Porsche Taycan - O recenzie a revistei de automobile. Ce zici de o cutie de viteze cu două viteze?

Aceasta este probabil prima recenzie a Porsche Taycan, sau mai degrabă a Porsche Taycan Turbo: experiență de condus și date tehnice detaliate. Printre acestea se numără și o curiozitate care a fost tăcută în ultimele luni - Porsche-ul electric va avea o cutie de viteze cu două trepte, care este unică în lumea electrică!

Porsche Tycan Turbo disponibil cu două motoare electrice: 160 kW (218 CP) pe puntea față și 300 kW (408 CP) pe puntea spate. Motoarele vor avea un cuplu de 300, respectiv 550 Nm. Varianta Turbo ar trebui să fie cea mai puternică versiune a unui Porsche electric. Modelele mai ieftine și mai slabe sunt Taycan și Taycan 4s..

> Porsche: Taycan a fost comandat de oameni care nu aveau aproape niciun Porsche înainte. Tesla este marca numărul unu

Ambele motoare pot tura până la 16 rpm (000 rpm) cu un cuplu combinat de 267 Nm - dar maximul este posibil doar pentru 1 secundă în modul overboost. „Când mașina a fost împinsă la limită”, își amintește jurnalistul Georg Kacher,cutia de viteze este blocată în treapta întâi pentru a nu o deteriora "... Porsche se laudă că mașina poate accelera de zece ori până la 100 km/h fără a reduce puterea disponibilă utilizatorului.

Interesant este că transmisiile cu mai multe viteze nu sunt practic utilizate în vehiculele electrice (excepție: Rimac). Vitezele și cuplul necesită modele avansate, scumpe, care nu se încadrează în bugetul vehiculului electric mediu.

Bateria Porsche Taycan Turbo cântărește peste 635 kg și are o capacitate de 96 kWh.... A fost construit folosind 408 celule litiu-ion într-o carcasă realizată de LG Chem. Spre deosebire de ceea ce Porsche a promis deja că va încărca cu 350 kW, Automobilemag menționează 250 kW la 800 V. Aceeași valoare este posibilă și cu frânarea regenerativă (frânare regenerativă). Acest lucru sugerează că Porsche a proiectat mecanismul de răcire a bateriei extrem de fiabil, iar jurnalistul... a făcut o greșeală în listare.

> Așa arată Porsche Mission E Cross Turismo - de peste 2 ori mai rapid decât Tesla! [video]

Standardul pe linia Taycan ar trebui să fie roți din spate pivotante... Toate versiunile, pe lângă cele mai ieftine, vor avea și suspensie pneumatică standard. Este posibil ca baza să ajungă și pe piață, versiune mai ieftină cu baterie de 80 kWh și un motor de 240 kW (326 CP). ghidaj roata spate.

Producția Porsche Taycan a început deja, uzina din Zuffenhausen estimată să producă până la 60 de vehicule pe an până în 2021. În anul XNUMX, o treime dintre vehicule vor fi modele suspendate mai sus. Turism Porsche Tycan Cross... În 2023, platforma J1 a lui Taycana ar trebui să fie înlocuită cu J1 II. Este programat să fie mai ieftin și va permite construirea a încă trei frați electrici, care vor include probabil un decapotabil, un SUV de dimensiuni normale și un coupe în stil Porsche 928.

Verificați: Automobilemag. Versiune pentru cititorii europeni printr-un proxy

Potrivit redacției www.elektrowoz.pl

Elon Musk a renunțat la viteze pentru că ar complica designul modelului S. Cu toate acestea, ne așteptăm ca transmisiile cu mai multe viteze să cadă treptat în mâinile electricienilor. Datorită acestora, se va putea păstra rezerva de putere, reducând în același timp capacitatea bateriei, ceea ce înseamnă a face mașina mai subțire. În mod similar, s-a întâmplat și cu mașinile cu ardere, când motoarele gigantice și consumul mare de combustibil au devenit o povară pentru bugetele familiei.

Fotografie de deschidere: Porsche Taycan cu mascarea eliminată în Photoshop (c) Forumul Taycan, fotografia originală este vizibilă în text (a doua fotografie, excluzând deschizătorul de sticle). Fotografie de la al treilea în jos (c) Porsche

Acest lucru vă poate interesa: