Porsche 911 GT2 993 - Mașini legendare - Mașini sport - Icon Wheels
Conținut
Porsche 911 GT2 993 - Mașini legendare - Mașini sport - Icon Wheels
Unul dintre cele mai rare și mai complexe Porsche din istorie: primul Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 aceasta este o generație mitologizată. Ultimul Porsche cu răcire cu aer, ultimul cu o astfel de linie tradiționalistă, ultimul într-un fel „adevărat 911”. Într-un fel sau altul, generația 993 și-a lăsat amprenta asupra istoriei, creând chiar și monștri rari.
La Porsche 911 GT2 993 - unul dintre cei mai faimoși monștri ai poveștilor de groază pe patru roți. Cei care știu asta le este frică, respect, frică.
Mușchii și tracțiunea în spate
Cu șoldurile sale largi, deltele umflate și aerodinamica extremă, Porsche 911 GT2 993 exprimă violență chiar și atunci când staționează.
Bazat pe 991 Turbo, Porsche GT2 s-a născut pentru a fi omologat ca mașină de curse; prin urmare, inginerii Porsche au eliminat sistemul de tracțiune integrală turbo greu în favoarea doar tracțiunii spate cu două roți. Geamurile au fost înlocuite cu plexiglas, cea mai mare parte a metalului a fost înlocuită cu aluminiu, iar arcurile roților au fost lărgite (și nituite) pentru a se potrivi cu lățimea mai mare a vehiculului.
Conversia a fost completată de un separator frontal și un aripă anormală (complet cu prize de aer).
Porsche 911 GT2 condus de Arles 1999. 500 FIA GT Silverstone 2000. (Fotografia Muzeului Național al Automobilelor/Heritage Images/Getty Images) - Sursa: Porsche 911 GT2 condus de Arles, 1999 FIA GT Silverstone 500, 2000 (Fotografia Muzeului Automobilului Național /Imagini de patrimoniu/Getty Images)
Forta bruta
Cu 200 kg mai puțin decât Turbo (1280 kg uscat) Si deasemenea Twin-turbo de 3,6 litri mutat din 408 în 430 CV-uri, GT2 este un monstru chiar și după standardele actuale. 0-100 km / h pentru 4,4 secunde și aproape Viteza maximă de 300 km / h.
Cuplul de 550 Nm nu a fost livrat delicat: avansul a fost pornit / oprit, astfel încât măsurarea clapetei de accelerație în viraje a devenit o manevră pentru șoferii experimentați.
Il motor spate ajută la menținerea anvelopelor la sol și asigură tracțiune, dar când roțile spate uriașe pierd tracțiunea, jocul devine periculos.
Fără direcție, fără ajutor: doar volan, ursuz Transmisie manuală cu 6 trepte și capacitățile șoferului.
De asemenea, pentru că ampatamentul scurt (235 cm) și șina îngustă (185 cm) fac mașina atât de agilă, dar și nervoasă la rotirea capătului spate.
Pe scurt, Porsche 911 GT2 993 este una dintre acele fiare sălbatice care trebuie îmblânzite, la fel de rară ca un unicorn — sunt doar vreo cincizeci de ele în circulație — și la fel de scumpă ca o mansardă din centrul orașului Milano. Și merită un loc în Olimpul supermașinilor.
