Antigelul intră în uleiul de motor

Printre defecțiunile frecvente ale motoarelor cu ardere internă cu sistem de răcire cu lichid, șoferii găsesc adesea antigel în uleiul de motor. Care este cauza defecțiunii, vom decide împreună.

Cauzele pătrunderii antigelului

Cauzele eșecului pot fi diferite, astfel încât diagnosticarea în timp util va ajuta la determinarea cu exactitate. Deci, pătrunderea antigelului în ulei se poate datora:

• defecțiune a chiulasei (uzura garniturii, coroziunea furtunului, microfisuri);
• deteriorarea mecanică a sistemului de răcire a uleiului;
• fisuri în rezervorul de expansiune;
• uzura garniturii la schimbătorul de căldură;
• defecțiuni ale pompei;
• funcționarea defectuoasă a conductelor radiatorului;
• deformarea chiulasei;
• ieșirea stării de funcționare a conductelor sistemului petrolier.

Cauza pătrunderii antigelului în sistemul de lubrifiere se poate datora unei nepotriviri a lichidelor de răcire. Cu un nivel scăzut de antigel deja umplut, șoferul completează primul lichid pe care îl găsește pe contor.

Pătrunderea antigelului în motor poate avea consecințe ireversibile Dacă produsele sunt incompatibile din cauza diverșilor aditivi, începe o reacție chimică agresivă, ducând la defectarea elementelor sistemului de răcire.

Care pot fi consecințele

Deoarece antigelul este un concentrat cu apă distilată, adăugarea acestuia în ulei face ca lubrifiantul să-și piardă unele dintre proprietățile sale. Efectuarea unei rulări cu ulei diluat provoacă o uzură rapidă și face necesară revizuirea motorului cu ardere internă.

Antigelul intră în motor

Înainte de a determina dacă antigelul a intrat în sistemul de lubrifiere, ascultați motorul. Dacă a început să lovească rapid părți ale căptușelilor arborelui cotit, acesta este primul semn al unei defecțiuni. Alte consecințe ale pătrunderii antigelului în ulei includ:

• supraîncălzirea motorului datorită amestecării continue și formării de compuși puternici de fosfor, calciu și zinc;
• abraziunea prematură a stratului de frecare al căptușelii motorului și formarea de urme de uzură pe suprafața metalică.

Cum să identifici problema la timp

Nu numai șoferii începători, ci și șoferii experimentați se gândesc periodic la întrebarea cum să determinați antigelul în ulei. Datorită unui număr de semne, puteți ghici cu ușurință că mașina are nevoie de o vizită la stația de service.

1. Apariția unei emulsii sub capac, în jurul gâtului. Poate fi alb sau galben, amintește vizual de maioneză.
2. Consum accelerat de antigel în sistemul de răcire. Semnul este indirect, dar dacă este prezent, diagnosticul nu va fi de prisos.
3. Reducerea puterii motorului cu ardere internă. Simptomul este asociat cu uzura sistemelor de lubrifiere și răcire.
4. Prezența unei nuanțe ușoare a bujiilor.
5. Fum alb din țeava de eșapament. Semnalul nu este doar pentru motoarele pe benzină, ci și pentru motoarele cu ardere internă care funcționează pe motorină.
6. Formarea de pete de lichid de răcire sub garnitura chiulasei.

Ce să faci

Am decis deja dacă antigelul poate pătrunde în ulei. Ce să faci dacă apare această problemă?

1. Dacă garniturile sunt defectuoase, singura soluție la problemă este înlocuirea lor. Procedura se realizează prin dezasamblarea capului blocului. Pentru a strânge șuruburile, experții recomandă utilizarea unei chei dinamometrice.
2. Dacă capul blocului este deformat geometric în partea inferioară, acesta trebuie prelucrat pe o mașină specială și presat.
3. Dacă garnitura schimbătorului de căldură este deteriorată, elementul trebuie înlocuit. Dacă problema este direct la el, atunci ar trebui să încercați să o lipiți. Adevărat, nu este întotdeauna posibil să obțineți un rezultat pozitiv. Dacă reparația nu rezolvă problema, schimbătorul de căldură va trebui înlocuit complet.
4. Dacă linia sistemului de răcire este conectată incorect, verificați din nou dacă conductele sunt conectate corect și că conexiunile sunt uniforme; mai ales pentru colecționar.
5. Dacă blocul cilindrilor este deteriorat, care este cea mai complexă defecțiune tehnică, va trebui să fie dezasamblat. Pentru a rezolva problema, trebuie să contactați un service auto, unde un element defect este găurit și un nou manșon este montat în orificiul rezultat.

Spălarea motorului

Începe cu scurgerea uleiului stricat, în impuritățile căruia există antigel. Sistemul este apoi umplut de mai multe ori cu ulei de spălare. Deoarece va fi necesară o cantitate decentă, este mai bine să luați câțiva litri din cea mai ieftină opțiune. După ce sistemul de lubrifiere este curățat complet de antigelul care a intrat în el, se toarnă ulei nou în el. Se recomandă finalizarea curățării prin instalarea unui filtru de ulei bun.

Rețineți: uleiul de motor cu un amestec antigel are un efect negativ asupra performanței motorului, mai ales în viitor. Dacă observați acest fenomen, identificați imediat problema și remediați-o.