Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012). Elon Musk „a trăit să vadă”

Elon Musk spune în mod regulat: „Încă aștept ca cineva să facă o mașină mai bună decât Tesla Model S 2012”.

Porsche este dornic să compare Taycan cu Tesla Model S. Cu toate acestea, având în vedere numeroasele caracteristici ale mașinii, se pare că compania se referă la vechea generație Tesla Model S care a fost surprinsă în timpul testării în Italia. Așa că am decis să verificăm cum se compară Porsche electric cu primul Tesla Model S 85 din 2012 - și dacă Elon Musk ar trebui să aștepte.

În 2012, Tesla Model S 85 a devenit modelul de top al producătorului american. Deci, pentru a face comparația corectă, trebuie combinat cu cea mai înaltă versiune a Porsche Taycan Turbo S... Hai să o facem.

Preț: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 0: 1.

Când Tesla Model S Cea mai scumpă variantă S 85 din ediția limitată Signature trebuia să înceapă de la 80 de dolari. Până la urmă, s-a dovedit a fi costisitor 95 400 USD. Tesla Model S 85 Signature Performance era costul comenzii 105 400 USD... În al treilea trimestru al anului 2012, cursul de schimb al dolarului a fost de 3,3089 PLN, ceea ce înseamnă că Tesla Model S va costa între 316 și 349 mii PLN net.

Tesla Model S (2012) Semnătură (c) Tesla

Porsche Taycan începe de la 150 USD pentru Taycan Turbo și 900 USD pentru Taycan Turbo S. La suprafață, un Porsche electric este mai scump decât un Tesla timpuriu.

Tesla câștigă cu siguranță acest duel.

Baterie: Porsche Taycan против Tesla Model S (2012) = 1: 1

Capacitatea bateriei primului Tesla Model S a fost de 85 kWh brut, iar capacitatea utilizabilă a fost ceva mai mică. Prin comparație, capacitatea bateriei Porsche Taycan Turbo / Turbo S este de 93,4 kWh cu o capacitate utilă de 83,7 kWh. Deci Porsche câștigă în ceea ce privește capacitateadar aceasta este o tunsoare.

De asemenea, este de remarcat faptul că această capacitate are propriul nume ("Performance-Battery Plus"), ceea ce înseamnă că va exista o versiune fără plus cu o capacitate mai mică. Sau cu două plusuri cu un mare...

Accelerație: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2: 1

Primul Tesla Model S 85 a accelerat până la 100 km/h în 5,6 secunde. În comparație cu un Porsche, acesta este un rezultat ridicol, Taycan Turbo S accelerează până la 100 km/h în doar 2,8 secunde - de două ori mai repede! În plus, Porsche poate accelera în mod repetat până la 200 km/h (compania susține de 26 de ori, nu mai mult) într-un timp minim de 9,8 secunde.

O victorie clară pentru Porsche.

Interval: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2: 2

Potrivit EPA, kilometraj real Tesla Model S 85 (2012) a fost 426,5 Kilometri... Datele EPA pentru Porsche Taycan nu sunt încă disponibile, ci doar valorile WLTP. Datele EPA arată autonomia reală în modul mixt atunci când conduceți calm pe vreme bună, în timp ce WLTP se referă la modul urban. De obicei EPA = WLTP / ~ 1,16.

> Vehicule electrice cu cea mai lungă autonomie în 2019 - rating TOP10

Deci, dacă Porsche raportează că WLTP Porsche Thai este de 450 de kilometri, ceea ce înseamnă că intervalul real de zbor în modul combinat (EPA) va fi 380-390 de kilometri.

Tesla Model S (2012) câștigă, deși avantajul este mic.

Specificații, curse, răcire: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3: 2

Tesla Model S accelerează destul de bine în comparație cu mașinile cu ardere internă, dar 5,6 secunde până la 100 km/h nu este o valoare deosebit de impresionantă. Pe pistă, mașina arăta și mai rău: cu accelerații și frânări frecvente, Model S (2012) s-a supraîncălzit rapid și a limitat puterea disponibilă pentru utilizator.

Pe acest fundal, Porsche Taycan apare la 7:42 minute pe Nürburgring. Această valoare se referă la „prototipul de pre-lansare”, dar versiunea de producție este puțin probabil să fie mult mai proastă. Mașina oferă și tracțiune integrală – Tesla Model S 85 a fost inițial cu tracțiune spate – cu 560 kW (761 CP) și 1 Nm cuplu maxim.

> Porsche Taycan pe Nurburgring: 7:42 min. Acesta este teritoriul mașinilor puternice și al șoferilor excelenți.

O victorie absolută pentru Porsche la această categorie.

Modernitate: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 3,5: 3

În 2012, dorința de a crea o mașină electrică confortabilă și mare pentru familie a dat dovadă de un curaj incredibil. Mai mult, competiția lui Tesla a oferit atunci mașini mici cu o autonomie de aproximativ 130 de kilometri. Tesla primește jumătate de punct.

> Proprietarul Tesla a fost plăcut surprins de Audi e-tron [recenzie YouTube]

Nu mai puțin îndrăzneață este încercarea de a crea o mașină sport electrică în 2019. Toată lumea știe că sistemul electric oferă o accelerație fantastică și o performanță excelentă, dar încă ne luptăm să scoatem căldura din baterie și să conducem suficient de repede sistemul. Ni se pare că propunerea Porsche a fost înaintea timpului său - Tesla Roadster 2 trebuia să fie simbolul lor (foto de mai jos). Porsche primește jumătate de punct.

Nu știm prea multe despre designul invertoarelor sau bateriilor Porsche, așa că lăsăm deschis acest subiect. Ceea ce observăm este că Porsche a dat din cap recunoscător și imită Tesla în ceea ce privește... ecranele din interior... Tesla are un singur gigant, Porsche încă ascunde și asamblează mai multe altele mai mici.

Ecranele Porsche au înlocuit practic butoanele, butoanele, comutatoarele clasice - la Taycan nu găsim decât câteva dintre ele pe și în jurul volanului. Orice altceva este personalizabil. Tesla primește a doua jumătate a punctului pentru a stabili o tendință:

Interior Tesla Model S (2012) (c) Tesla

Porsche Taycan (c) Interior Porsche

Locul mediu: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3,5: 4

Porsche nu trebuie comparat cu Tesla Model S. Când vine vorba de volum în interior, o limuzină de familie din California poate găzdui cinci persoane și chiar și o versiune cu 7 locuri va ajunge pe piață în câțiva ani. Desigur, nu ținem cont de acest lucru, deoarece acesta este un produs ulterior - acordăm atenție doar cât spațiu trebuie amenajat:

Între timp, bancheta din spate a lui Porsche Taycan nu are doar două locuri, ci oferă și mai puțin spațiu pentru picioare decât cabina lui Opel Corsa-e, vehiculul electric din segmentul B! Înghesuite de lux:

Porsche Taycan bancheta din spate. Fotografie inversată vertical pentru ușurință de comparare (c) Teslarati

Scaunul din spate al Opel Corsa-e. Inginerii Opel au modificat chiar și forma spatelui pentru a oferi un pic mai mult spațiu banchetei din spate (c) Autogefuehl / YouTube

Putere de încărcare: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 4,5: 4

Într-o configurație mai slabă, Porsche Taycan se încarcă cu 50kW de putere la stațiile de încărcare de 400 V. Cu toate acestea, este ușor să cumperi un pachet care crește viteza de încărcare la 150kW. În plus, configuratorul menționează 270 kW, care ar trebui să fie disponibil pe încărcătoare de 800+ V - o astfel de putere a fost promisă la premieră.

> Porsche Taycan cu încărcător _Opțional_ 150 kW. 50 kW la 400 VAC ca standard?

Pe acest fundal, Tesla Model S (2012) pare destul de palid, deoarece pe Supercharger v1 se incarca cu mai putin de 100 kW, iar in timp (si cu noua versiune de incarcatoare) va ajunge la nivelul de 120 kW. Cu toate acestea, trebuie adăugat că în cazul lui Tesla, nu a fost nevoie să cumpărați pachete suplimentare pentru o încărcare mai rapidă, creșterea puterii s-a realizat datorită unei actualizări a Supercharger și a software-ului din mașină. Este posibil ca acumulatorul să fi fost echipat și cu o răcire mai eficientă - Tesla nu a dezvăluit acest lucru și se știe că astfel de upgrade-uri apar în mod regulat.

Oricum ar fi: Porsche câștigă aici.

Însumarea

O fotografie a inginerilor Porsche care evaluează Taycan-ul față de Tesla Model S din 2016 înainte de facelift sugerează că compania germană încerca de fapt să ajungă din urmă cu generația anterioară Tesla Model S pentru a o depăși semnificativ în anumite privințe. Urmând principiul că este mai bine să ai un produs mai bun din anumite aspecte și la vânzare acum decât continuă să lucrezi peste produsul ideal.

(Cei care au vrut să scrie teze excelente de doctorat le scriu și astăzi...)

Este sigur să spunem că Porsche Taycan câștigă cu Tesla Model S (2012). În unele aspecte - calitatea călătoriei - mașina este cu siguranță în frunte, în altele - bancheta din spate, preț, autonomie - este încă puțin șchiopătată, dar verdictul este în favoarea lui Taycan. Elon Musk și-a pierdut dreptul de a spune: „Încă aștept ca cineva să facă o mașină mai bună decât Tesla Model S 2012”.

Cu toate acestea, este puțin probabil să fie un eșec atunci când principalul brand de mașini sport premium din lume încearcă să concureze cu produsele altcuiva de cu ani în urmă.

Notă pentru editori www.elektrowoz.pl: Categoriile cotate au fost alese în funcție de ceea ce s-a lăudat Porsche în timpul premierei. Excepția aici este compararea cantității de spațiu din interior.

Fotografie de deschidere: Porsche testează Taycan-ul cu un Tesla Model S înainte de facelift (aprilie 2016). Fotografie făcută de (c) Frank Kureman, un cititor Electrek, în octombrie 2018 lângă pasul Stelvio.

Acest lucru vă poate interesa: