Farul transpiră ce să faci?

Aburirea farurilor într-o mașină poate provoca probleme grave și întrebări pentru mulți șoferi. Un astfel de defect poate părea suficient de inofensiv, dar în realitate se poate dovedi o problemă reală. Este important să îl puteți elimina în mod competent și rapid.

De ce transpira farul din interior?

Siguranța poate fi grav compromisă în cazul în care cauza neclarității rămâne necunoscută. Ocupanții vehiculului sunt, de asemenea, potențial expuși riscului. Dacă mașina funcționează în timpul zilei, urgența problemei se pierde, cu toate acestea, pentru seară, amurg, severitatea se reia. Conducerea pe un drum de noapte fără faruri este cel puțin nesigură. A avea o iluminare de bună calitate este o necesitate reală. Doar datorită prezenței farurilor care funcționează bine puteți ilumina drumul cu o calitate înaltă, puteți vedea tot ce se întâmplă acolo.

Dacă farurile se aburesc, există probleme serioase cu trecerea luminii. Uneori nu poate trece prin sticlă din cauza refracției la condens. Cea mai mare parte se va așeza în interior ca energie termică. Tot ce rămâne va trece prin far. În acest caz, refracția este complet greșită, ceea ce reduce calitatea iluminatului rutier. Din acest motiv, este posibil ca șoferul să nu observe anumite zone, care pot provoca o urgență.

Dacă praful se așează pe far, pot apărea probleme și mai semnificative. Este mai bine să opriți mișcarea în acest caz, deoarece prezintă un potențial pericol. La fiecare câțiva kilometri din calea traversată, este imperativ să faceți opriri pentru curățarea corpurilor de iluminat. Este imposibil să uscați farurile cu căldura generată acolo până când structura nu este deschisă. Umiditatea nu poate merge nicăieri dacă nu este deschisă. Din această cauză, încep procesele oxidative, cauzând defectarea componentelor metalice. Lămpile în sine și suporturile lor speciale sunt, de asemenea, deteriorate.

Principalele motive pentru care farurile se aburesc

Există mai multe cauze care determină formarea condensului în corpurile de iluminat. Nu ar trebui să existe lichid în interiorul farului. Dar, dacă apare acolo, demonstrează clar existența unei probleme. Apa intră din mai multe motive. Acesta ar putea fi:

• Geometrie incorectă a farurilor. Este cea mai frecventă problemă. Datorită încălcării geometriei corpului, în far se poate forma lichid. Mașina poate fi asamblată incorect direct din fabrică. Dacă producătorul lasă un spațiu prea mare între unele componente ale farului, umezeala poate pătrunde prin el. Dar de astăzi, vehiculele nu suferă de această problemă. Chiar și majoritatea mașinilor fabricate în China au atins acum nivelul de calitate adecvat, unde nu există un astfel de defect de fabricație.
• Depresurizarea în caz de accident sau ceva similar este a doua cauză cea mai populară. Dacă mașina este implicată într-un accident, pot apărea probleme cu farurile. Chiar și daune minore la partea din față a mașinii vor cauza probleme de iluminare. Dacă nu se rup, atunci designul poate fi rupt.
• O conexiune slăbită cauzează adesea formarea fluidului în interiorul structurii. În aproape toate farurile moderne, există găuri tehnologice speciale care sunt necesare pentru înlocuirea lămpii în caz de avarie. Dacă luminile de ceață încep să se aburească, trebuie să se fi întâmplat ceva cu depresurizarea. Un lichid trece dintr-o stare în alta în condiții specifice. De exemplu, temperatura ambiantă poate scădea. Din acest motiv, umezeala care va fi în interiorul farului, dar în aer, se va așeza în cel mai răcoros loc. De obicei este din sticlă. Prin urmare, acolo se formează picături mici.

Eliminarea corectă a problemei

Dacă problema este evidentă, trebuie luate măsuri adecvate. Este recomandabil să se ocupe de eliminarea problemei cât mai curând posibil. Există un anumit algoritm care constă în mai multe acțiuni. Acestea includ:

• Deschiderea capacului lămpii. Ar trebui extras, dar nu complet.
• Apoi se aprind farurile scufundate.
• Lămpile ar trebui să se încălzească puțin, după care trebuie oprite din nou.
• Este de dorit să păstrați această poziție până dimineața.

Dacă totul se face în timp util și corect, atunci dimineața nu ar trebui să existe urme de ceață. Dacă nu contează, în ciuda muncii depuse, apare condensul, este necesar să folosiți câteva metode și dispozitive suplimentare pentru a încălzi farul. De exemplu, puteți folosi un uscător de păr pentru aceasta. Când este posibil să se realizeze schimbări pozitive, puteți continua mai departe.

Cusăturile de conectare trebuie inspectate cu atenție. Dacă există probleme, trebuie să utilizați un material de etanșare special. Această substanță se poate dovedi un instrument eficient în lupta împotriva asigurării nivelului normal de etanșare a structurii. Farul trebuie verificat pentru prezența îmbinărilor libere, a fisurilor și a altor defecte similare. Dacă sunt găsite, este necesar să le acoperiți cu un material de etanșare. Dacă există fisuri, va fi dificil să rezolvăm problema. În mod independent, este de obicei posibil doar să se limiteze creșterea fisurii. Puteți folosi adeziv special pentru aceasta. Dar este mai bine să apelăm la profesioniști.

Dacă apare o problemă a farului pe spatele farului, este de obicei necesară înlocuirea garniturii. Dar nu este întotdeauna prevăzut de design. Folosiți materiale de calitate pentru a înlocui garnitura. Dacă conexiunea este izolată cu plastic, este posibil ca soluția să nu fie la fel de simplă. În timp, plasticul își pierde treptat proprietățile și caracteristicile de bază. Metalul flexibil poate deveni fragil. Poate începe să se prăbușească în anumite circumstanțe. Cea mai bună cale de ieșire din situație este înlocuirea piesei rupte. Dacă plasticul a încetat să mai fie elastic, acesta trebuie îndepărtat, înlocuit cu unul nou. Dacă este făcut corect, ceața farurilor ar trebui să fie un lucru din trecut.

Farurile nuantate pentru a scăpa de fisuri

Fisurile pot face farurile neatractive din punct de vedere estetic. Este imposibil să scapi de ele, dar poți oricând să ascunzi corect defectul. Pentru aceasta, cel mai bun mod este considerat acum farurile colorate. Este o activitate relativ simplă cu care mașina își poate recăpăta aspectul anterior.

Este necesar să alegeți un film colorant de calitate de la un producător de încredere. Există o mulțime de astfel de produse de calitate adecvată pe piață. Nu trebuie să uităm de transparența filmului de nuanță. Nu trebuie întunecat prea mult, deoarece funcționarea unui astfel de vehicul este pur și simplu interzisă prin lege.

Nu ar trebui să utilizați vechea metodă sovietică pentru a remedia problema, care constă în turnarea lichidului de frână direct în far. Acest lucru poate provoca probleme semnificative, care includ încălcări ale transparenței sticlei. Este important să eliminați defectul corect, conform regulilor.

Dacă farurile se aburesc din interior ...

Întrebări și răspunsuri:

De ce transpira farurile și cum să le reparăm? Farul din mașină nu este monolitic, ci compozit. În plus, în interiorul farului este introdus un bec. Desigur, producătorii nu au făcut acest element închis ermetic. Umiditatea va începe să se condenseze în far, mai devreme sau mai târziu.

Cum îmi pot usca farul fără să-l scot? Pentru a face acest lucru, puteți folosi un uscător de păr de clădire (principalul este să nu spargeți sticla sau să topiți plasticul). Nu îl puteți șterge fără a-l îndepărta.

De ce a început să transpire farul? Aerul umed (ploaie sau ceață) intră în far. Când lumina este aprinsă, aerul din far se încălzește și începe să se evapore. Când farul se răcește, se formează condens pe sticlă.