprietarul netcar.pl.

În plus, problema este complicată de faptul că există anvelope fără cameră și fără cameră. Nu toată lumea știe că nu poți monta anvelope tubulare (desemnarea anvelopei TT-Tube Type) pe jante adaptate anvelopelor fără cameră (TL - Tubeless Tire desemnare), dar invers: anvelopele fără cameră sunt adesea folosite cu o cameră pe jante fără cameră. cauciucuri .

Un alt lucru este controlul anvelopelor pe care le folosim. Verificarea presiunii este cea mai importantă activitate de monitorizare a anvelopelor. Prea scăzut poate duce la viraje incorecte, uzură neuniformă a benzii de rulare în zonele de contact, sarcini excesive și deteriorarea carcasei anvelopei, fisurare din cauza uzurii materialului, căldură excesivă și, ca urmare, supraîncălzirea anvelopei. , care îl deteriorează definitiv și face imposibilă utilizarea din nou. Presiunea excesivă, la rândul său, afectează uzura prematură a anvelopei în partea centrală a benzii de rulare și, de asemenea, înrăutățește performanța de conducere, deoarece aria de contact a benzii de rulare cu drumul scade. Presiunea în anvelope trebuie întotdeauna ajustată la recomandările producătorului de anvelope pentru marca și modelul de motocicletă.

Dacă conducem cu o încărcătură completă (marfă, pasager), valorile recomandate au crescut cu 0,3 bar. Este important ca presiunea, la fel ca în cazul mașinilor, să fie verificată pe anvelopele reci. Al doilea punct ca important, care este cel mai ușor de verificat pe cont propriu, este aspectul benzii de rulare și adâncimea acesteia. Indicatoarele TWI, vizibile în mai multe locuri, ne vor ajuta să verificăm dacă anvelopele sunt potrivite pentru condus. Dacă sunt egale cu grosimea benzii de rulare, o astfel de anvelopă poate fi aruncată doar. Citirile TWI ar trebui, de asemenea, verificate pe tot parcursul sezonului. Dacă conducem intens sau folosim anvelope mai sportive, acestea se pot uza după doar câteva mii de kilometri.

De asemenea, este important să ne uităm bine la cauciucuri înainte de a călători mai departe, pentru că putem conduce cu cuiul la loc câteva zile fără să știm măcar că ni s-a întâmplat așa ceva. De asemenea, merită să verificați dacă, pe lângă obiectele străine, nu există deteriorări mecanice pe anvelopă cauzate de lovirea unei borduri, de conducere într-o groapă sau de supraîncălzire. Dacă structura cauciucului s-a schimbat, se va schimba și cursa și nu avem de ales decât să scăpăm de anvelopă. În mod similar, dacă observăm crăpături sau pierderi ale benzii de rulare, deteriorarea talonelor anvelopei, umflături (așa-numitele „bule”). Deteriorarea se vede cel mai adesea acolo unde anvelopa se intalneste cu janta.Daca anvelopa este perforata, este mai bine sa alegeti una noua decat sa o reparati. Majoritatea experților sfătuiesc să nu reparați anvelopele motocicletelor. Unele permit, dar numai deteriorări o singură dată, nu mai mari de 6 mm, perpendicular pe carcasa anvelopei și numai pe suprafața benzii de rulare, niciodată în lateral. Acest lucru se datorează solicitărilor mai mari la care sunt supuse anvelopele în timpul exploatării, construcției mult mai delicate decât anvelopele auto și riscului mai mare de reparații necorespunzătoare sau estimări excesiv de optimiste ale daunelor.

CITEȘTE ȘI

plăcerea sezonieră

Anvelope ușoare pentru motociclete Michelin

Montarea anvelopelor rămâne în mâinile specialiștilor, dar există mult mai multe capcane decât cu anvelopele auto. Prin urmare, ar trebui să alegem cu atenție atelierul în care dorim să ne întâlnim. După achiziționarea și asamblarea cu succes a anvelopelor noi, nu uitați să veniți la ele. Fiecare anvelopă nouă este acoperită cu un strat de ceară care trebuie spălat în timpul conducerii. Aceasta înseamnă că primii kilometri vor trebui depășiți cu o viteză mai mică, mai ales pe suprafețe umede și în viraje, ceea ce va evita o surpriză neplăcută sub forma unui derapaj. Nu trebuie să uităm acest lucru atunci când cumpărăm o motocicletă nouă într-un dealer auto.

rezumat

Rezumând considerațiile pentru alegerea anvelopelor potrivite și îngrijirea lor, trebuie să știți că respectarea câtorva reguli dovedite va minimiza cu siguranță riscul de a vă răni pe drum. Acest lucru îl va minimiza, deoarece nimic nu poate înlocui bunul simț. Dar trebuie să vă folosiți bunul simț, așa că atunci când cumpărați anvelope trebuie să le priviți cu atenție și să ajustați achiziția la parametrii motocicletei dvs. Merită să verificați și data producției: pentru anvelopele mai vechi de 2 ani, prețul ar trebui să fie mai atractiv. Cel mai bine este să evitați cumpărarea din „ocazii dubioase” sau „ocazii speciale!” surse. Anvelopele noi achiziționate de la un dealer de încredere vor avea o garanție a producătorului, care este de asemenea importantă. Nu uitați să verificați presiunea în mod regulat lunar, fără a expune anvelopele la lumina excesivă a soarelui, la temperaturi ridicate sau scăzute. După „încărcări mai mari sau mai mici”, este bine să inspectați cu atenție anvelopele pentru a reacționa la timp dacă sunt deteriorate. Nu vom fi originali, rezumand toate aceste recomandari intr-un scurt proverbal, repetat inca o data - ca o mantra! Pentru că există un singur motiv - siguranța noastră.

Consilierea tehnică a fost oferită de Justyna Kachor, proprietarul NetCar sc. Materiale furnizate de NetCar.pl.