Defecțiunea generatorului de pe VAZ 2112

În urmă cu un an, a fost ideea să-mi vând VAZ 2105, care a parcurs peste 400 km în familia noastră și să cumpăr o mașină proaspătă cu tracțiune față. Deoarece în acel moment modelele celei de-a zecea familii au început să intre în modă, tocmai asupra acestor mașini am avut ochii. Dar cel mai mult mi-a plăcut hatchback-ul VAZ 000, după părerea mea unul dintre cele mai de succes modele de mașini autohtone.

Am fost la piață și am petrecut o jumătate de zi în căutarea unei mașini, nu erau foarte multe opțiuni și m-am oprit la un dvenashke, culoarea MIRAGE, avea doar 2 ani și kilometrajul era de aproximativ 50 km. Am decis că va fi o alegere excelentă, mai ales că prețul era destul de atractiv. Am examinat totul, părea că nu există plângeri în legătură cu cadavrul, totul a fost lustruit la gară, astfel încât să nu se zărească pe vopsea șagranii.

Plimbare prin oraș cu proprietarul și mașina aranjată, sa dus să se facă. Au înregistrat repede totul și ne-am grăbit acasă. Am verificat totul acasă, s-a dovedit că a fost o semnalizare destul de bună cu feedback Tomahawk și auto-pornire a motorului. Ceea ce a fost foarte util în timpul iernii. Trezindu-mă dimineața devreme, pornesc motorul de la cheia, iar în timp ce iau micul dejun, mașina este deja încălzită în garaj.

Am parcurs câteva mii de kilometri fără probleme, apoi a apărut prima avarie, încărcarea bateriei a dispărut. Deoarece era iarnă și era foarte frig în garaj, nu l-am reparat singur. I-am sunat pe mulți dintre prietenii mei care deja au întâlnit defecțiuni similare și m-au sfătuit acest serviciu, unde am făcut o reparație ieftină a generatorului la Kiev. Deci totul s-a făcut rapid, deoarece defecțiunea nu a fost foarte gravă, a fost nevoie doar de înlocuirea punții de diode, care a eșuat, unul dintre condensatori s-a ars. După ce am instalat o nouă punte de diode, generatorul meu a dat o încărcare de cel puțin 13,6 volți cu luminile și aragazul aprins, ceea ce nu s-a mai întâmplat până acum.