Porsche Turbo VS GT3 RS - Mașină sport
La Porsche 911 Race Aceasta este o mașină incredibilă, nu numai rezultatul îmbunătățirilor de peste cincizeci de ani, dar, datorită perfecțiunii șasiului său, extinderea gamei a făcut posibilă confuzia oricărui cumpărător bogat care intră într-un dealer auto.
Alegerea poate începe cu clasicii Carrera e carieră, celor mai exploatați Cursa 4 e 4 Strecând prin versiuni speciale GTS e Targa, toate sunt disponibile și într-o versiune convertibilă.
Deși nu puteți greși cu niciunul dintre aceste modele, există două variante 911 care sunt pur și simplu perfecte, deși cu specificații diametral opuse. CU preț 180.394 911 euro pentru 187.287 Turbo și XNUMX XNUMX euro pentru 911 GT3 RS, diferența economică dintre ele este cu adevărat nesemnificativă, dar există un abis sub piele.
Privindu-i unul lângă altul, arată ca niște gemeni separați la naștere. Turbo a crescut în ghetou și boxa, cealaltă pare că a început o carieră de sprinten.
Ultimul GT3 RS Aceasta este o mașină care a strâns multe critici din partea puriștilor, fiind disponibilă doar cu cutie de viteze cu dublu ambreiaj și schimbătoare de palete pe volan, a pierdut cu adevărat ceva; dar nimeni nu se îndoiește de capacitatea sa de a distruge supercar-urile care sunt mai puternice și „mai mari” decât ea. Modelul său plat de șase litri de 4.0 litri este aspirat natural și a atins 500 CP în această generație. la 8.250 rpm, ceea ce este cu câteva sute de rpm mai mic decât sora sa. GT3 3.8, dar la distanță medie primește o împingere și mai puternică. Noul Turbo, pe de altă parte, dezvoltă 540 CP, dar cu un motor biturbo de 3.8 litri cu geometrie variabilă, care oferă un cuplu excelent de 710 Nm (comparativ cu 410 Nm pentru GT3 RS), care este suficient pentru a trage nava .
În timp ce primul are un corp ușor, o rază lungă de acțiune și singurul conducere spate, acesta din urmă având tracțiune integrală și cuplu uriaș în orice treaptă de viteză. Aceste diferențe afectează foarte mult greutatea finală. GT3 este rezultatul unui angajament minuțios dietă și la eliminarea excesului, iar solzii au observat o greutate uscată de 1420 kg.
Cele mai „localizate” Turbope de altă parte, datorită tracțiunii integrale și confortului, pe care GT3 nu și-l poate permite din motive evidente, oprește cântarul la 1595 kg. Acest lucru nu împiedică noul Turbo să fie o rachetă sol-aer: datele arată că vitezele de la 0 la 100 km / h sunt 3,3 pentru RS și 3,0 secunde pentru Turbo, în timp ce 0-200 km / h este cazul ... respectiv în 10,9 și 10,4 secunde, iar viteza maximă a acestora este de 310 și 320 km / h.
Cele două surori sunt atât de diferite încât o comparație directă ar fi nedreaptă. În această etapă, alegerea devine o chestiune de gust.
