Defectarea mașinii. 40 la sută din avariile mașinii sunt cauzate de acest element
În fiecare an, iarna, numărul defecțiunilor auto din cauza unei baterii defectuoase crește. Acest lucru se datorează atât fluctuațiilor de temperatură, cât și faptului că în această perioadă șoferii folosesc funcții suplimentare consumatoare de energie, cum ar fi scaunele și geamurile încălzite. Anul trecut, blocările bateriilor au fost cauzate și de pandemia de COVID-19, timp în care mașinile au fost folosite doar sporadic sau pe distanțe scurte.
- Importanta bateriei este observata de catre soferi doar atunci cand apare o problema la pornirea motorului. Paradoxal, atunci e prea târziu Adam Potempa, specialist în baterii Clarios, spune Newseria Biznes. - Primele semnale ale unei baterii defectuoase sunt vizibile mult mai devreme. La mașinile convenționale, aceasta este diminuarea luminii de pe tabloul de bord sau faza scurtă la pornirea motorului. Pe de altă parte, la mașinile cu sistem de pornire/oprire, este un motor care funcționează constant, chiar și atunci când mașina este oprită la un semafor roșu și funcția de pornire/oprire este activă. Toate acestea indică o baterie defectă și necesitatea de a vizita un centru de service.
Datele asociației germane ADAC, citată de VARTA, arată că 40 la sută. Cauza tuturor defecțiunilor mașinii este o baterie defectă. Acest lucru se datorează parțial vârstei înaintate a mașinilor – vârsta medie a mașinilor în Polonia este de aproximativ 13 ani, iar în unele cazuri bateria nu a fost niciodată testată.
- Mulți factori afectează durata de viață a bateriei. În primul rând, trebuie să acordați atenție conducerii unei mașini pe distanțe scurte. Generatorul în timpul unei astfel de călătorii nu este capabil să reumple energia care a fost folosită pentru a porni motorul. spune Adam Potempa
Se estimează că până și o mașină parcată consumă aproximativ 1% din consumul total zilnic. energia bateriei. Deși nu este folosit, este descărcat în mod constant de receptoarele electrice, cum ar fi o alarmă sau o intrare fără cheie. VARTA estimează că până la 150 dintre aceste receptoare sunt necesare în vehiculele noi.
Vezi și: Cum să economisești combustibil?
- Chiar și atunci când mașina este folosită doar ocazional, bateria este folosită pentru alimentarea sistemelor de securitate, cum ar fi sistemele de închidere centralizată sau de alarmă, sistemele de confort, deschiderea ușilor fără cheie sau receptoare suplimentare instalate de șoferi, cum ar fi camere de securitate, GPS sau sisteme de descurajare a rozătoarelor. . Apoi, bateria este descărcată de aceste atașamente, ceea ce duce la eșecul acesteia - explică expertul Clarios.
După cum subliniază el, în perioada toamnă-iarnă, acest risc este și mai mare datorită utilizării unor funcții suplimentare consumatoare de energie, precum scaunele sau geamurile încălzite. Încălzirea mașinii în sine poate consuma până la 1000 de wați de putere, în ciuda utilizării căldurii generate de motor.
– Toate acestea înseamnă că poate apărea un echilibru energetic negativ și, prin urmare, o baterie subîncărcată – spune Adam Potempa. - Importanta este si temperatura scazuta din perioada toamna-iarna, deoarece limiteaza reactiile chimice care apar in baterie. Pentru bateriile care sunt în stare proastă, aceasta indică o problemă la pornirea motorului.
Durata de viață a bateriei este, de asemenea, scurtată din cauza fluctuațiilor mari de temperatură. Când vine iarna după o vară fierbinte, eficiența sa scade, iar nevoia de energie suplimentară a motorului pentru pornire poate depăși capacitățile sale. Uneori, o noapte înghețată este tot ce este nevoie, așa că șoferii sunt sfătuiți să verifice starea bateriei lor în prealabil, în loc să riscă defecțiuni, asistență rutieră și costurile aferente.
- În prezent, bateriile sunt poziționate ca fără întreținere, dar asta nu înseamnă că ar trebui uitate în timpul inspecțiilor programate ale vehiculelor. În general, se recomandă verificarea regulată a tensiunii bateriei cel puțin o dată la trei luni. subliniază specialistul. - În acest scop, puteți utiliza cel mai simplu instrument de diagnosticare, care este un multimetru cu opțiune de voltmetru. În plus, avem și capacitatea de a testa rezistența conexiunii clemelor la polii bateriei și de a îndepărta murdăria sau umezeala din carcasa bateriei cu o cârpă antistatică. În cazul mașinilor cu acces dificil la baterie sau a celor relativ noi, este recomandat să apelați la ajutorul unui serviciu care oferă adesea acest serviciu gratuit.
Întrucât vehiculele mai noi sunt echipate cu electronice avansate, subliniază el, verificarea stării bateriei - și eventual înlocuirea acesteia - ar trebui efectuată la un centru de service specializat. Erorile care conduc la o întrerupere a curentului, de exemplu, pot fi legate, de exemplu, de pierderea de date, funcționarea defectuoasă a geamurilor electrice sau nevoia de a reinstala software-ul. Prin urmare, un specialist trebuie să fie prezent de fiecare dată când bateria este înlocuită.
„În trecut, înlocuirea bateriei nu era o operațiune dificilă. Cu toate acestea, în acest moment este un proces complex care necesită cunoștințe și proceduri suplimentare de service. Datorită numărului mare de module de computer din mașină și electronice sensibile, nu vă recomandăm să înlocuiți singur bateria - spune Adam Potempa. - Procesul de înlocuire a bateriei include nu numai demontarea și asamblarea acesteia în mașină, ci și activități suplimentare care trebuie efectuate folosind instrumente de diagnosticare. De exemplu, în vehiculele cu sistem de management al energiei, este necesară adaptarea bateriei în BMS. Pe de altă parte, în cazul altor vehicule, poate fi necesară adaptarea nivelului de coborâre a geamurilor electrice sau a funcționării trapei. Toate acestea fac ca procesul de înlocuire a bateriei de astăzi să fie destul de dificil.
Vezi și: Peugeot 308 break
