Test drive Porsche Cayenne 2015: fotografii și informații oficiale – Preview

Porsche Cayenne: nume „greu”. StuttgartȘi nu numai prin dimensiunea sa, dacă nu chiar prin cifrele la care a ajuns din 2002, anul nașterii sale.

Generația I: 276.000 303.000 unități vândute; A doua generație: 600 de livrări. Vehiculul utilitar sport de lux din Stuttgart, cu aproape XNUMX vehicule desfășurate în întreaga lume, este calul de lucru al Casei. Porsche.

Din acest motiv, noua redezvoltare tocmai prezentată rămâne neschimbată, fără a se schimba, pentru a-și menține poziția de lider pe piață. Poate că va lăsa loc doar surorii sale mici, Macannăscut cu scopul de a deveni numărul unu (după vânzări) din familie.

Există trei pietre de temelie pe care se bazează noua generație Porsche Cayenne 2015: design îmbunătățit, eficiență sporită a motorului și echipamente standard extinse.

O altă veste importantă a gamei se referă la sosirea unei noi versiuni hibride a Cayenne S E-Hybrid2, a treia. plugin familiile cu Panamera S E-Hybrid e 918 Spyders.

Stil rafinat

Formele noului Porsche Cayenne 2015 se schimbă, dar puțin. O actualizare stilistică amănunțită și atentă, care conferă totuși SUV-ului mare teutonic un aspect mai rafinat, sofisticat și elegant.

Capătul frontal, arcurile roților din față și capota motorului sunt complet noi. Și, de asemenea, nervurile prizelor de aer laterale, care sunt situate în dreapta și în stânga din fața mașinii, transferă eficient aerul la răcitorul intercooler.

Exteriorul este apoi caracterizat de principalele faruri bi-xenon care vin standard pe modelele de bază și S, într-o tehnică tipică de plutire cu patru LED-uri. Pe de altă parte, în partea de sus a gamei Cayenne Turbo găsim farurile principale cu LED-uri, care sunt incluse standard Sistemul de iluminare dinamică Porsche (PDLS).

În cele din urmă, în ceea ce privește interiorul, principalele inovații se referă mai ales la scaunul șoferului cu un nou volan sport cu trei spițe, inspirat de hipercarul 918 Spyder. Scaunele din spate au fost, de asemenea, reproiectate pentru a fi mai ergonomice.

Porsche Cayenne S E-hibrid, a treia mufa de acasa

La Porsche Cayenne S E-Hybrid cea mai mare noutate a noii generații. Cu baterie de 10,8 kWh și motor electric de 95 CP. este capabil să parcurgă până la 36 km în modul electric. Viteza maximă care poate fi atinsă la conducerea cu emisii zero este de 125 km / h.

Motorul electric este cuplat la un V6 de trei litri care dezvoltă 333 CP pentru un total de 416 CP. la 5.500 rpm și un cuplu maxim de 590 Nm în intervalul de la 1.250 la 4.000 rpm. Cu această setare, noul hibrid plug-in Cayenne accelerează de la 0 la 100 km (h în 5,9 secunde și atinge o viteză maximă de 243 km / h. Consumul este, fără îndoială, punctul forte, valoarea declarată este de 3,4 l / 100 km ( cu emisii de CO79 2 g / km).

Pentru restul gamei de motoare, puterea și cuplul crescut merg mână în mână cu un consum mai mic.

Motorul V6 twin-turbo de 3,6 litri de la Porsche Cayenne S dezvoltă acum 420 CP. la 6.000 rpm, adică 20 CP. mai mult decât cel actual. Consumul mediu este de 9,5 l/100 km, ceea ce înseamnă aproape un litru mai puțin decât „vechiul” V8 Cayenne S. 5,5 secunde este timpul necesar pentru a atinge 100 km/h de la oprire (5,4 secunde cu pachetul Sport Chrono), care reduce timpul cu 0,4 secunde. Viteza maximă se oprește în sfârșit la 259 km/h.

Puternic 4,8 litri 520 CP este conceput pentru Cayenne Turbo, în timp ce Cayenne Diesel dezvoltă 262 CP. la 4.000 rpm, iar Cayenne S Diesel cu 385 CP. are un cuplu letal de 850 Nm.

Prețuri pentru noul Cayenne. În Italia din 11 octombrie

Noile modele Cayenne vor fi puse în vânzare începând cu 11 octombrie 2014. Motor diesel Cayenne oferit în Italia 69.784 euro, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 de euro.

La Cayenne S E-Hybrid de vânzare Euro 85.553Prin urmare, prețul este în concordanță cu cel al modelului Cayenne S Diesel și cu aproximativ 1.000 de euro mai puțin decât actualul Cayenne S Hybrid.