Elicoptere Mi-2 în aviația militară poloneză (partea 2)

Elicoptere Mi-2 în aviația militară poloneză. Două lansări de recunoaștere ale Mi-2R. O cutie vizibilă sub brațul din spate, care găzduiește camera aeronavei. Fotografie de Adam Golombek

În același timp, cel mai mare număr de Mi-2 a servit în 1985 - 270 de unități. În 43, 2006 de unități au rămas în funcțiune. Începând cu 82 ianuarie 31, starea Mi-2016 în aviația forțelor armate poloneze era după cum urmează...

În părți ale Forțelor Terestre

Elicopterele Mi-2 sunt folosite în mai multe versiuni: luptă (în trei versiuni), recunoaștere, comandă, chimică, transport și antrenament. Sarcinile lor includ sprijinirea cu foc a trupelor pe câmpul de luptă, recunoașterea și reglarea focului de artilerie, recunoașterea vizuală, imagine și chimico-radiologică, zborurile de fum și transport-comunicații. În plus, sunt folosite pentru antrenament. Mi-2 este echipamentul principal al Bazei 49 Aeriene (BL) din Pruszcz-Gdanski și al Bazei 56 Aeriene din Inowroclaw (Brigada I de Aviație a Forțelor Terestre). Teoretic, aceste elicoptere multifuncționale completează aeronava de luptă Mi-1. Cu toate acestea, în practică, din cauza faptului că rachetele antitanc Falanga și Shturm au trebuit să fie retrase din armamentul Mi-24 din cauza pierderii resursei lor, acestea din urmă sunt în practică o completare la Mi-24. înarmat cu rachete ghidate Malyutka. Această situație va continua până când noile elicoptere de luptă achiziționate în cadrul programului Kruk vor intra în funcțiune.

Salvare pe uscat

Elicopterele Mi-2 servesc, de asemenea, ca parte a echipelor de căutare și salvare în Svidvin (primul PSO), Minsk-Mazovetsky (al doilea PSO) și Cracovia (al treilea PSO). Acestea sunt unități militare aeriene independente concepute pentru operațiuni de căutare și salvare pe uscat în Republica Polonia și în zonele de frontieră ale țărilor învecinate. Aceștia îndeplinesc sarcini de salvare în sistemul național de salvare aeriană. Toate au elicoptere W-1 Sokół mult mai moderne în versiunea de salvare aeriană (W-2RL), astfel încât Mi-3 mult mai vechi este folosit pentru a crește timpul de zbor și a menține abilitățile zborului și ale personalului specializat. Dezafectarea lor este o chestiune de timp, pentru că unele unități vor împlini 3 de ani anul acesta! (3, 2, 40). În ciuda acestui fapt, Mi-554507115 este încă în curs de reparare. În 554510125, unitatea 554437115 a suferit o revizie majoră, ceea ce îi oferă încă 2 ani de funcționare. După ce resursa Mi-2015 este epuizată, nu este planificată înlocuirea vehiculelor dezafectate de acest tip cu alte elicoptere. Piloții acestor unități își vor îndeplini sarcinile numai pe W-554437115RL Sokół până când vor achiziționa noi echipamente din punct de vedere calitativ, așa cum este prevăzut în „Planul de modernizare tehnică a forțelor armate poloneze”.

În serviciu pe mare

Practic, serviciul de salvare maritimă Mi-2RM s-a încheiat în 3 ani odată cu sosirea elicopterelor W-1992RM Anaconda (2002-2) în Aviația Navală. Cu toate acestea, patru Mi-31RM au rămas în starea aviației navale. Ultimul elicopter din această versiune și-a încheiat serviciul în martie 2010, XNUMX.