Consum crescut de ulei în motor
Adesea, șoferii se confruntă cu problema consumului crescut de ulei în motor.
Motivele pot fi foarte diferite. Pentru a face față acestei probleme, stabilim mai întâi ce consum este considerat normal și de ce motorul are nevoie de ulei în general.
Când motorul funcționează, unele dintre piesele sale suferă o frecare semnificativă, ceea ce duce la o creștere semnificativă a temperaturii. În astfel de condiții, piesele ar defecta foarte repede. Din cauza expansiunii termice, pur și simplu s-ar bloca. Pentru aceasta, au venit cu ideea de a folosi un circuit de ulei, care reduce rezistența la frecare.
Pentru o performanță optimă, uleiul trebuie să fie într-o astfel de stare încât să creeze stratul necesar între părți, dar să nu piardă din fluiditate. Această capacitate este măsurată prin coeficientul de vâscozitate. Multe depind de acest indicator, inclusiv de consumul de ulei.
În timpul funcționării motorului, o parte din ulei se depune pe pereții camerei de ardere și arde împreună cu combustibilul. Acest proces se numește fading. Este în regulă. Singura întrebare este cât ulei ar trebui cheltuit pe deșeuri? Totul este individual aici și depinde de puterea și modul de funcționare al mașinii (cu cât viteza este mai mare, cu atât va arde mai mult ulei).
Cauze
Adevărata cauză a consumului crescut de ulei este greu de diagnosticat. Să ne uităm la câteva dintre cele mai populare motive:
Pierdere de ulei. Este necesar să înlocuiți toate piesele de etanșare - garnituri și garnituri. Există mai multe locuri caracteristice în care această problemă apare cel mai des:
- Dacă observați scurgeri de ulei pe carcasa motorului - motivul este o fixare slăbită a capacului supapei, trebuie să înlocuiți garnitura.
- Dacă pe suprafața interioară a capacului gâtului este vizibilă spuma, motivul este depresurizarea garniturii dintre sistemul de răcire și cilindrii de lucru. Lichidul de răcire care intră în ulei poate provoca daune grave.
- Uleiul din afara motorului poate apărea și ca urmare a deteriorării garniturii chiulasei (bloc cilindric principal). În motoarele moderne, există două dintre ele, precum chiulasa.
- Interiorul carterului cu pete de ulei și o băltoacă sub motor indică o problemă cu arborele cu came și garniturile de ulei ale arborelui cotit.
- După îndepărtarea protecției carterului, uneori pot fi găsite pete de ulei pe lift. Apoi, merită să înlocuiți garnitura tăvii.
- Scurgerile de ulei din partea inferioară a motorului, lângă cutia de viteze, indică o problemă cu etanșarea arborelui cotit din spate. Cutia de viteze trebuie demontată și înlocuită.
- Cauza scurgerii poate fi filtrul de ulei, sau mai degrabă, garnitura acestuia. Este mai ușor să înlocuiți complet filtrul.
O margine neagră la capătul țevii de eșapament și fumul albastru de evacuare indică formarea depunerilor de carbon în exces în cilindrii motorului.. Portalul vodi.su vă atrage atenția asupra faptului că nu puteți diagnostica cauza exactă decât prin deschiderea blocului.
Există mai multe secrete care vă vor ajuta să evitați deschiderea prematură a motorului:
- Vâscozitatea uleiului este aleasă incorect - acesta este primul motiv pentru creșterea consumului. Atât vâscozitatea prea mare, cât și cea prea scăzută duc la cheltuire excesivă. Soluția este să urmați recomandările producătorului. Încercați să utilizați un ulei cu vâscozitate mai mare sau treceți la unul semisintetic de la același producător.
- Fluctuațiile de temperatură și incompatibilitatea cu anumite tipuri de ulei de motor sunt cauza uzurii garniturii tijei supapei. Prin schimbarea compresiei motorului, puteți determina gradul de uzură și apoi foarte indirect. Trebuie să acționăm empiric, înlocuind această parte.
- Segurile de piston uzate pot provoca, de asemenea, o creștere a fumului. Cea mai bună cale de ieșire este înlocuirea. Ca măsură temporară, turațiile mai mari ale motorului pot ajuta. Țineți turometrul lângă zona roșie la 2-3 km.
Defecțiunea turbinei poate provoca, de asemenea, un consum crescut din cauza pătrunderii uleiului în cilindrii motorului prin sistemul de injecție de combustibil.
Uzura cilindrilor motorului este ultimul factor. În acest caz, debitul crește treptat. Revizuirea și respectarea în continuare a tuturor recomandărilor de operare va ajuta. Cu toate acestea, aici opiniile experților diferă.
Mulți nu sfătuiesc să facă capital, doar înlocuiți supapele și monitorizați debitul, adăugând ulei după cum este necesar. Această măsură este temporară, dar o revizuire majoră nu este un fapt care să ajute. Cea mai bună soluție este înlocuirea motorului sau a mașinii.
Se încarcă…
