O jumătate de secol de Unire partea 2
O jumătate de secol la Unire
O analiză a zborurilor navelor spațiale Soyuz-2 și -3 a arătat că ambele nave s-au ridicat la înălțimea speranțelor puse asupra lor. Dacă factorul uman nu ar fi eșuat, cel mai important punct al planului de zbor - legătura lor - ar fi fost finalizat. În această situație, a fost posibil să se încerce să se repete sarcina pentru care a fost construită nava spațială 7K-OK - un contratest, conexiune pe orbită și transferul astronauților de la o navă la alta de-a lungul suprafeței lor.
7K-OK – cu noroc variabil
De ce merg astronauții la suprafață? În primul rând, pentru că în acest fel naut-ul lunar sovietic aflat pe orbită în jurul Lunii a trebuit să treacă de la nava orbitală la nava de expediție și înapoi, iar această operațiune a trebuit să fie repetată cu atenție lângă Pământ. Zborul Soyuz-4 și Soyuz-5 a fost efectuat corect în marea majoritate a elementelor sale - navele s-au întâlnit și s-au conectat la prima apropiere. În timpul tranziției, Eliseev și-a pierdut camera, iar Khrunov s-a încurcat în cablurile de alimentare ale costumelor sale, dar acest lucru nu a afectat rezultatul general al experimentului.
O situație mult mai periculoasă a apărut când Soyuz 5 s-a întors pe Pământ. Compartimentul LEO nu s-a separat de modulul de aterizare și nava a început să intre în atmosferă cu nasul la vedere. Cadrul de oțel-titan al trapei a început să se topească, etanșarea sa interioară de cauciuc s-a prăbușit complet, iar gazele de la arderea scutului ablativ au început să curgă în lander. În ultimul moment, din cauza căldurii tot mai mari, s-a activat sistemul de separare de rezervă, iar după abandonarea PAO, landerul a fost în poziția corectă pentru invazie și aterizare balistică.
Volynov era literalmente la câteva secunde de moarte. Sfârșitul zborului a fost, de asemenea, departe de ceea ce se numește de obicei o aterizare moale. Parașuta a avut o problemă la stabilizarea vehiculului de coborâre în timp ce acesta se rotea de-a lungul axei longitudinale, ceea ce aproape a dus la prăbușirea copertinei sale. Impactul puternic asupra suprafeței Pământului a provocat numeroase fracturi ale rădăcinilor dinților maxilarului superior ai astronautului. Aceasta completează prima etapă a cercetării de zbor a 7K-OK.
Producția sa a luat treisprezece nave sau, așa cum le numeau ei, mașini, în loc de cele patru planificate. Termenul de finalizare a sarcinilor a fost, de asemenea, prelungit de multe ori; în loc de primăvara anului 1967, acestea au fost finalizate doar aproape doi ani mai târziu. Până în acest moment, a devenit clar că cursa cu americanii către Lună a fost complet pierdută; concurenții finalizaseră cu succes zboruri similare și făcuseră deja de atâtea ori înainte de sfârșitul anului 1966. Chiar și incendiul Apollo, care a luat viața întregului său echipaj, a întârziat programul cu doar un an și jumătate.
În această situație, oamenii au început să se întrebe ce să facă cu navele OK rămase. În toamnă (și prin urmare, după aterizarea cu succes a echipajului Apollo 11 pe Lună), trei nave spațiale Soyuz au fost lansate la intervale de o zi. Două dintre ele (7 și 8) trebuiau să se conecteze, iar al treilea (6) trebuia să filmeze manevra de la o distanță de 300 până la 50 m. Din păcate, s-a dovedit că sistemul de apropiere Igla de pe Soyuz-8 nu muncă. . La început, cele două nave s-au despărțit de câțiva kilometri, apoi distanța a fost redusă la 1700 m, dar aceasta a fost de cinci ori mai mare decât se putea încerca manual. Pe de altă parte, experimentul optic al echipajului Soyuz-7 „Svinets” (detecția lansărilor de rachete balistice), precum și experimentul metalurgic „Vulcan” (testarea sudării electrice a metalelor în compartimentul de locuit depresurizat al Soyuz-). 6 navă) sa dovedit a fi de succes.
