Legile rutiere. Starea tehnică a vehiculelor și a echipamentelor acestora.

31.1

Starea tehnică a vehiculelor și a echipamentelor acestora trebuie să respecte cerințele standardelor legate de siguranța rutieră și protecția mediului, precum și regulile tehnice de funcționare, instrucțiunile producătorului și alte documente de reglementare și tehnice.

31.2

Funcționarea troleibuzelor și tramvaielor este interzisă în prezența oricărei defecțiuni specificate în regulile de funcționare tehnică a acestor vehicule.

31.3

Utilizarea vehiculelor este interzisă în conformitate cu legislația:

a)	în cazul fabricării sau transformării acestora, încălcând cerințele standardelor, normelor și reglementărilor referitoare la siguranța rutieră;
b)	dacă nu au trecut controlul tehnic obligatoriu (pentru vehiculele supuse acestui control);
c)	dacă plăcuțele de înmatriculare nu îndeplinesc cerințele standardelor relevante;
d)	în cazul încălcării procedurii de înființare și utilizare a dispozitivelor speciale de semnalizare luminoasă și sonoră.

31.4

Este interzisă operarea vehiculelor în conformitate cu legea în prezența unor astfel de defecțiuni tehnice și nerespectarea acestor cerințe:

31.4.1 Sisteme de frânare:

a)	sa schimbat proiectarea sistemelor de frână, s-au utilizat lichide de frână, unități sau piese individuale care nu sunt furnizate pentru acest model de vehicul sau care nu îndeplinesc cerințele producătorului;
b)	următoarele valori sunt depășite în timpul încercărilor rutiere ale sistemului de frânare de serviciu: Tip de vehicul Distanța de frânare, m, nu mai mare de Mașinile și modificările acestora pentru transportul de mărfuri 14,7 Autobuze 18,3 Camioane cu o greutate maximă permisă de până la 12 t inclusiv 18,3 Camioane cu o greutate maximă admisibilă de peste 12 t 19,5 Trenuri rutiere cu tractoare ale căror vehicule există și modificările acestora pentru transportul de mărfuri 16,6 Trenuri rutiere cu camioane ca tractoare 19,5 Motociclete și motorete cu două roți 7,5 Motociclete cu remorci 8,2
	Valoarea standard a distanței de frânare pentru vehiculele fabricate înainte de 1988 este permisă să depășească cu cel mult 10 la sută din valoarea dată în tabel.
	Notițe: 1. Testarea sistemului de frânare de lucru se efectuează pe o porțiune orizontală a drumului cu o suprafață netedă, uscată, curată de ciment sau beton asfaltic la o viteză a vehiculului la începutul frânării: 40 km/h - pentru mașini, autobuze și drum trenuri; 30 km/h - pentru motociclete, mopede prin metoda unui singur impact asupra comenzilor sistemului de frânare. Rezultatele testelor sunt considerate nesatisfăcătoare dacă, în timpul frânării, vehiculul se întoarce cu un unghi mai mare de 8 grade sau ocupă o bandă de peste 3,5 m. 2... Distanța de frânare se măsoară din momentul în care apăsați pedala de frână (mânerul) până la oprirea completă a vehiculului;
c)	etanșeitatea transmisiei hidraulice de frână este ruptă;
d)	etanșeitatea mecanismului de acționare a frânei pneumatice sau pneumo-hidraulice este ruptă, ceea ce duce la o scădere a presiunii aerului atunci când motorul este oprit cu mai mult de 0,05 MPa (0,5 kgf / mp. cm) în 15 minute când comenzile sistemului de frânare sunt activate;
e)	manometrul mecanismului de acționare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcționează;
d)	sistemul de frână de parcare, când motorul este deconectat de la transmisie, nu asigură o stare staționară: vehicule cu sarcină maximă - pe o pantă de cel puțin 16%; autoturisme, modificările acestora pentru transportul de mărfuri, precum și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de cel puțin 23%; camioane încărcate și trenuri rutiere - pe o pantă de cel puțin 31%;
e)	maneta (mânerul) sistemului de frână de parcare nu se închide în poziția de lucru;

31.4.2 Direcție:

a)	jocul total de direcție depășește următoarele valori limită: Tip de vehicul Valoarea limită a reacției totale, grade, nu mai mult Mașini și camioane cu o greutate maximă permisă de până la 3,5 t 10 Autobuze cu o greutate maximă permisă de până la 5 t 10 Autobuze cu o greutate maximă admisibilă de peste 5 t 20 Camioane cu o greutate maximă admisibilă de peste 3,5 t 20 Mașini și autobuze întrerupte 25
b)	există mișcări reciproce tangibile ale pieselor și unităților de direcție sau mișcările acestora în raport cu caroseria (șasiul, cabina, cadrul) vehiculului, care nu sunt prevăzute de proiectare; conexiunile filetate nu sunt strânse sau fixate în siguranță;
c)	Servodirecție structurală sau amortizor de direcție deteriorat sau lipsă (pe motociclete);
d)	piesele cu urme de deformare permanentă și alte defecte sunt instalate în sistemul de direcție, precum și piese și fluide de lucru care nu sunt furnizate pentru acest model de vehicul sau care nu îndeplinesc cerințele producătorului;

31.4.3 Dispozitive de iluminat extern:

a)	numărul, tipul, culoarea, amplasarea și modul de funcționare al dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele proiectării vehiculului;
b)	reglajul farului este rupt;
c)	lampa farului din stânga nu se aprinde în modul fază scurtă;
d)	nu există difuzoare pe dispozitivele de iluminat sau sunt utilizate difuzoare și lămpi care nu corespund tipului acestui dispozitiv de iluminat;
e)	difuzoarele dispozitivelor de iluminat sunt colorate sau acoperite, ceea ce reduce transparența sau transmiterea luminii.

Notițe:

1. 1. Motocicletele (motorete) pot fi echipate suplimentar cu o lampă de ceață, alte vehicule cu motor - două. Farurile de ceață trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 250 mm. de la suprafața drumului (dar nu mai sus decât farurile de fază scurtă) simetric la axa longitudinală a vehiculului și nu mai mult de 400 mm. de la dimensiunile exterioare în lățime.

1. 1. Este permisă instalarea uneia sau a două lămpi de ceață spate roșii pe vehicule la o înălțime de 400-1200mm. și nu mai aproape de 100 mm. la luminile de frână.

1. 1. Aprinderea farurilor de ceață, farurile de ceață spate ar trebui să fie efectuate simultan cu aprinderea farurilor laterale și iluminarea plăcuței de înmatriculare (faruri de întâlnire sau faruri principale).

1. 1. Este permisă instalarea uneia sau a două lămpi de frână roșii suplimentare care nu clipesc pe un autoturism și autobuz la o înălțime de 1150-1400mm. de la suprafața drumului.

31.4.4 Ștergătoarele și ștergătoarele de parbriz:

a)	ștergătoarele nu funcționează;
b)	șaibele de parbriz furnizate de proiectarea vehiculului nu funcționează;

31.4.5 Roți și anvelope:

a)	anvelopele autoturismelor și camioanelor cu o greutate maximă admisă de până la 3,5 t au o înălțime reziduală a benzii de rulare mai mică de 1,6 mm, pentru camioanele cu o greutate maximă admisibilă de peste 3,5 t - 1,0 mm, autobuze - 2,0 mm, motociclete și motorete - 0,8 mm. Pentru remorci, se stabilesc normele pentru înălțimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor, similar cu normele pentru anvelopele vehiculelor tractoare;
b)	anvelopele prezintă daune locale (tăieturi, rupturi etc.), expunând cablul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali;
c)	anvelopele nu se potrivesc cu dimensiunea sau sarcina admisă a modelului vehiculului;
d)	pe o axă a vehiculului, sunt instalate anvelope polarizate împreună cu cele radiale, cu cleme și fără cleme, rezistente la îngheț și rezistente la îngheț, anvelope de diferite dimensiuni sau modele, precum și anvelope de diferite modele cu diferite modele de rulare pentru mașini, diferite tipuri de modele de rulare - pentru camioane;
e)	anvelopele radiale sunt instalate pe puntea față a vehiculului, iar anvelopele diagonale pe cealaltă (altele);
d)	anvelopele cu reșapare sunt instalate pe puntea față a unui autobuz care efectuează transport interurban, iar anvelopele reșapate conform celei de-a doua clase de reparații sunt instalate pe celelalte axe;
e)	pe puntea față a mașinilor și autobuzelor (cu excepția autobuzelor care efectuează transport interurban), sunt instalate anvelope, restaurate conform celei de-a doua clase de reparații;
este)	nu există șurub de fixare (piuliță) sau există fisuri în disc și jante;

Notă. În cazul utilizării continue a vehiculului pe drumuri unde carosabilul este alunecos, se recomandă utilizarea anvelopelor care corespund stării carosabilului.

31.4.6 Motor:

a)	conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament sau fumul acestora depășesc normele stabilite de standarde;
b)	sistemul de combustibil se scurge;
c)	sistemul de evacuare este defect;

31.4.7 Alte elemente structurale:

a)	nu există ochelari, oglinzi retrovizoare prevăzute de proiectarea vehiculului;
b)	semnalul sonor nu funcționează;
c)	obiecte suplimentare sunt instalate pe sticlă sau acoperite cu un strat care restricționează vizibilitatea de pe scaunul șoferului și îi afectează transparența, cu excepția etichetei RFID autoadezive la trecerea controlului tehnic obligatoriu de către vehicul, care se află în partea dreaptă sus a parbrizului (în interior) a vehiculului, supus controlului tehnic obligatoriu (actualizat la 23.01.2019). Nota: Filmele transparente colorate pot fi atașate la partea superioară a parbrizului mașinilor și autobuzelor. Este permisă utilizarea sticlei nuanțate (cu excepția sticlei oglindă), a cărei transmisie a luminii îndeplinește cerințele GOST 5727-88. Este permisă utilizarea perdelelor pe geamurile laterale ale autobuzelor
d)	încuietorile ușilor caroseriei sau ale cabinei prevăzute de proiectare nu funcționează, încuietorile laterale ale platformei de marfă, încuietorile gâturilor rezervoarelor și rezervoarelor de combustibil, mecanismul de reglare a poziției scaunului șoferului, ieșirile de urgență, dispozitivele pentru activarea acestora, unitatea de comandă a ușii, vitezometrul, contor de parcurs (adăugat 23.01.2019), tahograf, dispozitiv pentru încălzirea și suflarea sticlei
e)	frunza rădăcinii sau șurubul central al arcului este distrus;
d)	dispozitivul de remorcare sau a cincea roată a tractorului și legătura remorcii ca parte a trenului rutier, precum și cablurile de siguranță (lanțurile) prevăzute de proiectarea lor, sunt defecte. Există articulații în articulațiile cadrului motocicletei cu cadrul remorcii laterale;
e)	nu există bara de protecție sau dispozitiv de protecție spate prevăzut de proiectare, șorțuri de murdărie și clapete de noroi;
este)	dispărut: o trusă de prim ajutor cu informații despre tipul de vehicul pentru care este destinat - pe o motocicletă cu remorcă laterală, un autoturism, un camion, un tractor cu roți, un autobuz, un microbuz, un troleibuz, o mașină care transportă mărfuri periculoase; un semn de oprire de urgență (lumină roșie intermitentă) care îndeplinește cerințele standardului - pe o motocicletă cu remorcă laterală, un autoturism, un camion, un tractor cu roți sau un autobuz; pe camioane cu o greutate maximă autorizată de peste 3,5 tone și în autobuze cu o greutate maximă autorizată de peste 5 tone - șocuri de roți (cel puțin două); faruri intermitente portocalii pe vehicule grele și mari, pe mașini agricole, a căror lățime depășește 2,6 m; un extinctor eficient pe o mașină, camion, autobuz. Notițe: Tipul, marca, locațiile de instalare ale extinctoarelor suplimentare cu care sunt echipate vehiculele care transportă mărfuri radioactive și anumite mărfuri periculoase sunt determinate de condițiile pentru transportul în siguranță al anumitor mărfuri periculoase. Trusa de prim ajutor, a cărei listă de medicamente respectă DSTU 3961-2000 pentru tipul de vehicul corespunzător și extinctorul trebuie să fie fixate în locurile stabilite de producător. Dacă aceste locuri nu sunt prevăzute de proiectarea vehiculului, o trusă de prim ajutor și un extinctor trebuie amplasate în locuri ușor accesibile. Tipul și numărul stingătoarelor de incendiu trebuie să respecte standardele stabilite. Stingătoarele prevăzute pentru vehicule trebuie să fie certificate în Ucraina în conformitate cu cerințele legislației.
g)	nu există centuri de siguranță și tetiere în vehicule în cazul în care instalarea lor este prevăzută de proiectare;
cu)	centurile de siguranță nu sunt în stare de funcționare sau au lacrimi vizibile pe curele;
și)	motocicleta nu are arcuri de siguranță prevăzute de proiectare;
și)	pe motociclete și motorete nu există picioruse prevăzute de proiectare, pe șa nu există mânere transversale pentru pasager;
j)	nu există faruri sau faruri de semnalizare spate sau defecte ale unui vehicul care transportă o marfă mare, grea sau periculoasă, precum și semnalizatoare intermitente, elemente retroreflectante, semne de identificare prevăzute la punctul 30.3 din prezentele reguli.

31.5

În cazul unor defecțiuni pe șosea specificate la punctul 31.4 din prezentele reguli, șoferul trebuie să ia măsuri pentru a le elimina și, dacă acest lucru nu este posibil, să se deplaseze pe cea mai scurtă cale către locul de parcare sau de reparații, respectând măsurile de siguranță în conformitate cu cerințele paragrafelor 9.9 și 9.11 din prezentele reguli. ...

În caz de defecțiuni pe drum specificate în clauza 31.4.7 ("ї"; "д” – ca parte a unui tren rutier), circulația ulterioară este interzisă până la eliminarea acestora. Conducătorul unui vehicul cu handicap trebuie să ia măsuri pentru scoaterea acestuia de pe carosabil.

31.6

Mișcarea suplimentară a vehiculelor este interzisă dacă

a)	sistemul de frânare de serviciu sau direcția nu permit șoferului să oprească vehiculul sau să facă o manevră în timp ce conduce la viteza minimă;
b)	noaptea sau în condiții de vizibilitate insuficientă, farurile sau lămpile de poziție spate nu se aprind;
c)	în timpul ploii sau zăpezii, ștergătorul de pe volan nu funcționează;
d)	cârligul de remorcare al trenului rutier este deteriorat.

31.7

Este interzisă operarea unui vehicul livrându-l la un loc special sau la o parcare a Poliției Naționale în cazurile prevăzute de lege.

Înapoi la cuprins