Cap motor deteriorat - reparație, cost și aplicare

Dacă vrei să știi ce este o chiulasă și care sunt aplicațiile sale, ar trebui să citești articolul pe care l-am pregătit. Veți afla pentru ce este folosit un cap de motor și ce tipuri distingem. Vă explicăm și ce să faceți în caz de probleme cu capul!

Cap motor - ce este?

Un motor de mașină este format din multe componente care îi afectează performanța. Contrar aparențelor, capul este un fragment discret care are un impact uriaș asupra performanței mașinii. Este situat în partea de sus a motorului și închide camera de ardere.. Adesea este și o carcasă pentru distribuție și supape. În capul propriu-zis, puteți găsi multe canale de ulei și de răcire, precum și diverse tipuri de senzori, de exemplu. presiunea uleiului și temperatura lichidului de răcire. Este conectat la blocul motor cu șuruburi, iar între ele există o garnitură de chiulasă.

Pentru ce este capul motorului?

Sarcina principală a chiulasei este de a asigura condițiile adecvate pentru arderea combustibilului. Pentru a face acest lucru, închide camera de ardere și servește drept carcasă a mecanismului de distribuție a gazului. Capul servește și ca carcasă a mecanismului de distribuție a gazului. Drept urmare, putem spune că este un element absolut necesar pentru funcționarea corectă a motorului.

Cap din fontă și cap din aluminiu - diferențe

În prezent, există două tipuri de capete: fontă și aluminiu. În ciuda funcțiilor similare, ele diferă în proprietățile și caracteristicile lor. Cel mai adesea, putem găsi capete din aluminiu mai puțin durabil. Toate datorită conductivității termice mai bune, datorită căreia este eliberată rapid în atmosferă. În plus, în acest caz, motorul are o densitate mai mică și proprietăți de turnare mai bune. Capetele din aluminiu sunt, de asemenea, reciclabile, ceea ce face ca costurile de reparație să fie mai mici decât capetele din fontă.

Capetele din fontă sunt mult mai durabile, deoarece fonta este mult mai greu de deteriorat. Cu toate acestea, în momentul eșecului, trebuie să luați în considerare costurile mai mari.. Este nevoie de un nou ridicător de cap, precum și de procese de sudare și frezare la temperaturi ridicate.

Traumare la cap - ce să faci în caz de eșec?

Cea mai frecventă problemă asociată cu capul motorului este defectarea garniturii, care apare în timpul schimbărilor bruște de temperatură în cazul supraîncălzirii unității de antrenare, precum și în timpul unei opriri lungi la frig. Ca urmare, se creează o presiune incorectă în camera de ardere, ceea ce duce la defectarea chiulasei și a componentelor adiacente.

O cauză frecventă a defecțiunii capului motorului este, de asemenea, o conducere lungă în trepte joase, încărcarea prelungită a mașinii și a motorului și conducerea la viteză maximă. Supraîncălzirea chiulasei este periculoasă deoarece poate rupe mecanismul de sincronizare, poate sparge jumperul dintre supapele de admisie și evacuare, poate sparge camera de turbionare, blocarea pistoanelor sau rulmenților. Adesea, cauza supraîncălzirii unității este instalarea necorespunzătoare a garniturii chiulasei sau a sistemului HBO. Starea sistemului de răcire este, de asemenea, importantă.

Cât costă reparația unui cap de motor?

Reparațiile capului motorului nu sunt ieftine. Costul mediu de inlocuire a unei garnituri impreuna cu repararea si regenerarea capului este de la 130 euro. Totuși, aceasta depinde de puterea unității. În astfel de cazuri, prețul reparației poate depăși chiar și 200 de euro.

Știți deja ce este o chiulasă și pentru ce este. Capetele motoare îndeplinesc multe funcții importante și merită să aveți grijă de starea lor. Din acest motiv, evitați să conduceți cu un raport de viteză prea scăzut, urmăriți pierderile de lichid de răcire și verificați temperatura lichidului de răcire.