După schimbarea uleiului, din țeava de eșapament a ieșit fum: motive pentru ce trebuie făcut
Trebuie să contactați automatul dacă ați schimbat uleiul din motor și a ieșit fum din țeava de eșapament, unde specialiștii vor diagnostica. Dacă nu există experiență în repararea motorului și a sistemului de combustibil, este recomandabil să nu încercați să remediați defecțiunea acasă - există riscul de a înrăutăți lucrurile.
După schimbarea uleiului, se vede un fum destul de gros de diferite culori: de la deschis la foarte întunecat. Dispare când motorul este suficient de cald, dar problema nu poate fi ignorată. Dacă proprietarul mașinii a schimbat uleiul din motor și a ieșit fum din țeava de eșapament, atunci acesta este un semn al unei defecțiuni.
Sursa problemei
Fumul este o dovadă a perturbării traficului. Disponibil pe culoare deschisă, albastru sau negru.
Când motorul cu ardere internă se încălzește, problema dispare de obicei, dar asta nu înseamnă că puteți uita de defecțiune - motorul nu este în mod clar în regulă. După culoarea eșapamentului, șoferul va ști cât de gravă este defecțiunea.
Probleme principale
Motorul din mașină fumează după schimbarea uleiului din mai multe motive:
- Motorul la o mașină rece pornește cu efort.
- Motorul merge dar este instabil. Acest lucru este vizibil atât la ralanti, cât și în timpul conducerii.
- Cifra de afaceri a transporturilor se modifică extrem de brusc, uneori spasmodic.
- Debit prea mare în sistemul de combustibil.
- Umplut excesiv cu ulei la schimbare.
- Centrala este defectă, nu obține puterea necesară.
Apoi, trebuie să aflați cât de gravă a fost problema.
Fum albastru din țeava de eșapament
Definiția defecțiunii de evacuare:
- Albastru - în timpul înlocuirii, uleiul a fost turnat, substanța arde și, prin urmare, există fum.
- Negrul este un semn că în sistem există benzină nearsă, care nu are oxigen. Este necesar să acordați atenție nutriției mașinii.
- Albul nu este fum, ci abur. Cauza probabilă este condensul.
Dacă un șofer a schimbat uleiul din motor și a ieșit fum din țeava de eșapament, acest lucru poate indica atât un semn al unei defecțiuni, cât și o serie de dificultăți care trebuie rezolvate cât mai curând posibil. Atentie la transport trebuie acordata pana cand problema devine mai grava, iar masina nu este in stare de functionare.
Ce trebuie să faceți
Trebuie să contactați automatul dacă ați schimbat uleiul din motor și a ieșit fum din țeava de eșapament, unde specialiștii vor diagnostica. Dacă nu există experiență în repararea motorului și a sistemului de combustibil, este recomandabil să nu încercați să remediați defecțiunea acasă - există riscul de a înrăutăți lucrurile.
Produs de diferiți producători, dar funcționează aproximativ la fel:
- Creează un strat de protecție pe părțile de frecare ale motorului. Mecanismele sunt mai puțin supuse uzurii.
- Curăță de diverse depuneri și murdărie acumulată în timpul funcționării mașinii.
- Umple fisurile și defecte în metal. Deci dimensiunea nominală ajunge la starea inițială.
Aditivii nu elimină defecțiunea motorului, ci doar ajută la menținerea motorului în poziția de lucru până la o reparație minuțioasă.
De ce nu poți ignora problema
Când, după schimbarea uleiului, fumul din țeava de eșapament a început să deranjeze, a venit timpul să se supună un diagnostic serios. Dacă sunt ignorate, multe piese vor fi supuse unei uzuri excesive din cauza sarcinilor crescute. Acest lucru afectează în special garniturile principale de ulei, iar în sezonul rece, când uleiul este mai gros decât de obicei, sarcina asupra piesei va fi dublă.
Fumul albastru indică o revărsare de ulei în motor, ceea ce duce la extrudarea etanșărilor de ulei situate în arborele cotit. În curând, excesul va începe să se scurgă din toate garniturile, chiar și de sub capacul supapei.
Fum din toba de eșapament
Dacă, după schimbarea uleiului, apare fum din toba de eșapament, mașina va începe să absoarbă activ lubrifiantul. Drept urmare, motorul poate funcționa fără substanța necesară, ceea ce duce la o revizie costisitoare.
Bujiile au de suferit și ele. Piesa se va defecta atunci când, după o schimbare de ulei, iese fum din țeava de eșapament - pe suprafață apare un strat negru. De asemenea, turația motorului va scădea, ralanti va deveni instabil.
Primele semne de avertizare sunt un semnal că reparațiile nu trebuie amânate. Când țeava de eșapament fumează după o schimbare a uleiului, iar șoferul este inactiv, va trebui să plătiți cel puțin 20 de mii de ruble. într-un service auto.
