Defecțiuni ale generatorului - semne, diagnostice, cauze, testare
Conținut
Defecțiunile echipamentelor electrice ale unei mașini sunt foarte frecvente și ocupă unul dintre primele locuri în lista defecțiunilor. Ele pot fi împărțite condiționat în defecțiuni ale surselor de curent (baterii, generatoare) și defecțiuni ale consumatorilor (optică, aprindere, climă etc.). Principal Sursele de alimentare ale vehiculului sunt bateriile și alternatoarele.. defectarea fiecăruia dintre ele duce la o defecțiune generală a mașinii și la funcționarea acesteia în moduri anormale, sau chiar la imobilizarea mașinii.
În echipamentul electric al unei mașini, bateria și alternatorul funcționează în tandem indestructibil. Dacă unul eșuează, după un timp celălalt va eșua. De exemplu, o baterie spartă duce la o creștere a curentului de încărcare al generatorului. Și aceasta implică o defecțiune a redresorului (punte de diodă). La rândul său, în cazul unei defecțiuni a regulatorului de tensiune provenit de la generator, curentul de încărcare poate crește, ceea ce va duce inevitabil la o reîncărcare sistematică a bateriei, „fierberea” electrolitului, distrugerea rapidă a plăcilor și defectarea bateriei.
Defecțiuni comune ale generatorului:
- uzura sau deteriorarea scripetei;
- uzura periilor colectoare;
- uzura colectorului (inele colectoare);
- deteriorarea regulatorului de tensiune;
- scurtcircuit al spirelor înfășurării statorului;
- uzura sau distrugerea rulmentului;
- deteriorarea redresorului (punte de diode);
- deteriorarea firelor circuitului de încărcare.
Defecțiuni comune ale bateriei:
- scurtcircuit al electrozilor/plăcilor bateriei;
- deteriorarea mecanică sau chimică a plăcilor bateriei;
- încălcarea etanșeității cutiilor de baterie - fisuri în carcasa bateriei ca urmare a impacturilor sau a instalării incorecte;
- oxidarea chimică a bornelor bateriei.Principalele cauze ale acestor defecțiuni sunt:
- încălcări grave ale regulilor de funcționare;
- expirarea duratei de viață a produsului;
- diverse defecte de fabricatie.
Este foarte util pentru șofer să știe principalele cauze ale defecțiunilor generatorului, modalități de eliminare a acestora, precum și măsuri preventive pentru prevenirea avariilor.
Toate generatoarele sunt împărțite în generatoare variabil и постоянного тока. Vehiculele moderne de pasageri sunt echipate cu alternatoare cu punte de diode (redresoare) încorporată. Acesta din urmă este necesar pentru a converti curentul în curent continuu, pe care funcționează consumatorii de electricitate ai mașinii. Redresorul este de obicei situat în capacul sau carcasa generatorului și este una cu acesta din urmă.
Toate aparatele electrice ale mașinii sunt proiectate pentru o gamă strict definită de curenți de funcționare în funcție de tensiune. de obicei, tensiunile de funcționare sunt în intervalul 13,8–14,8 V. Datorită faptului că generatorul este „legat” cu o curea de arborele cotit al motorului cu ardere internă, de la diferite rotații și viteze ale vehiculului, va funcționa diferit. Pentru netezirea și reglarea curentului de ieșire este destinat regulatorul de tensiune releu, care joacă rolul unui stabilizator și previne atât supratensiunile, cât și scăderile de tensiune de funcționare. Generatoarele moderne sunt echipate cu regulatoare de tensiune integrate încorporate, denumite colocvial „ciocolată” sau „pilulă”.
Este deja clar că orice generator este o unitate destul de complexă, extrem de importantă pentru orice mașină.
Tipuri de defecțiuni ale generatorului
Datorită faptului că orice generator este un dispozitiv electromecanic, vor exista două tipuri de defecțiuni, respectiv - mecanic и putere.
Primele includ distrugerea elementelor de fixare, a carcasei, întreruperea rulmenților, arcuri de strângere, transmisie prin curea și alte defecțiuni care nu sunt legate de partea electrică.
Defecțiunile electrice includ întreruperi ale înfășurărilor, defecțiuni ale punții de diode, arderea / uzura periilor, scurtcircuite între tururi, defecțiuni, bătăi ale rotorului, defecțiuni ale releului-regulator.
Adesea, simptomele care indică un generator defect caracteristic pot apărea și ca urmare a unor probleme complet diferite. De exemplu, un contact prost în priza siguranței circuitului de excitație al generatorului va indica o defecțiune a generatorului. Aceeași suspiciune poate apărea din cauza contactelor arse din carcasa blocului de contact. De asemenea, arderea constantă a lămpii indicatoare de defecțiune a generatorului poate fi cauzată de o defecțiune a releului, clipirea acestei lămpi de comutare poate indica o defecțiune a generatorului.
Principalele semne ale unei defecțiuni a oscilatorului:
- Când motorul cu ardere internă funcționează, indicatorul luminos de descărcare a bateriei clipește (sau se aprinde continuu).
- Descărcarea rapidă sau reîncărcarea (fierberea) bateriei.
- Lumină slabă a farurilor mașinii, zgomot sau semnal sonor liniștit când motorul este pornit.
- O schimbare semnificativă a luminozității farurilor cu creșterea numărului de rotații. Acest lucru poate fi permis cu o creștere a vitezei (resetare) de la relanti, dar farurile, aprinse puternic, nu ar trebui să își mărească luminozitatea în continuare, rămânând la aceeași intensitate.
- Sunete străine (urlete, scârțâituri) care provin de la generator.
tensiunea și starea generală a curelei de transmisie trebuie monitorizate în mod regulat. Fisurile și delaminările necesită înlocuire imediată.
Truse de reparare a generatoarelor
Pentru a elimina defecțiunile indicate ale generatorului, va fi necesar să se efectueze reparații. Începând să căutați un kit de reparare a generatorului pe Internet, ar trebui să vă pregătiți pentru dezamăgire - kiturile oferite conțin de obicei șaibe, șuruburi și piulițe. Și uneori puteți readuce generatorul la capacitatea de funcționare doar prin înlocuirea - perii, o punte de diodă, un regulator ... Prin urmare, un om curajos care decide să repare face un kit de reparații individual din acele piese care se potrivesc cu generatorul său. Arată ceva ca tabelul de mai jos, folosind exemplul unei perechi de generatoare pentru VAZ 2110 și Ford Focus 2.
| Generator KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| Деталь | Număr de catalog | Preț, frecare.) |
| Perii | 1127014022 | 105 |
| Regulator de voltaj | 844.3702 | 580 |
| Pod cu diode | BVO4-105-01 | 500 |
| Rulmenti | 6303 și 6203 | 345 |
| Generator Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| Деталь | Număr de catalog | Preț, frecare.) |
| Perii | 140371 | 30 |
| suport de perie | 235607 | 245 |
| Regulator de voltaj | IN6601 | 1020 |
| Pod cu diode | INR431 | 1400 |
| Rulmenti | 140084 și 140093 | 140 / 200 ruble |
Depanare
La mașinile moderne, utilizarea metodei de diagnosticare „de modă veche” prin scăderea bateriei de la borna bateriei poate duce, de asemenea, la daune grave la multe dintre sistemele electronice ale mașinii. Căderile semnificative de tensiune în rețeaua de bord a vehiculului pot dezactiva aproape toate componentele electronice de la bord. De aceea, generatoarele moderne sunt întotdeauna verificate doar prin măsurarea tensiunii din rețea sau diagnosticarea celui mai îndepărtat nod pe un stand special. În primul rând, se măsoară tensiunea la bornele bateriei, se pornește motorul cu ardere internă și se fac citiri deja cu motorul pornit. Înainte de pornire, tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 12 V, după pornire - de la 13,8 la 14,8 V. O abatere în sus indică faptul că există o "reîncărcare", ceea ce implică o defecțiune a releului-regulator, la una mai mică - că nu există curent. curge. Absența curentului de încărcare indică defectarea generatorului sau lanțuri.
Cauzele defecțiunilor
comun cauzele defecțiunilor generatorului Este doar uzură și coroziune. Aproape toate defecțiunile mecanice, fie că sunt perii uzate sau rulmenți prăbușiți, sunt rezultatul unei funcționări îndelungate. Generatoarele moderne sunt echipate cu rulmenți închisi (fără întreținere), care pur și simplu trebuie înlocuiți după o anumită perioadă sau kilometraj al mașinii. Același lucru este valabil și pentru partea electrică - adesea componentele trebuie înlocuite în întregime.
de asemenea motivele pot fi:
- calitate scăzută a componentelor de fabricație;
- încălcarea regulilor de funcționare sau de lucru în afara limitelor modurilor normale;
- cauze externe (sare, lichide, temperatură ridicată, chimicale rutiere, murdărie).
Generator de autotestare
Cea mai ușoară cale este să verificați siguranța. Dacă este util, generatorul și locația acestuia sunt inspectate. Se verifică rotația liberă a rotorului, integritatea curelei, firelor, carcasei. Dacă nimic nu a stârnit suspiciuni, se verifică periile și inelele colectoare. În timpul funcționării, periile se uzează inevitabil, se pot bloca, se pot deforma, iar șanțurile inelelor colectoare se înfundă cu praf de grafit. Un semn clar al acestui lucru este scânteia excesivă.
Există cazuri frecvente de uzură completă sau rupere atât a rulmenților, cât și a defecțiunii statorului.
Cea mai frecventă problemă mecanică la un generator este uzura rulmenților. Un semn al acestei defecțiuni este un urlet sau un fluier în timpul funcționării unității. Desigur, rulmenții trebuie înlocuiți imediat sau încercați să fie reconstruiți cu curățare și lubrifiere. O curea de transmisie slăbită poate cauza, de asemenea, funcționarea prost a alternatorului. Unul dintre semne poate fi un fluier ascuțit de sub capotă atunci când mașina accelerează sau accelerează.
Pentru a verifica înfășurarea de excitație a rotorului pentru virajele scurtcircuitate sau întreruperi, trebuie să conectați un multimetru comutat în modul de măsurare a rezistenței la ambele inele colectoare ale generatorului. Rezistența normală este de la 1,8 la 5 ohmi. Citirea de mai jos indică prezența unui scurtcircuit în ture; mai sus - o pauză directă în înfășurare.
Pentru a verifica înfășurarea statorului pentru „defecțiune la masă”, acestea trebuie deconectate de la unitatea redresorului. Cu valorile de rezistență date de multimetru având o valoare infinit de mare, nu există nicio îndoială că înfășurările statorului nu sunt în contact cu carcasa („masa”).
Un multimetru este utilizat pentru a testa diodele din unitatea redresorului (după deconectarea completă de la înfășurările statorului). Modul de testare este „test diodă”. Sonda pozitivă este conectată la plus sau minus al redresorului, iar sonda negativă este conectată la ieșirea de fază. După aceea, sondele sunt schimbate. Dacă, în același timp, citirile multimetrului sunt foarte diferite de cele anterioare, dioda funcționează, dacă nu diferă, este defectă. de asemenea, un semn care indică „moartea” iminentă a punții de diode a generatorului este oxidarea contactelor, iar motivul pentru aceasta este supraîncălzirea radiatorului.
Reparații și depanare
toate problemele mecanice sunt eliminate prin înlocuirea componentelor și pieselor defecte (perii, curea, rulmenți etc.) pentru cele noi sau reparabile. La modelele mai vechi de generatoare, inelele colectoare sunt adesea necesare a fi prelucrate. Curelele de transmisie sunt înlocuite din cauza uzurii, a întinderii maxime sau a sfârșitului duratei de viață. Înfășurările rotorului sau statorului deteriorate, sunt în prezent înlocuite cu altele noi ca ansamblu. Rebobinarea, deși se găsește printre serviciile reparatorilor auto, este din ce în ce mai puțin frecventă - este costisitoare și nepractică.
Și asta e tot probleme electrice cu un generator decide prin verificareca alţii elemente de circuit (și anume, bateria), deci și tocmai detaliile sale si tensiunea de iesire. Una dintre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă proprietarii de mașini este supraîncărcare, sau vice versa, joasa tensiune a generatorului. Verificarea și înlocuirea regulatorului de tensiune sau a punții de diode va ajuta la eliminarea primei defecțiuni și va fi puțin mai dificil să se ocupe de emiterea de joasă tensiune. Pot exista mai multe motive pentru care generatorul produce tensiune joasă:
- sarcina crescută a rețelei de bord de către consumatori;
- defectarea uneia dintre diodele de pe puntea de diode;
- defectarea regulatorului de tensiune;
- Alunecarea curelei cu nervuri în V (datorită tensiunii scăzute)
- contact slab al firului de împământare pe generator;
- scurt circuit;
- baterie plantată.
Infografice
