Platforme antimine fără pilot polonez
Tractor de mine magnetic acustic Actinomicoza remorcat de dragatorul de mine ORP Mamry. Experiența acumulată în timpul dezvoltării și exploatării sale a fost folosită de STM în proiectele ulterioare de platforme fără pilot.
Platformele maritime fără pilot efectuează o gamă tot mai largă de misiuni de luptă și, deși rolul lor pe câmpul de luptă modern nu este încă decisiv, adevărul este că sunt din ce în ce mai folosite în operațiunile desfășurate de flotele diferitelor țări. Este de așteptat ca în următorii câțiva ani mai mult de o treime din operațiunile maritime să fie efectuate cu vehicule aeriene fără pilot. Țara noastră, inclusiv. Datorită activităților Centrului de Cercetare și Dezvoltare al Centrum Techniki Morskiej SA din Gdynia, care face parte din Polska Grupa Zbrojeniowa SA, există șansa de a crea sisteme maritime fără pilot care completează navele, ceea ce poate crește semnificativ eficiența controlului minelor. și în același timp să crească nivelul de securitate al unităților de serviciu care vor funcționa la distanță sigură de câmpurile nerecunoscute și câmpurile de mine.
Termenul „platforme offshore fără pilot” include atât vehiculele aeriene fără pilot de suprafață, cât și subacvatice. Prin urmare, ar trebui să fie atribuit tuturor platformelor offshore care operează fără echipaj pe și sub suprafața apei. Sarcinile care au fost stabilite pentru platformele offshore nelocuite sunt, în primul rând: apărarea costieră, operațiuni antimine, operațiuni antisubmarin, întărirea conștientizării situaționale în zonele marine, protecția porturilor și a cărurilor de navigație, protecția navigației etc. cel mai mare număr de „drone marine” din lume este folosit în acțiunea împotriva minei.
Utilizarea vehiculelor domestice fără pilot în acțiunea împotriva minei a început în Polonia odată cu introducerea vehiculelor subacvatice ghidate prin cablu în marina poloneză. Primul a fost sistemul subacvatic Ukwial, care a fost folosit cu succes de echipajele de vânători de mine 206FM de câțiva ani. Este conceput pentru a detecta și distruge minele navale detectate prin alte mijloace de supraveghere tehnică. Elementul său principal este un vehicul subacvatic reutilizabil, dezvoltat de Universitatea de Tehnologie din Gdansk, adaptat pentru a transporta mărfuri care distrug/dezamorsează minele. După ce a ajuns la țintă, aparatul identifică mina cu ajutorul camerelor, iar pentru impact direct asupra obiectului detectat, transferă încărcături dezvoltate de Toczek în CTM în vecinătatea acesteia. Sunt echipate cu o siguranță declanșată de un semnal sonar digital codat generat de un transmițător în apă. Două dintre cele trei greutăți din familia Toczków (varietățile A și B) sunt adaptate pentru a fi purtate de Ukwały, iar a treia (C) este adaptată pentru a fi purtată de un scafandru. Este de remarcat faptul că cercetarea și testarea mașinii specificate în ceea ce privește câmpurile fizice generate de aceasta, compatibilitatea electromagnetică și capacitatea de a efectua misiuni de luptă au fost efectuate de către angajații Centrului Gdynia pe baza laboratorului și a terenului lor de antrenament.
Ukwial a avut recent un succesor sub forma vehiculului Harbour Harbour, dezvoltat tot de Universitatea de Tehnologie din Gdansk. Are mai multă putere de propulsie decât predecesorul său și, datorită structurii și echipamentelor sale modulare, poate fi folosit atât pentru căutarea minelor, degajarea acestora, cât și pentru lucrări subacvatice. Pentru observarea subacvatică, dispozitivul poate folosi: un sonar, un ecosonda multifasci și o cameră. Distrugerea minelor, ca în cazul unei mașini mai vechi, se realizează prin livrarea încărcăturii Tochek în imediata apropiere a obiectelor periculoase.
